محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1844431128
اولین کامیون برقی سنگین ساخت مرسدس
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها: مجله دیجی کالا - زهرا غلامی: کامیون‌های برقی از همین حالا در بعضی از شهرها به جاده‌ها آمده‌اند، اما آنها فقط برای حمل بسته‌ها و دیگر کارهای سبک مناسب هستند. حالا مرسدس بنز می‌خواهد مشتریان‌اش از کامیون برقی برای کارهای بیشتر و حمل بارهایی تا وزن ۲۶ تن استفاده کنند. این اولین کامیونی که می‌تواند وزن‌های سنگین حمل کند.
این کامیون مفهومی «ای‌تراک» (eTruck) نام دارد و از بعضی از تکنولوژی‌های به کار رفته در نسل فعلی کامیون‌های برقی استفاده می‌کند، اما ظرفیت آن بسیار بیشتر و دامنه حرکتی آن هم تا ۱۲۴ مایل (۳۸ کیلومتر) است. مرسدس این هفته در جریان رویدادی در آلمان، از ای‌تراک رونمایی کرد و گفت که این وسیله نقلیه در اوایل سال ۲۰۲۰ وارد جاده‌ها می‌شود.
صرف‌نظر از یک رنگ‌آمیزی آینده‌گرایانه، دیگر ویژگی‌های خارجی این کامیون چندان متفاوت و منحصر به فرد نیست. طراحی آن بر اساس یک کامیون عادی سه محوره شهری انجام شده. اما شاسی آن نه تنها کاملا تغییر کرده، بلکه نسبت شاسی ماشین‌های برقی مصرفی موجود در بازار هم متفاوت است.
محور عقب این کامیون با برق کار می‌کند و موتور خودرو هم مستقیما در کنار هاب‌های چرخ قرار دارد. مرسدس از همین طراحی در اتوبوس‌های هیبریدی برقی‌اش استفاده می‌کند. سه ماژول باتری لیتیوم یون در این کامیون وجود دارد که دامنه حرکتی لازم را برای یک روز کاری آن فراهم می‌کند.
«ولفگانگ برنارد»، رییس بخش اتوبوس‌ها و کامیون‌های مرسدس در بیانیه‌ای گفته: «قبلا بسیار به ندرت از سیستم‌های رانشی برقی در کامیون‌ها استفاده شده است. اما حالا هزینه، عملکرد، زمان شارژ به سرعت بهتر می‌شود و حالا زمان استفاده از کامیون برقی فرا رسیده است.»
۰۷ مرداد ۱۳۹۵ - ۱۵:۳۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 114]
-
گوناگون
پربازدیدترینها