محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803584369
لزوم اتصال سیلوی مکانیزه گندم شوشتر به راه‌آهن - ایسنا
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا:
مدیر عامل شرکت ذخیره سازی نگین ذخیره جنوب جنوب با اشاره به آغاز اجرای فاز دوم پروژه سیلوی مکانیزه شوشتر از هفته آینده بر اهمیت راه‌اندازی خط ریلی در محل این پروژه به منظور اتصال به خط ریلی شوشتر تاکید کرد. سید امیر علی سنادی زاده در گفت‌وگو با خبرنگار ایسنا منطقه خوزستان، با بیان این‌که فاز اول پروژه سیلوی مکانیزه شوشتر با یک کندو به ظرفیت 8 هزار تن در ماه‌های گذشته تکمیل شد، اظهار کرد: هم اکنون این سیلو با اشتغالزایی برای 7 نفر فعال است. وی افزود: فاز دوم این پروژه با اعتبار حدود 2 میلیارد تومان که از هزینه‌های شخصی است و با ظرفیت 24 هزار تن در قالب 3 کندو از هفته اینده عملیاتی می‌شود که برای 30 نفر اشتغالزایی ایجاد می‌کند. سنادی زاده با اشاره به خط ریلی شوشتر و فعال نبودن قطار مسافری این خط ریلی خاطرنشان کرد: راه‌آهن شوشتر بسیار هزینه‌بر است به طوری که از نظر مسافربری درآمدی برای شرکت راه‌آهن حاصل نمی‌کند و هزینه تعمیرات و نگهداری خطوط ریلی آن بیشتر از درآمدهایی است که شرکت راه‌آهن از این خط ریلی به دست می‌آورد. وی ادامه داد: اکنون در تلاش هستیم تا بخشی از این خط ریلی در محل پروژه سیلوی مکانیزه شوشتر راه‌اندازی شود تا قطار باربری بتواند در این مسیر رفت و آمد کند. اگر این خط ریلی در محل سیلو راه‌اندازی شود، فاز دوم این پروژه نیز سریعتر عملیاتی می‌شود. سنادی زاده گفت: شوشتر سالیانه 200 هزار تن تولیدات گندم دارد که اگر حتی 100 هزار تن آن از طریق این خط ریلی در قطار بارگیری شود، اشتغالزایی قابل توجهی ایجاد خواهد شد. وی بیان کرد: خرید خط ریلی بسیار هزینه‌بر است و اگر شرکت راه‌آهن هزینه راه‌اندازی خط ریلی در سیلوی مکانیزه شوشتر و اتصال آن به خط ریلی شوشتر را تقبل کند، قادر خواهیم بود تا هر چه سریعتر به اجرای فاز دوم پروژه سیلوی مکانیزه نیز بپردازیم. مدیر عامل شرکت ذخیره سازی نگین ذخیره جنوب اظهار کرد: نماینده فعلی مردم شوشتر در مجلس شورای اسلامی برای بازگرداندن قطار مسافربری به خط ریلی شوشتر بسیار تلاش کرده‌اند که زحمات وی در این زمینه شایسته تقدیر است. انتهای پیام
یکشنبه / ۱۳ تیر ۱۳۹۵ / ۱۴:۱۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]
-
گوناگون
پربازدیدترینها