تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819708047
چگونگی ورود خودروسازان خارجی - پایگاه تحلیلی خبری پرشین خودرو
واضح آرشیو وب فارسی:پرشین خودرو: پرشین خودرو: دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو با بیان اینکه وجود شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو یک مانع اساسی برای حضور شرکتهای خارجی خودروسازی، گفت:اگر هم در قراردادی حاضر به سرمایه گذاری در ایران شده اند امتیازاتی را از طرف ایرانی گرفته اند.به گزارش «پرشین خودرو»، آرش محبی نژاد در رابطه با حضور شرکتهای خارجی در بازار ایران، اظهار داشت: برخی کشورها مانند بلوک شرق و چین همکاری های خود را با ایران افزایش داده اند اما همچنان با کشورهای غربی و آمریکایی در نقل و انتقال پول مشکل داریم که همین موضوع امکان اجرایی شدن تفاهمات را به وجود نمی آورد. وی با اشاره به اینکه دو نرخی بودن ارز یکی از مشکلات پیش روی سرمایه گذاران در بازار ایران است افزود: ارز باید به هر قیمتی تک نرخی شود تا شفاف سازی در نقل و انتقال پول و قیمت گذاری ها صورت گیرد. دبیر انجمن صنایع همگن قطعه سازان خودرو با اعلام اینکه وجود شورای رقابت در تعیین قیمت خودرو یک مانع اساسی برای حضور شرکتهای خارجی خودروسازی و قطعه سازی در کشور است، تصریح کرد: شرکتهای خارجی حاضر به سرمایه گذاری زیاد آن هم با ریسک بالای بازار ایران نیستند. اگر هم در قرارداد و یا تفاهمنامه هایی حاضر به سرمایه گذاری در ایران شده اند امتیازاتی را از طرف ایرانی دریافت کردند چرا که دستوری بودن قیمت ها برای آنها خسارات زیادی را به دنبال دارد. وی اضافه کرد: آلمان، فرانسه و اسپانیا در حوزه قطعه سازی مذاکرات مناسبی را با قطعه سازان داخلی انجام داده اند اما همین دستوری بودن قیمت ها خود هزینه هایی را به آنها تحمیل می کند که همین موضوع باعث می شود آنها حاضر به سرمایه گذاری مستقیم و یا مشترک در بازار ایران نباشند. محبی نژاد تصریح کرد: طرف ایرانی برای جذب سرمایه گذاری خارجی باید ریسک را به حداقل ممکن برساند که همین امر مشکلاتی را به وجود می آورد. برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید. منبع: تسنیم
دوشنبه ، ۲۷اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرشین خودرو]
[مشاهده در: www.persiankhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 113]
-
گوناگون
پربازدیدترینها