محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1828735751
گرندپری اروپا؛ وضعیت تیم ردبول پس از دور اصلی رقابت در باکو - شبکه اجتماعی ورزشی طرفداری
واضح آرشیو وب فارسی:طرفداری: دیروز مسابقه دلچسبی برای ردبول نبود. کما اینکه هردو راننده تورو روسو، تیم دوم ردبول، حتی مسابقه را به پایان نیز نبردند.طرفداری- دیروز گرندپری اروپا - آذربایجان با قهرمانی قاطعانه روزبرگ پایان یافت. اما این مسابقه برای ردبول خوش یمن نبود و رانندگان آن به کسب رتبه های هفتم و هشتم اکتفا کردند. در ادامه مصاحبه دو راننده و مدیرتیم را به نقل از Formula 1، خواهید خواند. دنیل ریکیاردو ، رتبه هفتم در شروع ما جایگاه خوبی داشتیم و هدف گرفتن نیکو بود. در چند دور ابتدائی که من در رتبه دوم بودم حس خوبی داشتم، مخصوصا اینکه در پشت سرم اثری از فتل نبود. اما پس از دور سوم، پایین ماشین دچار لغزش شد و هیچ راهی برای کنترل کردن آن نبود. من که نسبت به مسابقه خوش بین بودم اطمینانم را از دست دادم. فکر نمی کنم که استراتژی ما ایرادی داشت، یک توقف ایده آل بود اما ما مجبور به انجام دو تعویض تایر شدیم. در دو سوم ابتدایی مسابقه ما آهسته بودیم اما در یک سوم آخر سرعت خود را یافتیم و توانستم از هالکنبرگ عبور کنم که تفریح خوبی بود. من فکر می کنم مکس نیز از همین مشکل رنج می برد و این اتفاقی است که افتاد، گمان نمی کنم هیچ یک از ما می توانستیم کاری انجام دهیم. ما باید علت را بفهمیم چراکه معمولا در مسابقات داغ(hot) عملکرد خوبی داریم، مثل سنگاپور. اما رخ داد های امروز کمی غیرمنتظره بود. من امید همه را بالا بردم وقتی که دیروز گفتم این می تواند مسابقه فصل باشد ، اما کاملا بدون حادثه (و بدون جذابیت) بود. مکس ورشتپن، رتبه هشتم استارت فریبنده اما پایان خوبی بود.ما تایرهای سوپرسافت و سافت را امتحان کردیم؛ اما زمانی که تایرهای متوسط را استفاده کردیم احساس می کردم تا آخر مسابقه در حال پرواز کردن هستم. زمان دورهای من به خوبی کاهش یافت و تا رده هشتم و تقریبا هفتم بالا آمدم. با جایگاهم در شروع می دانستم کار سختی است که به نفرات جلویی برسم اما در پایان فکر می کنم کار ما خوب بود. البته که همه می خواهند در رتبه های بالاتر باشند ولی این کار امروز ممکن نبود. من در دور های سریع سومین زمان برتر را داشتم بنابراین جای شکوه ای برای من نیست. کریستین هورنر، مدیرتیم یک نتیجه کاملا نا امید کننده برای ما؛ حتی با وجود اینکه در ستون اول(در شروع مسابقه) ریکی را داشتیم. اما هر دو راننده ما افت انرژی زیادی داشتند. این وضعیت پس از توقف اول و تایرهای سافت نیز تغییری نکرد و خیلی زود راننده ها خبر از افت انرژی دادند؛ آنهم با تایرهایی که قرار بود تا آخر مسابقه آن ها را ببرد. اینجا بود که در اقدامی بر خلاف نقشه، دومین توقف را انجام دادیم و تایرهای متوسط را به کار بردیم و عملکرد ماشین ها بهتر شد و هردو ماشین تا رده های هفتم و هشتم بالا آمدند؛ همچنین مکس توانست سومین دور سریع مسابقه را بزند. آنگاه دریافتیم که تایرها در این مسابقه چه اهمیتی دارند. نتیجه کاملا نا امید کننده بود ولی هر دو راننده مسابقه را به اتمام رساندند و ما اندوخته خودمان را در جدول کلی تیم ها افزایش دادیم.
دوشنبه ، ۳۱خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: طرفداری]
[مشاهده در: www.tarafdari.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 25]
-
گوناگون
پربازدیدترینها