واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس، عباس آخوندی امروز در مراسم بازدید معاون اول رئیس جمهور از آزادراه تهران شمال و مناطق یک و دو این آزاد راه اظهار داشت: امروز جبهه های کاری زیادی در این پروژه فعال است و این پروژه را می توان جزء بزرگترین کارگاه های سازندگی کشور قلمداد کرد. وی ادامه داد: حجم […]به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس ، عباس آخوندی امروز در مراسم بازدید معاون اول رئیس جمهور از آزادراه تهران شمال و مناطق یک و دو این آزاد راه اظهار داشت: امروز جبهه های کاری زیادی در این پروژه فعال است و این پروژه را می توان جزء بزرگترین کارگاه های سازندگی کشور قلمداد کرد. وی ادامه داد: حجم دیوارهای حائل در برخی از قسمت های پروژه از چندین سد هم بیشتر است و پل ها و تونل های زیادی دارد. آخوندی یادآور شد: در قطعه یک آزادراه تهران شمال قرارداد قبلی با چینی ها به کمترین میزان خود کاهش یافت و بستر برای پیمانکاران فراهم شد. وزیر راه و شهرسازی گفت: ۲۴ قالب بتن ریزی برای تونل های منطقه یک آزادراه تهران شمال استفاده شده است و این رقم بزرگی است. وی با بیان اینکه تونل هایی با طول ۴ هزار متر هم در این منطقه وجود دارد، گفت: تونل ها باید در برابر آتش مقاوم باشند، ضمن آنکه سیستم های تهویه، اطفای حریق، پارکینگ، دور برگردان و تونل دسترسی با استانداردهای جهانی در این تونل ها راه اندازی خواهد شد. آخوندی بیان کرد: مکنده ها در تونل طوری طراحی شده است که آتش را گسترش ندهند. وزیر راه و شهرسازی با اشاره به مزایای به کارگیری سیستم کف بتنی در پروژه های جاده سازی گفت: تصمیم داریم در قطعات ۱،۲و ۳ آزادراه تهران شمال پروژه با کف بتنی اجرا شود که در برابر سرما و گرما مقاوم تر خواهد بود و هزینه ها را کاهش می دهد. وی ادامه داد: جاده به عرض ۱۳ متر قالب بندی و بتنی می شود و سیستم ویبره بتن نیز اجرا خواهد شد که دستگاه تخصصی آن از خارج خریداری شده و چند روز دیگر وارد گمرک می شود. آخوندی اظهار داشت: در احداث آزادراه تهران شمال نسبت به معماری جاده توجه خاصی خواهد شد و تلاش می کنیم، معماری پل ها تونل ها و مسیر به طور تخصصی بررسی و اجرا شود. وی با بیان اینکه دولت و بنیاد به عنوان شریک پروژه در بحث تامین مالی به تعهدات خود عمل کرده اند گفت: در این پروژه پرداخت پیمانکاران مطابق زمان بندی انجام شده است و پیمانکاران نیز طبق زمان بندی کار می کنند. همه کارها در پروژه از طریق مناقصه و رقابت است و هیچ قطعه ای بدون مناقصه واگذار نمی شود. وی با بیان اینکه از ۶ پیمانکار پروژه که فعال هستند فقط یک پیمانکار مربوط به بنیاد مستضعفان است، گفت: تلاش می کنیم قطعه یک تا بهار ۹۶ زیر بار عبور ترافیک رود. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: قطعه دوم آزادراه تهران شمال به طول ۲۲ کیلومتر، ۹ کیلومتر تونل دارد و تونل ۶۴۵۰ متری البرز که بزرگترین تونل جاده ای کشور است در حال احداث است. آخوندی اظهار داشت: بخش شرقی تونل البرز به میزان ۴ هزار متر اجرا شده است، اما مسیر برگشت تونل در غرب با دستگاه حفر تونل TBM به صورت کامل اجرا می شود. وی گفت: این اولین بار است که تونل با قطر ۱۳ متر با دستگاه TBM به صورت فول اجرا می شود. وزیر راه و شهرسازی گفت: در حال حاضر مناقصه اجرای بخش غربی تونل البرز با دستگاه TBM در حال انجام است و شرکت های داخلی و خارجی استقبال کردند که تا یک ماه آینده برنده مناقصه معرفی می شود. وی یادآور شد: اگر تونل البرز تکمیل شود، قطعه دوم آزادراه تهران شمال را می توان به سرعت اجرا کرد و زیر بار عبور ترافیک برد.
دوشنبه ، ۳۱خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دزنیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 55]