محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1847198267
چانه زنی خودروسازان برای گرانی - پایگاه تحلیلی خبری سمیرم
واضح آرشیو وب فارسی:سمنا: چند هفته پیش، شورای رقابت مجوز افزایش یکی دو درصدی قیمت خودرو را به تولیدکنندگان داخلی داد، اما گویا این ارقام به مذاق خودروسازان خوش نیامده و آنها به دنبال اخذ مجوز از سطوح بالاتر در دولت هستند تا محصولاتشان را در سال جاری با قیمت بیشتری به فروش برسانند.به گزارش تیم رصد پایگاه خبری سمنا ،براساس گزارش های موجود، خودروسازان کشور پس از اعلام نظر شورای رقابت مبنی بر افزایش قیمت ۴ دهم تا ۱٫۸ درصدی محصولاتشان درحال چانه زنی با وزارت صنعت، معدن و تجارت هستند تا بتوانند حداقل برای نیمه دوم سال مجوز افزایش بیشتر از آنچه را که شورای رقابت برایشان تعیین کرده است، دریافت کنند . این موضوع باعث شده تا بسیاری از کارشناسان نسبت به قیمت خودرو در بازار ایران دوباره واکنش نشان داده و بگویند در شرایط فعلی و پس از برطرف شدن تحریم ها که قرار بود هزینه تولید خودرو را در کشور کاهش دهد، این روند غیراصولی بوده و خودروسازان زیاده خواهی می کنند که دوباره دنبال افزایش قیمت محصولاتشان که از نظر کیفی هم زیر سوال است، می روند. این درحالی است که برخی فعالان صنفی درباره دلایل این درخواست با اشاره به افزایش برخی هزینه های تولید، مانند افزایش دستمزد یا بیمه این خواسته را نه تنها جزو حقوق قانونی تولیدکنندگان خودرو می دانند بلکه معتقدند اصلاً شورای رقابت نباید در این زمینه وارد می شد. قیمت تمام شده شفاف نیست علی علیلو، عضو کمیسیون صنایع مجلس شورای اسلامی در این زمینه با تاکید بر نبود ضرورت افزایش قیمت خودرو، به خبرنگار ما گفت: به طور کلی خودروسازان با استفاده از لابی هایی که در اختیار دارند همواره در حال بهره برداری از شرایط موجود به نفع خود بوده و می خواهند صرفا به منافع زودگذر خود یعنی افزایش قیمت ها دامن بزنند. حال پرسش این است که مگر دولت اعلام نکرده تورم اکنون در محدوده ۱۰ درصد قرار گرفته پس چطور باید شاهد افزایش قیمت خودرو باشیم؟ مگر نه این که کاهش تورم و گرانی محصولات ارتباط غیرمستقیم دارد و حداقل باید یک سوم تأثیر قیمتی را شاهد می بودیم؟ وی با اشاره به این که تاکنون هیچ گاه قیمت تمام شده خودرو شفاف اعلام نشده و به همین دلیل است که هرسال نسبت به تعیین قیمت خودرو مشکلاتی را داریم و بهتر است اگر واقعا این بار خودروسازان به دنبال افزایش قیمت هستند، بیلان مالی شفافی از قیمت تمام شده خودرو برای تعیین قیمت ارائه کنند. این عضو کمیسیون صنایع افزود: گروهی برای این که اذهان عمومی را از اصل موضوع منحرف کنند، قیمت تمام شده خودرو را به اضافه حقوق و دستمزد و سود متعارف، به عنوان قیمت واقعی اعلام می کنند، اما در عمل بیش از ۱۶ درصد هزینه های مالی را در قیمت تمام شده اضافه می کنند، چون از گذشته زیان انباشت شده داشته اند. به اعتقاد این نماینده مجلس، نباید خریدار تاوان سوء مدیریت های گذشته خودروسازان را بدهد و اکنون خودروسازان برای جبران مشکلات اقتصادی قبلی خود به دنبال افزایش قیمت بوده و همواره می خواهند تمام ضرر و زیان خود را با استفاده از شرایط موجود برطرف کنند که این شیوه اصولی و صحیحی نیست و صرفا با اعلام قیمت تمام شده کاذب سعی در تحمیل قیمت و محصولات به مردم دارند. شورای رقابت طرفدار خودروسازان شد دکتر علی خاکساری، عضو هیات علمی دانشگاه علامه طباطبایی، درباره افزایش قیمت خودرو به خبرنگار ما گفت: شورای رقابت با یکسری بازارگرمی هایی که انجام داده سرانجام به افزایش قیمت خودرو در بازار مهر تائید زد و به نوعی همسویی خود را با سیاست های خودروسازان اعلام کرد تا با این روش به انحصار خودروسازان کشور کمک کرده باشد. وی با اشاره به انتظار روانی مردم از پسابرجام افزود: حداقل پس از انتشار اخبار مربوط به توافق هسته ای، مردم این انتظار را داشتند که قیمت خودرو و برخی کالاهای دیگر واقعی شود (کاهش داشته باشد) نه این که برای افزایش قیمت به خودروسازان مجوز داده شود، اما متاسفانه رانت های موجود و حمایت های گوناگون از خودروسازان، باعث شد تا بازهم خودرو با وجود تمام شرایط موجود برای افزایش قیمت خیز برداشته و شورای رقابت هم تیر خلاص را به این امید زد. این استاد دانشگاه با تاکید بر این که شورای رقابت به مجمعی برای پیگیری خواسته های ناحق خودروسازان و اجحاف به حق و حقوق ایرانیان تبدیل شده، تصریح کرد: همه می دانیم هزینه های تولید خودروسازان در دوران پسابرجام کاهش یافته و باید در قیمت تمام شده تأثیر داشته باشد، اما نکته اساسی این است که باید سابقه دو دهه گذشته این خودروسازان را بررسی کنیم. چون اگر به این موضوع توجه کنیم، می بینیم هیچ عاملی مثل ارزان شدن دلار یا گران شدن آن و تغییرات قیمت نفت یا حتی تصویب برجام به کاهش قیمت خودرو منجر نشده است و هر اتفاقی افتاده ،همواره آنها به دنبال افزایش قیمت بوده اند. وی با اشاره به این که خودروسازان اصلاً هیچ اهمیتی به نظر مردم درباره محصولاتشان نمی دهند، خاطرنشان کرد: فضای انحصاری موجود در بازار خودرو باعث شده تا تولیدکنندگان بدون این که به دنبال دریافت نظرات متقاضیان خرید خودرو یا در واقع همان مخاطبانشان باشند، فعالیت خودشان را برای تأمین منافع درنظر گرفته اند و به نوعی دور از ذهن نیست که بگوییم این تولیدکنندگان از مخاطبانشان طلبکارند. دکتر خاکساری درباره قیمت خودرو در بازار ایران به جام جم گفت: اگر واقعاً بخواهیم قیمت واقعی خودرو را در بازار ایران بدانیم، باید یک خودروی متعارف (نه آنچه اکنون در ایران تولید می شود) را در نظر بگیریم و ببینیم قیمت این خودرو چه تناسبی با درآمد خریداران دارد. به عنوان مثال یک خودروی متوسط با تجهیزات ایمنی کامل و قابل قبول از نظر استانداردهای بین المللی باید قیمتش معادل شش تا ۹ ماه حقوق یک کارمند باشد نه این که امروز می بینیم قیمت خودروهای فعلی کشورمان با تمام اما و اگرهایش اینچنین تعیین شده و فاصله معناداری با میزان حقوق کارمندان دارد. به اعتقاد این کارشناس صنعت خودرو، به طور کلی بحث قیمت خودرو در بازار ایران به انحراف رفته است چون جلسات و گفت وگوها برسر قیمت خودرویی مثل پراید است که چند صد هزار تومان گران تر یا ارزان تر باشد، درحالی که اصل موضوع یعنی خود پراید زیر سوال است که آیا خودروی ایمن و قابل اعتمادی هست که تولید کنیم یا خیر؟ منتظر کاهش قیمت نباشید محمدرضا نجفی منش، عضو انجمن قطعه سازان با دفاع از گران شدن خودرو اظهار کرد: وقتی تورم کاهش می یابد، قیمت ها کاهش پیدا نمی کند. هنر دولت این بوده که امسال نسبت به سال گذشته ۱۰ درصد افزایش قیمت ها را شاهد بودیم، اما به این معنا نیست که چون کاهش تورم داشته ایم، کاهش قیمت ها را نیز شاهد باشیم. به گزارش فارس، وی کاهش تورم را به معنای جلوگیری از افزایش بی رویه قیمت ها دانست و افزود: هزینه مالی ۲۰ درصد قیمت تمام شده است که بانک ها از خودروساز و قطعه سازان می گیرند و اگر سود بانکی را کاهش دهند، افزایش قیمت نخواهیم داشت. نجفی منش اعلام کرد: هیچ دولتی وارد قیمت گذاری نمی شود و قیمت را بازار تعیین می کند و در دنیا نیز بازار عرضه و تقاضاست که قیمت ها را تعیین می کند. منبع:جام جم
پنجشنبه ، ۲۳اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: سمنا]
[مشاهده در: www.semna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 40]
-
گوناگون
پربازدیدترینها