تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816610227
هیولای 1020 اسب بخاری مرسدس +عکس
واضح آرشیو وب فارسی:برترین ها:
هیولای 1020 اسب بخاری مرسدس +عکس
مرسدس بنز AMG E63 با قدرتی 1020 اسب بخاری توسط تیونر آلمانی "پوزایدون Posaidon" برای جادههای استاندارد تنظیم شد.
وب سایت خودروبانک: مرسدس بنز AMG E63 با قدرتی 1020 اسب بخاری توسط تیونر آلمانی "پوزایدون Posaidon" برای جادههای استاندارد تنظیم شد.
وزن کمتر در کنار قدرت بیشتر، مقدمه پوزایدون برای تقویت این سدان خوش سیمای مرسدس بنز بوده است. از این رو در راستای تحقق اهداف خود، یک کیت تقویتی فوق العاده سنگین را برای موتور 5.5 لیتری هشت سیلندر شرکتی این خودرو ارائه کرده تا حداکثر قدرت و گشتاور آن به 1020 اسب بخار و 1400 نیوتن متر برسد.این ارقام باعث شده این خودرو قدرتمندترین مرسدس بنز AMG E63 حال حاضر جهان لقب گیرد که قابلیت استفاده از آن در جادههای استاندارد هم وجود دارد.
برای رسیدن به چنین قدرتی، تکنسین‌های پوزایدون مجبور به جایگزینی عمده قطعات داخلی موتور با نمونه‌های مستحکم‌تر شده‌اند تا در کنار توربوشارژر‌های بزرگ‌تر و یک واحد ECUارتقا یافته بتوانند حداکثر قدرتی 1020اسب بخاری و گشتاوری 1400 نیوتن متری را تولید و تحمل کنند.
نتیجه این افزایش قدرت در خروجی سدان چهارچرخ محرک مرسدس بنز، بدست آمدن شتابی صفر تا صد 2.8 ثانیهای و حداکثر سرعت 368 کیلومتر بر ساعتی بوده که برای مهار کردن آن، پوزایدون از سیستم ترمز شش پیستون سرامیکی/ کربنی با قطر 420 میلی متری دیسکها در جلو و سیستم ترمزی چهار پیستون سرامیکی/ کربنی با دیسکهای 360 میلی متری در عقب استفاده کرده است.
به موازات قدرت افزایش یافته، وزن خودرو هم به مقدار قابل توجهی کاهش پیدا کرده که دلیل اصلی آن استفاده از قطعات فیبرکربنی به صورت گسترده در شکل گیری بدنه این خودرو بوده است که میتوان ردپای آن‌ها را در مجموعه سپر جلو، کاپوت موتور، سقف خودرو، قاب پشت آینه‌ها، دیفیوزر زیر سپر عقب و اسپویلر نصب شده بر روی درب صندوق عقب مشاهده کرد. هرچند صندلی‌های عقب خودرو هم برداشته شده تا وزن خودرو کمتر شود!!
تاریخ انتشار: ۱۴ تير ۱۳۹۵ - ۱۶:۱۲
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: برترین ها]
[مشاهده در: www.bartarinha.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 42]
-
گوناگون
پربازدیدترینها