واضح آرشیو وب فارسی:صبحانه آنلاین: در حالی کشتی سازان داخلی طی سه سال اخیر از نبود سفارش و بیکاری رنج می برند که کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران با شرکتهای خارجی برای ساخت ۲۲ فروند شناور و کشتی به ارزش یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون دلار به تفاهم رسیده است.به گزارش صبحانه ، افزایش سفرهای خارجی و رشد روزافزون مذاکره با شرکتهای خارجی بی شک یکی از مهم ترین دستاوردهای پسابرجام بوده است. دستاوردی که در نهایت در صورت بی توجهی مسئولان مربوط به واردات اقلام و تجهیزات مشابه داخل به کشور منتج شده و تبعات جبران ناپذیری را برای اقتصاد به همراه خواهد داشت. حمل ونقل دریایی یکی از حوزه های خبرساز ماه های اخیر از منظر مذاکره بهره برداران و کشتیرانی های داخلی با شرکتهای خارجی بوده است. جایی که شرکتهای داخلی بهره بردار این حوزه مدت هاست بر ضرورت خرید کشتی برای عقب نماندن از غافله رقابت بین المللی تاکید می کنند و در این رابطه خبر می رسد کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سفارساتی را به خارجی ها داده است. وال استریت ژورنال چند روز پیش در گزارشی اعلام کرد: «شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و شرکت نفت فلات قاره به توافقات مقدماتی با شرکت های کشتی سازی کره جنوبی برای ساخت کشتی و سکوهای نفتی به ارزش حدود 2.4 میلیارد دلار دست یافته اند. کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در ناوگان کشتیرانی خود از کشتی های کانتینری، کشتی های فله بر و تانکر استفاده می کند. این شرکت یادداشت تفاهمی را با شرکت هیوندای میپو داک یارد برای ساخت 10 تانکر حمل فرآورده های نفتی و حداقل 6 کشتی فله بر امضا کرده است. قیمت هر تانکر حمل فرآورده های نفتی حدود 30 میلیون دلار و کشتی های فله بر حدود 20 میلیون دلار است. به گفته منابع آگاه، کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران همچنین در حال مذاکره با شرکت هیوندای برای 6 کشتی کانتینری با ظرفیت هر کدام 14500 TEU با قیمت هر فروند حدود 115 میلیون دلار است. به گزارش تسنیم، جمع سفارشات کشتیرانی بالغ بر یک میلیارد و 110 میلیون دلار خواهد بود که با این مبلغ می توان یک انقلاب در بخش اشتغالزایی داخلی ایجاد کرد. مسئله ای که یکی از نمایندگان مجلس دهم بر آن تاکید دارد؛ « موافق سفارش ساخت کشتی به خارج نیستیم، به جای فعال کردن اقتصاد خارجی ها باید بتوانیم اقتصادی داخلی را فعال کنیم.» حسین هاشمی با انتقاد از بی توجهی به ظرفیتهای داخلی به تسنیم گفت: زمانی که استاندار بندرعباس بودیم مجتمع کشتی سازی فراساحل ایران (ایزوایکو) به عنوان یکی از صنایع بزرگ کشور در حال اخراج نیروهایش بود. از مدیران این شرکت دلیل این کار را جویا شدم که گفتند پول نداریم، چون کسی به ما سفارش ساخت نمی دهد. وی ادامه داد: این مسئله را با وزارت نفتی ها مطرح کردم که گفتند آنها (ایزوایکو) توان ساخت ندارد و سفارشاتی را به این مجتمع داده ایم که نتواستند آنرا بسازند. وی با تاکید بر این که بخشی از مشکلات این کشتی ساز مربوط به ضعف مدیریت بود، اظهار کرد: روند ایزوایکو رو به رشد است، اما با این وجود همچنان مشکلاتی را دارد. نماینده مردم بندرعباس در مجلس با تاکید بر این که سفارش ساخت کشتی به کشتی سازان خارجی کار خوبی نیست، گفت: حتی اگر ساخت کشتی در داخل به کندی انجام شود کشتیرانی ها و بهره برداران حوزه دریا باید به صنایع داخلی سفارش بدهند. هاشمی با اشاره به این که دولت باید کمک کند تا وضعیت کشتی سازان داخلی بهبود یابد، افزود: سفارش دادن به خارج، تقویت کننده آنهاست، بنابراین با توجه به فرمایشان رهبر معظم انقلاب در خصوص اقتصاد مقامتی باید سفارش کشتی به داخلی ها داده شود و سفارش به خارجی ها به صلاح کشور نیست. منبع: تسنیم
دوشنبه ، ۲۴خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صبحانه آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 43]