واضح آرشیو وب فارسی:شفا آنلاین: شفا آنلاین>سلامت>تصادف ها اغلب در رسانه ها به عنوان رویداد تصویر می شوند و نه به عنوان قاتل اصلی انسان ها و ضربه ای سنگین به منابع انسانی، بهداشتی و مالی کشور.به گزارش شفا آنلاین ، تصادف ها اغلب در رسانه ها به عنوان رویداد تصویر می شوند و نه به عنوان قاتل اصلی انسان ها و ضربه ای سنگین به منابع انسانی، بهداشتی و مالی کشور. گزارش ها حاکی از آن است که سالانه ۱.۲۴ میلیون (روزانه سه هزار و ۴۰۰) مورد تصادف رخ می دهد. اگر اقدامات پیشگیرانه صورت نگیرد، پیش بینی می شود این رقم تا سال ۲۰۳۰ حدود ۱.۹ میلیون مورد افزایش پیدا کند. تصادف نخستین علت مرگ افراد ۱۵ تا ۲۹ سال است. نیمی از کسانی که در تصادف رانندگی می میرند پیاده، دوچرخه سوار و موتورسوار هستند. مرگ مردان در تصادف سه برابر مرگ زنان است. از مهم ترین عوامل ریسک در مرگ های ناشی از تصادف رانندگی عبارتند از رانندگی در مستی، رانندگی در سرعت بالا، عدم استفاده از کلاه ایمنی، کمربند و محافظ کودک. با این حال، احتمال مرگ در تصادف به جایی که زندگی می کنید بستگی دارد. برای مقایسه بین مناطق یا کشورها (یا مناطق درون یک کشور) بهترین روش، محاسبه نرخ مرگ در تصادف رانندگی در هر ۱۰۰ هزار نفر است. قاره آفریقا با سالانه ۲۴.۱ مورد مرگ در تصادف از هر ۱۰۰ هزار نفر در رتبه اول قرار دارد. بعد از آن مدیترانه شرقی ۲۱.۳، اقیانوسیه و جنوب شرق آسیا با ۱۸.۵، آمریکای شمالی و جنوبی با ۱۶.۱ و اروپا با ۱۰.۳ مورد در رتبه های بعدی قرار دارند. بیش از ۹۰ درصد مرگ های ناشی از تصادف در کشورهای با درآمد پایین یا درآمد متوسط رخ می دهد، هرچند این کشورها تنها حدود نیمی از وسایل نقلیه جهان را در خود دارند. تصادف های رانندگی نه تنها درد و رنج به دنبال دارند، بلکه قربانیان، خانواده ها، اجتماعات و کل کشور را دچار ضرر اقتصادی هم می کند. تخمین زده می شود که به طور میانگین سه درصد از تولید ناخالص ملی کشورها خرج جبران هزینه های تصادف های رانندگی شوند. هزینه های غیرمستقیم، مثل کاهش بهره وری، آسیب به وسایل نقلیه و دارایی ها، کاهش کیفیت زندگی و عوامل دیگر نیز باید در محاسبه هزینه واقعی واردشده بر جامعه لحاظ شوند. برای تخمین هزینه های تصادف در سطح ملی از روش های گوناگونی استفاده می شود، اما مطالعات ملی لزوماً مبنای محکمی برای مقایسه در سطح جهانی فراهم نمی کنند. با این حال، این مطالعات برای تشخیص آثار تصادف ها بر بخش های مختلف جامعه و کمک به سیاستگذاران برای سرمایه گذاری در اقدامات پیشگیرانه مفیدند. درباره ایمنی جاده ای و تصادف های رانندگی چند اسطوره رایج وجود دارد. اولین اسطوره این است که در گزارش های خبری درباره تصادف ها به آمارها و داده های امنیت جاده ای نیازی نیست، زیرا تصادف ها اتفاقات منفردی ناشی از خطای انسانی هستند. این در حالی است که اکثر تصادف ها نه به خاطر خطاهای فردی بلکه ناشی از معایبی در نظام ترافیک جاده ای هستند. اسطوره دوم ادعا می کند که شمار روزافزون مرگ های جاده ای و ناشی از تصادف هایی هستند که کشورهای با درآمد پایین یا متوسط باید برای توسعه پیداکردن بپردازند. اسطوره سوم این است که کشورهای با درآمد بالا در کوتاه مدت موفق شده اند به جاده هایی امن تر برسند. اسطوره چهارم که برخاسته از اسطوره دوم است می گوید مشکل اصلی در تصادف های رانندگی رانندگان خطرناک هستند و از این رو نتیجه می گیرد که راهکار اصلی آموزش و تربیت آنهاست.
پنجشنبه ، ۳۰اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شفا آنلاین]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 54]