تور لحظه آخری
امروز : جمعه ، 18 آبان 1403    احادیث و روایات:  امام علی (ع):علم گنج بزرگی است که با خرج کردن تمام نمی شود.
سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون شرکت ها

تبلیغات

تبلیغات متنی

صرافی ارکی چنج

صرافی rkchange

سایبان ماشین

دزدگیر منزل

تشریفات روناک

اجاره سند در شیراز

قیمت فنس

armanekasbokar

armanetejarat

صندوق تضمین

Future Innovate Tech

پی جو مشاغل برتر شیراز

لوله بازکنی تهران

آراد برندینگ

موسسه خیریه

واردات از چین

حمية السكري النوع الثاني

ناب مووی

دانلود فیلم

بانک کتاب

دریافت دیه موتورسیکلت از بیمه

قیمت پنجره دوجداره

بازسازی ساختمان

طراحی سایت تهران سایت

irspeedy

درج اگهی ویژه

تعمیرات مک بوک

دانلود فیلم هندی

قیمت فرش

درب فریم لس

زانوبند زاپیامکس

روغن بهران بردبار ۳۲۰

قیمت سرور اچ پی

خرید بلیط هواپیما

بلیط اتوبوس پایانه

قیمت سرور dl380 g10

تعمیرات پکیج کرج

لیست قیمت گوشی شیائومی

خرید فالوور

پوستر آنلاین

بهترین وکیل کرج

بهترین وکیل تهران

اوزمپیک چیست

خرید اکانت تریدینگ ویو

خرید از چین

خرید از چین

تجهیزات کافی شاپ

نگهداری از سالمند شبانه روزی در منزل

بی متال زیمنس

ساختمان پزشکان

ویزای چک

محصولات فوراور

خرید سرور اچ پی ماهان شبکه

دوربین سیمکارتی چرخشی

همکاری آی نو و گزینه دو

کاشت ابرو طبیعی و‌ سریع

الک آزمایشگاهی

الک آزمایشگاهی

 






آمار وبسایت

 تعداد کل بازدیدها : 1827216059




هواشناسی

نرخ طلا سکه و  ارز

قیمت خودرو

فال حافظ

تعبیر خواب

فال انبیاء

متن قرآن



اضافه به علاقمنديها ارسال اين مطلب به دوستان آرشيو تمام مطالب
 refresh

میدان آزادی میزبان جدید مسافران قطار!


واضح آرشیو وب فارسی:روز نو:



میدان آزادی میزبان جدید مسافران قطار!
روز نو :

راه‌اندازی قطاری که طی کمتر از دو ساعت، تهران را به اصفهان متصل می‌کند؛ هرچند سفرهای ریلی در ایران را وارد عصری جدید می کند اما خود در برنامه‌ریزی‌های ابتدایی با یک سوال بزرگ مواجه است و آن مکان‌یابی ایستگاهی در دل شهرهای مبدأ و مقصد است که مزیت نسبی این سفر را حفظ کند.


به گزارش ایسنا، در سال های گذشته اختلاف نظری که میان مدیران شهری و مسئولان راه آهن وجود داشته، ایستگاه های قطار در شهرهای بزرگ را با مشکلاتی جدی مواجه کرده است. در شرایطی که قطار خود را آماده می کند تا در سال های آینده به عنوان رقیب جدی صنعت هوایی معرفی شود، نبود یک نگاه همه جانبه باعث شده اهداف ریلی کشور بعضا با چالش هایی جدی مواجه شود.


طراحی ایستگاه قطار در برخی شهرها در فاصله چند کیلومتری محیط شهری انجام گرفته که این امر باعث شده مسافران ریلی برای رسیدن به مقصد نهایی مجبور شوند سفری دوباره داشته باشند و این معضلی جدی را به وجود آورده است که در سال های گذشته تلاش شده راه حل هایی برای آن طراحی شود. باز طراحی ایستگاه قطار شهر همدان تنها یکی از گزینه هایی است که اجرایی شده و وزارت راه و شهرسازی برای قطار سریع السیر تهران – قم – اصفهان نیز برنامه ای مشابه را در نظر گرفته است.


در کنار ایستگاه های جدید، بهسازی ایستگاه های قدیمی نیز یکی دیگر از اولویت های راه آهن است و در این بین شهر تهران در رأس فهرست قرار دارد. پایتخت ایران بر خلاف بسیاری از موردهای مشابه خود در کشورهای اروپایی، تنها یک ایستگاه قطار فعال دارد و قرار گرفتن این ایستگاه در یکی از مناطق جنوبی تهران باعث شده که بسیاری از مسافران برای رسیدن به این ایستگاه نیاز به طی کردن سفر درون شهری بسیار طولانی داشته باشند؛ موضوعی که به نظر می رسد راه آهن برای آن ایده ای جدی را دنبال می کند.


هرچند شهرداری تهران بارها اعلام کرده که نه تنها درباره ایستگاه های جدید طرحی ندارد که حتی برای انتقال ایستگاه فعلی به خارج از شهر نیز فکر می کند، اما شرکت راه آهن به عنوان مرجع تصمیم گیری نهایی در این باره اعلام کرده نه تنها انتقالی در کار نیست بلکه حتی ایستگاه های جدیدی نیز در تهران ساخته خواهند شد.


پورسیدآقایی - مدیرعامل راه آهن - در آخرین اظهار نظر خود در این رابطه گفته که دسترسی مردم به راه آهن در دل شهر باید تسهیل شود و این موضوع در دو محور جداگانه قابلیت پیگیری دارد. از یک سو بحث رسیدن مترو به ایستگاه های راه آهن باید در دستور کار باشد و از سوی دیگر می توان به ساخت ایستگاه های جدید نیز فکر کرد.


بر اساس گفته های وی، میدان آزادی تهران به عنوان یکی از گزینه های ساخت ایستگاه جدید راه آهن مطرح است و در صورت نهایی شدن این طرح، قطار با حمل و نقل عمومی شهری ارتباطی تنگاتنگ پیدا خواهد کرد.


این برنامه‌ریزی که راه آهن آن را جزئی از برنامه های ریلی بسیاری از کشورهای توسعه یافته جهان می داند یک مخالف جدی دارد و آن شهرداری تهران است. مدیران شهری پایتخت که چندی قبل طرح انتقال مهرآباد را پیگیری می کردند حالا تمرکز خود را روی ایستگاه راه آهن گذاشته اند و مشخص نیست با وجود مخالفت جدی که نسبت به باقی ماندن ایستگاه فعلی دارند آیا اجازه ساخت ایستگاه های جدید را در تهران خواهند داد یا باز هم ماجرا در ابعادی دیگر پیگیری خواهد شد؟




تاریخ انتشار: ۲۵ تير ۱۳۹۵ - ۱۲:۳۸





این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: روز نو]
[مشاهده در: www.roozno.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 116]

bt

اضافه شدن مطلب/حذف مطلب







-


گوناگون

پربازدیدترینها
طراحی وب>


صفحه اول | تمام مطالب | RSS | ارتباط با ما
1390© تمامی حقوق این سایت متعلق به سایت واضح می باشد.
این سایت در ستاد ساماندهی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی ثبت شده است و پیرو قوانین جمهوری اسلامی ایران می باشد. لطفا در صورت برخورد با مطالب و صفحات خلاف قوانین در سایت آن را به ما اطلاع دهید
پایگاه خبری واضح کاری از شرکت طراحی سایت اینتن