تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهم‌ترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1820400126
فارس گزارش می‌دهد نظافت و منظر شهری قربانی بارفروشی سیار/عبور از قانون ما را یاد نظریه «پنجره شکسته» می‌اندازد
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: فارس گزارش می‌دهدنظافت و منظر شهری قربانی بارفروشی سیار/عبور از قانون ما را یاد نظریه «پنجره شکسته» می‌اندازد
یکی از عوامل بی‌نظمی و آشفتگی ترافیکی در برخی از معابر شهر شیراز بارفروشانی هستند که با توقف در حریم خیابان‌ها و معابر در تردد روان خودروها اختلال ایجاد می‌کنند
به گزارش خبرگزاری فارس از شیراز، بازار خرده‌فروشی کشور در سالیان اخیر با اینکه یکی از محل‌های جذب ریزش نیروهای صنعت دچار رکود بوده، خود وضعیت چندان مساعدی نداشته و با تهدیدهای چندجانبه‌ای مواجه شده است. بنابر آمارهای جهانی، کشورهای همسایه ما که به طور فزاینده‌ای در اندیشه ربایش گردشگر از ایران و سایر جهان هستند و در این زمینه به هزینه‌کردهای میلیاردی و احداث سازه‌های عظیم شهره‌اند، از خرده‌فروشی غفلت نکرده، بازارهای بومی و سنتی خود با مشاغلی بسیار کوچک را نیز حفظ کرده‌اند؛ چنانکه در امارات ارزش بازار خرده‌فروشی به 70 میلیارد دلار و در ترکیه به 282 میلیارد دلار رسیده است. تهدید بازار خرده‌فروشی اما تنها از سوی مجتمع‌های تجاری، فروشگاه‌های عظیم همه‌چیز‌فروش نیست، بلکه این مشاغل خرد بیش از رقبای مدرن از سوی رقیبی خیابانی به نام بارفروشی سیار تهدید می‌شوند، رقیبی که شاید به سبب ملاحظات در مورد آمار بیکاری و ... هیچ‌گاه به طور قاطع مورد ساماندهی قرار نگرفته است. مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز پس از تشریح مضرات ترافیکی بارفروشان سیار به ضرباتی که این قشر به بازار خرده‌فروشی می‌زنند اشاره کرده و به خبرنگار فارس می‌گوید: میان بارفروشان و کسبه محترمی که با مجوز مشغول به فعالیت هستند و مالیات می‌پردازند تفاوت وجود دارد و قطعاً دفاع از حقوق سایر کسبه، رانندگان و عابرانی که از معابر عمومی استفاده می‌کنند تکلیفی است که هر نهادی در حدود اختیارات خود باید در تحقق آن تلاش کند. اشاره محمد فرخزاده به تلاش‌های مستمر شهرداری در جمع‌آوری وانت‌بارها و بارفروشان سیار است که گاه با ناملایمت‌های بسیار همراه بوده است. آذرماه سال گذشته شهردار شیراز در جلسه شورای شهر با استاندار فارس لب به گلایه گشود و به صراحت گفت: کارکنان شهرداری حمایت نمی‌شوند و بارها کارکنان ما از سوی دست‌فروشان یا سازندگان حاشیه شهرها، وانت‌بارها و ... دچار ضرب و شتم شده‌اند و در این زمینه حتی موارد قطع نخاعی نیز داشته‌ایم. علیرضا پاک‌فطرت با تأکید بر اینکه رفع این موارد مستلزم تقویت پلیس است از آمادگی شهرداری برای ارائه کمک به پلیس در خرید تجهیزات و خودروهای ویژه خبر داد. از سال 92 بود که برخورد با وانت‌بارها به طور جدی مطرح و حتی عنوان شد که بسیاری از این افراد از خارج شهر شیراز می‌آیند و دغدغه اشتغال آنان باید بر عهده شهرهای دیگر باشد، کش‌وقوس‌ها، تصویب و عدم تصویب‌ها اما اگرچه در مقاطعی با شدت و ضعف استمرار داشته هیچ‌گاه نتوانسته بساط بارفروشان را از شهر جمع کند، بارفروشانی که برای اقدام غیرقانونی خود علاوه بر وضعیت معیشتی گاه از بی‌نظمی‌ها، سد معبر و اشغال پیاده‌رو توسط سایر اصناف مثال می‌آورند تا کار خود را توجیه کنند. * مطالبه اصناف؛ حمایت از کسب و کار حقوق قانونی معاون اجرایی و خدمات شهری شهردار شیراز نیز از جمع‌آوری یک‌هزار و 921 دستگاه خودرو وانت که به صورت غیرقانونی اقدام به عرضه میوه و تره‌بار می‌کردند در سه سال گذشته خبر می‌دهد و تصریح می‌کند: تاکنون در چندین نقطه شهر 450 دستگاه خودرو وانت ساماندهی شدند، اما همچنان شاهد سد معبر توسط وانت‌بارها در سطح شهر هستیم که از نظر قانونی مشمول جریمه راهنمایی و رانندگی می‌شوند و با توجه به راه‌بندانی که ایجاد می‌کنند پلیس نیز باید اقدام قاطع در مورد آنها انجام دهد. رمضان امینی ادامه می‌دهد: اصناف به این وضعیت معترض هستند؛ به این دلیل که عوارض کسب، پروانه ساخت، آب و برق و بسیاری وجوه دیگر را می‌پردازند و این وانت‌ها بدون هیچ هزینه‌ای اقدام به ربودن مشتری مغازه‌ها کرده و عامل ورشکستگی آنها می‌شوند. وی یادآور می‌شود: مراکز پرتردد شهر در مواردی دچار مشکل شده و افرادی چهره شهر به هم ریخته‌اند که دلیل آن این است که آب، برق، گاز، تلفن و اینترنت به روستاها بردیم، اما شغل نبردیم. در روزهای پایانی سال گذشته سید کمال پاک فطرت عضو شورای اسلامی شهر شیراز در تذکری بیان کرد بسیاری از این وانت‌ها افراد نیازمندی نیستند و به محض توقیف خودرو، خودروی جدید را خریده و جایگزین می‌کنند و برخی نیز در پوشش میوه‌فروشی خلاف‌های دیگر دارند. وی پیشنهاد داد: مراجع قضایی و امنیتی در این زمینه کار را بر عهده گیرند؛ البته با رسیدن نوروز این بحث ناتمام باقی ماند؛ هرچند در همان روزها از ارتقای نیروهای حفاظت فیزیکی شهرداری شیراز به ضابط قضایی خبر داده شد؛ امری که در صورت تحقق شاید بتواند حداقل در بحث ساماندهی وانت‌بارها مفید به فایده باشد. * نظافت و منظر شهری قربانی بارفروشی سیار مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک شهرداری شیراز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس در شیراز از منظری دیگر به تصادفات و فوت برخی از پاکبانان در زمان جمع‌آوری پسماندهای ناشی از حضور این بارفروشان در معابر اشاره کرده و یادآور می‌شود: انبوه زباله‌ها و ضایعات بر جای مانده از کارکرد وانت‌بارهای یاد شده در خیابان‌های شیراز وضعیتی به وجود می‌آورد که متأسفانه در زمان جمع‌آوری و پاکسازی آن در معابر منجر به بروز حوادثی تلخ برای پاکبانان زحمتکش و خانواده‌های آنان می‌شود. فرخزاده سپس عنوان می‌کند: یکی از عوامل بی‌نظمی و آشفتگی ترافیکی در برخی از معابر شهر شیراز بارفروشانی هستند که با توقف در حریم خیابان‌ها و معابر در تردد روان خودروها اختلال ایجاد می‌کنند. وی با بیان اینکه حضور این بارفروشان و اختلال در رفت‌وآمد شهری مصداق بارز تهدید حقوق شهروندی است، می‌افزاید: این افراد که به عبارتی می‌توان به آنان اربابان معابر خواند؛ قانون را وقت و بی‌وقت زیر پا گذاشته و به حریم عمومی تجاوز می‌کنند. این مسئول، اختلال در عبور و مرور خودروها در معابر شریانی، پس‌زدگی و افزایش ترافیک را نتیجه تعرض بارفروشان به حریم عمومی خیابان‌ها عنوان کرده و تبیین می‌کند: بار روانی ناشی از ترافیک موجب می‌شود رانندگان دست به حرکات یا رفتاری بزنند که متأسفانه در برخی مواقع به درگیری، نزاع خیابانی و حوادث جبران‌ناپذیر منجر می‌شود. مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل و ترافیک ادامه می‌دهد: تبعات ناشی از حضور بارفروشان تنها به معبر و رانندگان خلاصه نمی‌شود، بلکه تخریب اموال عمومی، آسفالت خیابان‌ها، علائم راهنمایی و رانندگی و تجهیزات ایمنی از پیامدهایی است که در نتیجه این بی‌قانونی و شکست حرمت قانون در شهر اتفاق می‌افتد. فرخزاده با بیان اینکه لازم است دستگاه قضایی، فرمانداری، نیروی انتظامی و پلیس راهور و سازمان میادین و مشاغل شهرداری هم بیشتر از گذشته در این امر ورود کنند، تشریح می‌کند: قانون‌شکنی در انظار عمومی بدون اخذ مجوزهای لازم، شکستن قبح قانون مداری برای سایر شهروندان، تولید پسماند و فروش کالای نامرغوب، تهدید جان شهروندان در دامن زدن به تصادفات، ایجاد ناامنی، قداره‌کشی و ... حداقل جرایم بارفروشان است که اگر با آنان برخورد قانونی نشود در آینده به معضلی جدی برای این شهر تبدیل می‌شود که مدیریت آن به‌مراتب بسیار سخت‌تر خواهد بود. قبح‌شکنی عبور از قانون ما را به یاد نظریه «پنجره شکسته» می‌اندازد که برای تمیز و منظم کردن یک خانه ابتدا باید راه ورود باد و گردوغبار را مسدود و پنجره‌های شکسته را تعمیر کرد. ++++++++++++++ گزارش از عطا شعبانی ++++++++++++++ انتهای پیام/76001/ذ40
95/01/22 :: 16:23
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 99]
-
گوناگون
پربازدیدترینها