ظرفيت پالايشگاه آبادان براي مقابله با تحريم ها افزايش يافت

واضح آرشیو وب فارسی:راسخون:

مرحله سوم طرح بهينه سازي پالايشگاه آبادان توانست در سال هاي اخير با وجود تشديد تحريم ها، 75 درصد از كالاهاي مورد نياز خود را تامين و تا 80 درصد پيشرفت داشته باشد. به گزارش شانا مرحله سوم طرح بهينه سازي پالايشگاه آبادان براي افزايش توليد بنزين كشور زماني مراحل پاياني خود را طي كرد كه امسال همه مديران صنعت نفت و مسئولان كشور طرح تحريم بنزين ايران از سوي آمريكا را يك بازي سياسي و فرصتي براي نمود توانمندي هاي داخلي صنعتگران مي دانند. اين پروژه در قالب قرارداد يي.پي.سي (تامين كالا، مهندسي و ساخت) اجرايي مي شود. در اين پروژه شركت طراحي و مهندسي صنايع پتروشيمي (PIDEC) و شركت مهندسي تهران بركلي (MC) هر كدام به ترتيب به عنوان پيمانكار بخش يي.پي.سي و پيمانكار مديريتي مراحل آغاز تا بهره برداري طرح نوسازي فاز 3 پالايشگاه آبادان را به عهده دارند. افزايش 6 ميليون ليتري ظرفيت توليد بنزين كشور در قالب طرح توسعه پالايشگاه آبادان، سه فاز در سال هاي گذشته تعريف شده بود كه عمليات فاز يك شامل واحد تقطير در خلأ با ارزش 100 ميليون دلار از سال 1382 آغاز شد. اين واحد دو سال بعد به پايان رسيد. فاز دوم اين طرح مسئول جمع آوري واحدهاي قديمي پالايشگاه و ساخت واحدهاي جديد بود كه 5/1 ميليارد دلار هزينه داشت. طبق برنامه هاي فاز دو توليد گازوئيل و بنزين اين پالايشگاه افزايش و نفت كوره كاهش پيدا مي كند. ولي مرحله سوم طرح توسعه پالايشگاه آبادان، از مهمترين طرح هاي اين پالايشگاه است كه به گفته مديرعامل شركت پالايش نفت آبادان قرار است با اجراي مرحله سوم طرح بهينه سازي در اين پالايشگاه و راه اندازي واحد كت كراكر (بنزين سازي) تا سال آينده، روزانه 16 ميليون ليتر بنزين در اين پالايشگاه توليد شود و در كنار هفت پالايشگاه ديگر نيازهاي روزافزون داخلي را پاسخگو باشد. پروژه كه به سرانجام برسد، روزانه 25 هزار بشكه بنزين سوپر با اكتان 93، 434 تن گاز مايع توليد مي شود. همچنين 251 تن گاز حاصل از كراكينگ و 400 تن پروپيلن روزانه به صنايع پتروشيمي تحويل مي شود. راه اندازي واحدهاي جنبي واحدهاي يوتيليتي و سرويس هاي جنبي مجتمع نيز شامل، برج خنك كننده، ديگ بخار تحت فشار بالا، شبكه و سيستم فلر، سيستم تصفيه پساب و مخازن ذخيره بنزين است، ضمن اين كه در كنار اين واحد، واحدهاي ديگري مانند الكيلاسيون با ظرفيت روزانه 12 هزار بشكه، ايزومريزاسيون، گاز بوتان، اسيد پلانت و واحدهاي جانبي نيز ساخته مي شود. نفت كوره مارا مي خرند بنزين مي فروشند هم اكنون روزانه حدود 25 ميليون ليتر بنزين وارد كشور مي شود كه با توجه به رشد مصرف در سال هاي آينده بيشتر مي شود. ضمن اين كه كشورهاي ديگر، نفت كوره ما را گرفته و به بنزين تبديل مي كند و دوباره به ما مي فروشند. 37 تا 38 درصد نفت خام توليدي پالايشگاه آبادان به نفت كوره تبديل مي شود كه مديرعامل اين پالايشگاه اعلام كرد: برنامه داريم آن را كاهش داده و فرآورده هاي سبك تر توليد كنيم. به گفته ابهجي با شروع كار واحد كت كراكر در پالايشگاه اين ميزان به پايين تر از 30 درصد كاهش مي يابد (بين 8 تا 10 درصد) و در مقابل، توليد محصولات با ارزش افزوده بيشتر از جمله بنزين و نفت گاز در پالايشگاه بيشتر مي شود. به گفته برخي متخصصان شايد از نظر اقتصادي گاهي واحدهاي توليدي فرآورده هاي سبك، متناسب باتغييرات نفت خام توجيه متفاوتي پيدا كند، ولي ضروري است اين واحدها در كشور وجود داشته باشند. در اين شرايط مي توانيم نسبت به ميزان توجيه اقتصادي آنها، فرآورش نفت خام را در زمان هاي مختلف كم يا زياد كنيم. براي نمونه سال گذشته توليد بنزين توجيه اقتصادي بالايي داشت كه ممكن است در دو تا سه سال آينده نيز آن شرايط تكرار شود. توزيع 250 ميليون دلار اوراق مشاركت براي تامين بخشي از منابع مالي پروژه بنزين سازي پالايشگاه آبادان اوراق مشاركت آن به زودي ميان مردم توزيع مي شود. اين طرح يكي از طرح هاي پر سود پالايشگاهي است كه به گفته ابهجي با توجه به سودآوري بالاي پروژه سود سرمايه گذاري آن در حداقل زمان به سهامداران بازگشت داده شود. نورالدين شهنازي زاده، مديرعامل شركت ملي پالايش و پخش فرآورده هاي نفت ايران پيشتر از توزيع 250 ميليون دلار اوراق مشاركت عمومي براي پالايشگاه آبادان خبر داد و سود اين اوراق مشاركت را 15 درصد اعلام كرده بود. طرح بهينه سازي پالايشگاه هاي كشور به دنبال تنگنا زدايي، تغيير الگوي پالايشي و افزايش فرآورده هاي با ارزش (مانند بنزين) به جاي فرآورده هاي با ارزش كمتر (مانند نفت كوره) است. براي اين كار هم از آغاز سال 1385 ساخت برخي واحدهاي جديد، در پالايشگاه هاي تهران، اصفهان، آبادان، اراك، بندرعباس، تبريز و لاوان عملياتي شده است. در نتيجه اجراي اين پروژه ها 26 ميليون ليتر به بنزين كشور افزوده مي شود و اين در شرايطي است كه از ابتداي امسال تاكنون ميانگين مصرف بنزين كشور حدود 67 ميليون ليتر در روز بوده كه با احتساب توليد 44 تا 45 ميليون ليتري پالايشگاه هاي داخلي، واردات روزانه براي تامين سوخت مورد نياز كشور بيش از 20 ميليون ليتر بوده است. /1001/

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: راسخون]

[مشاهده در: www.rasekhoon.net]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 99]