واضح آرشیو وب فارسی:کشاورزنیوز: کشاورزنیوز(اخبارکشاورزی ایران): دوج اعلام کرده است که وایپر اسطوره ای در سال ۲۰۱۷ خداحافظی خواهد کرد درحالی که هیچ برنامه روشنی برای جانشین آن اعلام نشده است. وب سایت پدال – امیر دهقان دستگردی: دوج وایپر یکی از سوپر اسپرت های اسطوره ای آمریکا است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۲ معرفی شد. این خودرو همواره به خاطر عملکرد خوبش مورد تحسین قرارگرفته است اما در سوی دیگر به […]کشاورزنیوز(اخبارکشاورزی ایران): دوج اعلام کرده است که وایپر اسطوره ای در سال ۲۰۱۷ خداحافظی خواهد کرد درحالی که هیچ برنامه روشنی برای جانشین آن اعلام نشده است. وب سایت پدال – امیر دهقان دستگردی: دوج وایپر یکی از سوپر اسپرت های اسطوره ای آمریکا است که برای اولین بار در سال ۱۹۹۲ معرفی شد. این خودرو همواره به خاطر عملکرد خوبش مورد تحسین قرارگرفته است اما در سوی دیگر به بازده پیشرانهٔ عظیم ۸٫۴ لیتری V10 آن انتقاداتی وارد بوده است. از سوی دیگر وایپر هیچ گاه نتوانست به فروش مدنظر فیات-کرایسلر دست یابد و حتی دوج قیمت آن را در سال ۲۰۱۴ تا ۱۵ هزار دلار کاهش داد. به همین دلیل چندی است دوج اعلام کرده است که وایپر اسطوره ای در سال ۲۰۱۷ خداحافظی خواهد کرد درحالی که هیچ برنامه روشنی برای جانشین آن اعلام نشده است. بدین ترتیب به تازگی دوج با معرفی نسخه های ویژه ای از وایپر، رسماً توقف تولید آن در سال ۲۰۱۷ را اعلام کرد. این در حالی است که دوست داران وایپر هرگز از این خبر خوشحال نیستند و بسیاری از اعلام آن غمگین شده اند؛ اما آیا وایپر هم مانند بسیاری از نام های پرافتخار آمریکایی به تاریخ خواهد پیوست؟ به نظر می رسد هنوز نه. حداقل این چیزی است که سر جیو مارکیونه مدیرعامل FCA (فیات-کرایسلر) در کنفرانس مطبوعاتی سالانهٔ خود در نمایشگاه خودروی دیترویت اعلام کرد. با توجه به اظهارات مارکیونه امکان بازگشت وایپر وجود دارد و این یک بارقهٔ امید ضعیفی است برای دوست داران این خودرو. تنها مشکل این است که هیچ زمانی برای معرفی وایپر جدید اعلام نشده است. بااین حال اگر مارکیونه و دیگر مقامات FCA تصمیم به بازگشت وایپر بگیرند، انتظار می رود نسل جدید این خودرو بسیار متفاوت از مدل فعلی باشد. خوشبختانه یکی از زیرمجموعه های FCA یعنی آلفارومئو به تازگی یک پلت فرم دیفرانسیل عقب جدیدی را توسعه داده است که وایپر می تواند در آینده از آن استفاده کند. این همان پلت فرمی است که سدان جدید جولیا بر روی آن ساخته شده است و حتی احتمال استفادهٔ مدل های چارجر و چلنجر نیز از آن وجود دارد. پیشرانهٔ وایپر جدید نیز به همان اندازهٔ پلت فرم اهمیت دارد. بدون شک پیشرانهٔ حجیم ۸٫۴ لیتری V10 وایپر فعلی با نمونه ای کوچک تر و کارآمدتر که با شرایط فعلی جهانی هماهنگ باشد، تعویض خواهد شد. FCA هنوز هم تمرکز بر قابلیت ها و عملکرد وایپر خواهد داشت اما می تواند از راه های دیگری چون ساخت خودروی سبک تر و استفاده از موتور توربو بجای تنفس طبیعی به این مهم دست یابد. البته این تغییرات ممکن است به مذاق طرفداران وایپر خوش نیاید چراکه نماد وایپر نیروگاه عظیم ۸٫۴ لیتری اش است. بااین حال هنوز هیچ یک از این موارد مذکور تأیید نشده و قطعی نیستند؛ بنابراین باید امیدوار باشیم که این سوپر اسپرت اسطوره ای بازگردد و تا آن موقع برای پی بردن به تغییرات آن صبر کنیم.
یکشنبه ، ۶تیر۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کشاورزنیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]