محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828739852
عمر کوتاه آسفالت در زنجان
واضح آرشیو وب فارسی:باشگاه خبرنگاران: عمر کوتاه آسفالت در زنجان
آسفالت در زنجان بدون هیچ دلیل موجهی بیش ازچهار سال عمر نمی کند و دوام خود را به تخریب معابر و خیابان‌های شهر می بخشد.
به گزارش گروه استان های باشگاه خبرنگاران جوان از زنجان ،نیازی مدیر کل دفتر فنی استانداری گفت : در سال گذشته 60 هزار تن آسفالت در معابر شهر زنجان پخش شده است. حال به جز این آماری که بیان شد می توان گفت برای آسفالت ریزی 360 کیلومتر از راه های روستایی و فرعی استان هم 250 میلیارد ریال هزینه شده است . اما با همه ی این هزینه های گزاف عمر آسفالت در استان کوتاه است، و سوال این جاست که چرا عمر آسفالت درشهر زنجان و حتی در کشورمان کم است؟ عباسی معاون عمرانی شهرداری با بیان این که استان زنجان از نظر مصالح فقیر است گفت داشتن یخبندان های طولانی در شهر زنجان از دلایل خرابی آسفالت می باشد. وی درباره ی کیفیت اجرا افزود: اصولا پیمانکاران محلی می باشد و بر اساس تجربیات به ترمیم آسفالت های نا مرغوب در شهر میپردازند که این ترمیم ها به دلیل مشکلاتی که به همراه داشت مطابق با آیین نامه نبود. آمارها نشان می دهد دردنیا دو نوع قیر وجود داره که اگر شرایط جوی استانمون رو از عوامل اصلی در تخریب آسفالت در نظر بگیریم با این وجود ما فقط در ایران به هشت نوع قیر نیاز داریم. به گفته ی کارشناسان باید به دنبال فناوری های نوین بود تا هزینه های گزاف آسفالت ریزی هدر نرود. اما باید گفت که یک بار هزینه کردن درست و حسابی بهتر از ریختن آسفالت بی کیفیت و لکه گیری های مداوم و در آخر این همه حرف و حدیث نیست؟
گزارش از کبری اسلامی
۲۰ تير ۱۳۹۵ - ۱۲:۴۵
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: باشگاه خبرنگاران]
[مشاهده در: www.yjc.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها