دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
تعداد کل بازدیدها :
1862956694
استاد ترافیک دانشگاه پلی‌تکنیک میلان: طراحی شهری تبریز باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کند
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: استاد ترافیک دانشگاه پلی‌تکنیک میلان:طراحی شهری تبریز باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کند
استاد مهندسی ترافیک و طراحی شهری دانشگاه پلی‌تکنیک میلان گفت: حملونقل مدرن امروز، به سمت یک «جریان بدون خودرو» در حال حرکت است و طراحی شهری تبریز باید به سمت مدل‌های بدون خودرو حرکت کند.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز به نقل از روابط عمومی شهرداری تبریز، فدریکو پادولوتو، در همایش بین المللی طراحی شهری، مهندسی ترافیک و حملونقل شهرداری تبریز افزود: شهرهای بزرگ ایران و به خصوص تبریز، برای کاهش اثرات ترافیک و ایجاد نشاط اجتماعی در شهر، باید به سمت مدل‌های بدون‌خودرو حرکت کنند. وی خاطرنشان کرد: کشورهای توسعه‌یافته سیاست‌های ترافیکی خود از 30 سال پیش، برمبنای حملونقل عمومی پیگیری می‌کنند. به گفته این متخصص حملونقل درون‌شهری، مهم‌ترین بخش برنامه‌های طراحی شهری، باید به پیاده‌راه‌ها، حمل‌و‌نقل‌های عمومی و کاربری‌های اجتماعی اختصاص داده شود و بحث خودرو نیز به اولویت آخر شهرسازی و مسیرسازی تبدیل شود. وی با بیان اینکه سیستم حملونقل، پیش‌تر بر مبنای حرکت از یک شهر به یک شهر دیگر بود، اظهار داشت: در این سیستم، دو متغیر زمان و هزینه نقش عمده را داشت اما در سیاست‌های جدید حملونقل، فاصله بین مبدا و مقصد نیز توجه شده است. پادولوتو تصریح کرد: خط فکری شهرسازی باید به گونه‌ای باشد که در جریان ترددهای روزمره، حضور در شهر، آرامش‌بخش باشد، در این صورت می‌توان به استفاده بیشتر شهروندان از ناوگان حملونقل عمومی امیدوارتر بود. استاد دانشگاه پلی‌تکنیک میلان با اشاره به پایتختی تبریز در گردشگری سال 2018 میلادی گفت: برای شروع این تفکر در تبریز، دوچرخه‌سواری و پیاده‌گذر، به عنوان دو لایه مهم ارتباطی و گردشگری، باید در مرکز شهر ایجاد شود؛ این پروژه بودجه زیادی لازم ندارد و تنها با تغییر شکل مسیرها قابل حصول است. انتهای پیام/60001/ع
95/03/05 :: 16:04
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
-