تبلیغات
تبلیغات متنی
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
دستگاه آب یونیزه قلیایی کره‌ای
محبوبترینها
راهنمای انتخاب شرکت‌های معتبر باربری برای حمل مایعات در ایران
چگونه اینورتر های صنعتی را عیب یابی و تعمیر کنیم؟
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1870684435
خودروسازان، بانک مرکزی را دور می زنند - پایگاه خبری تحلیلی خرداد
واضح آرشیو وب فارسی:خرداد: به گزارش گروه اقتصاد خبرگزاری میزان ابتدای پاییز سال گذشته، گروه خودروسازی سایپا برای خروج از رکود و تحریک تقاضا اقدام به راه اندازی طرح اتوخدمت سایپا کرد که در آن طرح سود مشارکت 28درصد و سود انصراف 26درصدی در نظر گرفته شده بود. گرچه انتقادات زیادی به این طرح وارد شد اما نه تنها سایپا راه خود را ادامه داد، بلکه ایران خودرو نیز اسفندماه با سود مشارکت 27 درصدی به جرگه نارنجی پوشان پیوست. حالا سه ماه پس از شروع سال جاری سایپایی ها می گویند که میزان پیش فروش محصولات شان نسبت به سال گذشته سه و نیم برابر شده و گویا میزان پیش فروش محصولات ایران خودرو نیز بالا رفته است؛ موضوعی که خودروسازان آن را به معنای خروج از رکود و تغییر سلیقه مردم از خودروهای دست دوم به خودروهای نو تعبیر می کنند و کارشناسان آن را زنگ خطری برای آینده هر دو شرکت در صورت حل نشدن موضوع کمبود تقاضا در بازار می دانند. اکنون با توجه به اینکه بخشی از تقاضاهای جاری شده به این سمت طبیعتا به دلیل 7 درصد سود بیشتر مشارکت در خودروسازی ها نسبت به بانک ها است، آیا می توان میزان افزایش پیش فروش را به معنای خروج از رکود خودروسازان تلقی کرد؟ امیرحسن کاکایی، استاد دانشگاه علم و صنعت، در پاسخ به این پرسش به «فرصت امروز» می گوید: «به هیچ عنوان چنین تعبیری درست نیست، بلکه نگران کننده نیز است. خودروسازان شرایطی را برای فروش وضع کرده اند که بسیار برای مشتری وسوسه کننده و جذاب است اما همین سودهای مشارکت 27 و 28 درصدی می تواند آینده خطرناکی را برای خودروسازان رقم بزند زیرا همچنان مشکل رکود تقاضا در بازار حل نشده است. » او می افزاید: «ابتدا باید بدانیم لزوما پیش فروش به معنای فروش نیست زیرا مردم با توجه به شرایط بدون ضمانتی که خودروسازان وضع کرده اند به راحتی می توانند از درخواست خود انصراف دهند. نکته دیگر این است که هر رقم افزایش فروش در مقایسه با سال گذشته که وضعیت بازار به شدت خراب بود نمی تواند به منزله اتمام رکود تلقی شود. این شیفت سلیقه ای که در مردم رخ داده صرفاً به دلیل سودهای جذابی بوده که خودروسازان وضع کرده اند و به منزله تغییر سلیقه مردم یا جابه جایی رکود نیست. » فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو نیز معتقد است که این سودهای مشارکت و انصراف بالای طرح های فروش خودروسازان بوده که موجب افزایش تقاضا شده است. او در گفت وگو با «فرصت امروز» در این زمینه بیان می کند: «وقتی سود انصراف 26 درصد در نظر گرفته شده و سود مشارکت نیز 28 درصد است، طبیعی است که تقاضا زیاد می شود. خود من شخصاً در این طرح مشارکت کرده ام زیرا شرایط برای سود بسیار بهتر از بانک ها است. زمانی می توانیم بگوییم رکود تمام شده که میزان درخواست برای تحویل فوری خودرو بالا می رود نه پیش فروش. » او ادامه می دهد: «خودروسازان کافی است سود انصراف را به 16 درصد برسانند، آن وقت باید دید که آیا باز هم میزان تقاضا همین اندازه خواهد بود؟ وقتی سود انصراف 26 درصد است یعنی به مردم 8 درصد بیشتر از بانک ها سود می رسد. » آینده خطرناک برای غول های جاده مخصوص کارشناسان این اقدام خودروسازان را کاری خطرناک می دانند که می تواند سونامی برای آنها تلقی شود. زیرا همچنان مشکل کمبود تقاضا برای خرید خودرو در بازار وجود دارد و این از احوال نمایشگاه داران هویداست و رکود در بازار خودروهای دست دوم به معنای رکود در بازار خودروهای صفر تلقی می شود. کاکایی دراین باره معتقد است: «این اقدام به شدت خطرناک است به ویژه برای سایپایی که چارچوب فروشش محکم نیست زیرا پیش بینی می شود بخش زیادی از این مشتریان انصراف دهند. » زاوه نیز با بیان اینکه یک سونامی برای خودروسازان در راه است، تصریح می کند: «عده زیادی از متقاضیان پول هایشان را پس خواهند گرفت و از همین رو اگر موضوع رکود فروش در بازار حل نشود آینده خطرناکی را می توان پیش بینی کرد. فاصله بین مشارکت و انصراف 2 درصد است و باید فاصله قیمت فروش خودرو به حدی باشد که برای خریدار به صرفه باشد، در غیر این صورت خودروسازان با یک تقاضای انباشته نقدینگی مواجه خواهند شد. » زنگ خطر چنین طرح های فروشی ماه هاست به صدا درآمده، اما گویا خودروسازان یا ناچار به اجرای این طرح ها بوده یا بسیار به آینده خوشبین بوده اند. دست کم تاکنون شرایط بازار با گذشت سه ماه از سال، نوید دهنده روزهای خوش نیست و همین یعنی زیان های دیگر در پرونده خودروسازان.
چهارشنبه ، ۱۲خرداد۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خرداد]
[مشاهده در: www.khordadnews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 103]
-
گوناگون
پربازدیدترینها