تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1804339901
۲۸ کیلومتر دیگر از چهار خطه کردن هراز افتتاح می شود - پایگاه خبری دزنیوز
واضح آرشیو وب فارسی:دزنیوز: به گزارش خبرگزاری فارس از آمل، عزت الله یوسفیان ملا امشب در همایش دهیاران و شورای اسلامی بخش مرکزی این شهرستان، اظهار کرد: دهیاران در روستاها افراد معتمد و مورد قبول مردم هستند. وی افزود: اعضای شورای اسلامی روستاها با رأی مردم انتخاب شده و صداقت و اعتماد به آنها از سوی مردم انجام می گیرد. نماینده مردم […]به گزارش خبرگزاری فارس از آمل، عزت الله یوسفیان ملا امشب در همایش دهیاران و شورای اسلامی بخش مرکزی این شهرستان، اظهار کرد: دهیاران در روستاها افراد معتمد و مورد قبول مردم هستند. وی افزود: اعضای شورای اسلامی روستاها با رأی مردم انتخاب شده و صداقت و اعتماد به آنها از سوی مردم انجام می گیرد. نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با اعلام اینکه بسیاری از پروژه ها در کشور مهم و حیاتی هستند، تصریح کرد: در سال های گذشته تعداد استان های کشور از ۱۹ استان به ۳۱ استان رسیده است ولی با ایجاد استان امکانات در حد و اندازه آنها نیست. این مسؤول با اشاره به اینکه برخی استان ها به اندازه نصف مازندران وسعت ندارند، بیان کرد: برخی استان ها با توجه به شرایط جمعیتی و موقعیت جغرافیایی ظرفیت استان شدن نداشتند ولی تبدیل به استان شدن با وجود مخالف ها ایجاد شد. یوسفیان ملا با بیان اینکه تا صحبت از مستقل شدن غرب مازندران و تبدیل به استان شدن آن به میان می آید همه معترض هستند، ادامه داد: با توجه به وجود ۱۱ وزیر در کابینه دولت های گذشته که هر کدام در بخش های حیاتی کشور مشغول بودند تغییری در این منطقه ایجاد نشد و اثر آنها را شاهد نبودیم. وی با تأکید بر اینکه وجود تعداد بالای وزرا سبب تحول در مازندران نشد، بیان کرد: ولی در استان های دیگر مسؤول یا وزیر برای ترقی استانش تا پای برداشته شدن از مسند کار می کند. عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: با توجه به عملیات اجرای پروژه مترو و جذب اعتبار لازم هنوز بسیاری از مسؤولان در تعجب به سر می برند و به جای حمایت دست به مخالفت و اختلاف انگیزی می زنند. این مسؤول با بیان اینکه مسؤولان مازندران هیچ تعصبی نسبت به استان خود ندارند، بیان کرد: برای احقاق حقوق مردم شهرم با توجه به عادلانه بودن بودجه تا تخصیص تلاش شبانه روزی می کنم. نماینده مردم آمل در مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برای اجرای پروژه قطار سریع السیر قم- تهران- اصفهان میزان شگفت انگیزی بودجه اختصاص یافت، افزود: دیگر شهرها و استان ها هم نیاز به توجه دارند. وی با اشاره به افتتاح هشت کیلومتر از چهار خطه کردن محور مواصلاتی هراز، اظهار کرد: با توجه به قول وزیر راه و شهرسازی تا پایان خرداد امسال ۲۸ کیلومتر دیگر به این مسیر اضافه شده و زیر بار ترافیک می رود. یوسفیان ملا با بیان اینکه برای اجرای هشت کیلومتر از چهار خطه کردن هراز اعتباری بالغ بر ۵٫۹۷ میلیارد تومان هزینه شد که برای هر یک کیلومتر ۱۰ میلیارد تومان اعتبار صرف شد، ادامه داد: در این مسیر تونل، دیواره مستحکم و پل بنا شده که با هزینه های فراوانی همراه بود. وی با اعلام اینکه برای چهاربانده کردن محور سیرجان ـ کرمان به طول ۱۰۰ کیلومتر میزان ۹۰ میلیارد تومان هزینه شد، تصریح کرد: دولت برای ارائه عملکرد بیشتر به این پروژه ها تمایل دارد زیرا در هشت کیلومتر از چهار خطه کردن محور هراز دیواره، تونل، سد و پل فراوانی وجود دارد که نیاز به اعتبار بالایی است. یوسفیان ملا با تأکید بر اینکه نمایندگان نباید بگذارند حق مردم آنها در پروژه های دیگر در کشور هزینه شود، یادآور شد: پروژه مترو بعد از سد هراز به طور جدی در دستور کار قرار دارد زیرا برای ساخت این پروژه نیاز به ۸۹ تونل بوده، در حالی که هم اکنون برای ساخت یک تونل توسط شرکت آبادراهان پارس نیاز به ۸۸ میلیارد تومان است. وی با تأکید بر اینکه مشکلات فراوان با همدلی و هماهنگی نمایندگان حل می شود، بیان کرد: مازندران به پروژه های ملی نیاز دارد و تاکنون از سوی نمایندگان شهرهای دیگر اتفاق خاصی انجام نشد. یوسفیان ملا با اشاره به اصل ۷۷ قانون اساسی که در آن آمده است نمایندگان نمی توانند دست به تصویب طرحی بزنند که برای دولت بار مالی داشته باشد، گفت: تاکنون ارائه طرح از این شهرستان به مجلس به گونه ای بود که با فعالیت دور جدید نمایندگان روند پروژه ادامه دارد.
پنجشنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دزنیوز]
[مشاهده در: www.deznews.net]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 38]
-
گوناگون
پربازدیدترینها