محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842189302
اظهارات ملک درخصوص سالن های اعلام بار و ثبت شرکت از سوی رانندگان
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز| رئیس کمیسیون حمل ونقل و لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران با بیان اینکه «پس از گذشت سال ها از زمان جنگ نیازی به سالن اعلام نیست» تصریح کرد: در صورت تداوم فعالیت سالن های اعلام بار، راننده همواره دولت را مسئول تأمین درآمد خود می پندارد. امید ملک در گفت وگو با خبرنگار تین نیوز با اشاره به اتفاقات اخیر در پایانه های کشور به ویژه سالن های اعلام بار اظهار داشت: سیستم اعلام بار در زمان جنگ به دلیل کمبود کامیون و انباشت ارزاق عمومی در بندرها شکل گرفت و سال ها از زمان جنگ و شرایط بحرانی آن زمان می گذرد. وی افزود: با کناره گیری دولت و حاکمیت از موضوع مورد بحث، شرایط حضور شرکت ها برای صدور بارنامه و بازاریابی همچنین تعیین قیمت از سوی بازار فراهم می شود. انتظار رانندگان کامیون حمل بار از دولت عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران با اشاره به چالش های عدم تعیین نرخ کرایه از طریق بازار تصریح کرد: درگذشته با سه بار افزایش کرایه حمل در یک سال مواجه شدیم؛ زیرا راننده جماعت انتظار دارد دولت درآمد وی برای مخارج جاری زندگی و خودرو را تأمین کند. به گفته ملک؛ در صورت جمع آوری سالن های اعلام بار از سوی دولت، رانندگان کامیون های حمل بار داخلی همانند ترانزیتی، حاضر به حمل کالا به صورت توافقی حتی با کرایه کمتر برای تأمین مخارج خود خواهند شد و دیگر اعتراض و اعتصابی رخ نمی دهد. در ادامه سه سوال از سوی خبر نگار تین نیوز مطرح شد که به شرح زیر است: آیا با ایجاد شرکت از سوی مالکان کامیون موافق هستید؟ به نظر شما این راهکار مناسبی برای توسعه شرکت های حمل و نقل است؟ آیا این پیشنهاد باعث ایجاد رقابت میان شرکت های قدیمی و نوظهور نمی شود؟ نیاز کشور به شرکت های حمل ونقل بزرگ مقیاس رئیس کمیسیون حمل ونقل و لجستیک و گمرک اتاق بازرگانی ایران در پاسخ به سوال اول بیان داشت: کشور به شرکت های بزرگ و توانمند نیاز دارد در حالی که مالکیت و مدیریت همچنان از یکدیگر جدا نشده اند. اگرچه توانایی مدیریت شرکت های حمل ونقلی از سوی رانندگان کمی بعید به نظر می رسد، اما اگر دارند بفرمایند چرا نمی آیند؟ وی در پاسخ به سؤالات دوم و سوم خاطرنشان کرد: در مورد سؤال دوم نمی توان بیش از این اظهار نظر کرد؛ اما با وضعیت کنونی رقابتی شکل نمی گیرد. با نگاهی به فعالیت هزاران شرکت حمل ونقل بین المللی ریز و درشت می توان به این مسئله پی برد؛ اما آیا این رویه به نفع اقتصاد حمل ونقل شده است؟
چهارشنبه ، ۱۵اردیبهشت۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 22]
-
گوناگون
پربازدیدترینها