محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1802933956
استادیار دانشگاه یزد: کاهش استفاده از خودروهای شخصی بدون ایجاد محدودیت امکان‌پذیر نیست
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: استادیار دانشگاه یزد:کاهش استفاده از خودروهای شخصی بدون ایجاد محدودیت امکان‌پذیر نیست
استادیار دانشگاه یزد گفت: بدون ایجاد محدودیت در استفاده از خودروهای شخصی نمی‌توان میزان استفاده از آن را کاهش و استفاده از حمل و نقل عمومی را افزایش داد.
به گزارش خبرگزاری فارس از یزد، مهدی فلاح تفتی، ظهر امروز در نخستین همایش ملی فرهنگ رانندگی، قانون‌گریزی و رفتار تهاجمی در دانشگاه یزد در مورد نقش برنامه‌ریزی و مدیریت حمل و نقل و ترافیک شهری در بهبود رفتار رانندگی و سفر شهروندان اظهار داشت: مشکلات ترافیکی در شهرها به خصوصیات شخصی و روحی روانی افراد مربوط است همچنین عوامل بیرونی مانند آموزش‌های ناکافی و نامناسب آموزشگاه رانندگی، مناسب نبودن راه‌ها و افزایش ترافیک و وابستگی بیش از حد به خودروهای شخصی می‌تواند در این موضوع اثرگذار باشد. وی بیان کرد: رویکرد سیستمی در حمل و نقل باید مورد توجه قرار گیرد همچنین طراحی محیط حمل و نقل و وسیله حمل و نقل، نقش مهندسان برای هدایت کاربران را برجسته و مسؤولیت‌های آنها را در این زمینه تبیین می‌کند. فلاح‌تفتی خاطرنشان کرد: مهندس حمل و نقل و ترافیک باید انسان‌محور فکر کند نه وسیله‌محور ضمن اینکه بهره‌وری از فناوری اطلاعات و کم کردن مراجعات حضوری و دورکاری برای کارهایی که قابلیت این شیوه را دارند می‌تواند 100 درصد در کاهش ترافیک مفید باشد. وی با اشاره به راهکارهای قابل اجرا برای این موضوع افزود: تسهیلات زیرساختی و ایمنی برای دوچرخه‌سواری و ایجاد شبکه به هم پیوسته پیاده و دوچرخه همچنین نظم و توسعه در حمل و نقل عمومی می‌تواند برای خالی شدن معابر از خودروهای تک سرنشین و ترافیک مؤثر باشد. استادیار دانشگاه یزد اظهار داشت: بدون ایجاد محدودیت در استفاده از خودروهای شخصی نمی‌توان میزان استفاده از آن را کاهش و استفاده از حمل و نقل عمومی را افزایش داد. وی در مورد ایجاد کنترل و محدودیت استفاده از خودروهای شخصی بیان کرد: به نظر می‌رسد باید مالیات و عوارض تاثیرگذار بر خودروهای شخصی در نظر گرفته شود. فلاح‌تفتی یادآور شد: پراکندگی کاربری‌ها و ادارات و مدارس، جانمایی و آرایش شهرسازی که توجیه منطقی ندارد نیز باعث ترافیک بالا در سطح شهر شده است. وی با برشمردن برخی عوامل اثرگذار در کاهش آمار تصادفات تصریح کرد: علایم عمودی و افقی استاندارد و افزایش روشنایی در حومه و ورودی‌های شهرها در کاهش تصادف مفید بوده که البته کمتر مورد توجه قرار گرفته است. انتهای پیام/2464/چ30
95/02/30 :: 16:57
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 137]
-
گوناگون
پربازدیدترینها