محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829797483
تكميل ايستگاه مطهري متروي قم نيازمند 550 ميليارد ريال اعتبار است
واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: مديرعامل قطار شهري : تكميل ايستگاه مطهري متروي قم نيازمند 550 ميليارد ريال اعتبار است قم- ايرنا - مدير عامل سازمان قطار شهري شهرداري قم گفت: تكميل ايستگاه شهيد مطهري متروي قم نيازمند 550 ميليارد ريال اعتبار است.
ابراهيم نيليه روز يكشنبه در گفت و گو با ايرنا، با اشاره به آغاز عمليات اجرايي ايستگاه مترو قم در ميدان شهيد مطهري با بيان اين مطلب، اظهار داشت: طبق وعده داده شده به شهروندان قمي اين طرح حداكثر ظرف مدت 8 ماه به پايان خواهد رسيد، در شرايطي كه معمولا در هيچ كجاي دنيا اتمام چنين طرح هايي كمتر از 24 ماه امكانپذير نيست.وي درتبيين چگونگي اين ايستگاه مترو تصريح كرد: از آنجا كه ايستگاه شهيد مطهري به صورت رو باز پيش بيني شده است، از اين رو ما مجبوريم 10 متر از سطح خيابان را برداريم، تا عمليات پوشش دو تا سقف ايستگاه را اجرا كنيم.وي با بيان اينكه براي اين ايستگاه 30 متر بايد حفاري شود، كه 20 متر آن روي سطح و 10 متر ديگر آن زيرزمين است، افزود: پس از انجام حفاري به ميزان 110 متر در 19 متر و به ضخامت يك متر و 60 سانتي متر بتون ريزي صورت خواهد گرفت، تا از استحكام و مقاومت لازم برخوردار شود.وي با بيان اينكه موسسه حرا وابسته به قرارگاه سازندگي خاتم الانبيا (ص) به عنوان پيمانكار اين طرح قول داده كه با دو شيفت كاري آن را به جلو ببرد، اضافه كرد: با توجه به اينكه ميدان مطهري از معابر پر تردد قم به شمار مي رود، اين پروژه بايد هر چه زودتر به پايان برسد تا مشكلات عبور و مرور در اين نقطه از شهر بر طرف شود.اين مسئول با بيان اينكه 50 درصد اعتبار طرح قطار شهري دولتي و 50 ديگر آن بر عهده شهرداري است، اذعان داشت: اعتبار سال گذشته اين طرح 640 ميليارد ريال بوده كه دولت تنها 140 ميليارد ريال آن را پرداخت كرده و 540 ميليارد ريال بدهكار است.نيليه گفت: اعتبار سال جاري متروي قم نيز 640 ميليارد ريال است كه تاكنون دولت مبلغي را پرداخت نكرده است، ولي به منظور تامين نقدينگي لازم قول هاي مساعدي از طرف شهردار و استاندار داده شده تا هر چه سريعتر اين طرح را به جلو هدايت كنيم.وي در بخش ديگري از سخنان خود با بيان توضيحاتي در خصوص فاز نخست پروژه مذكور، تصريح كرد: فاز اول متروي قم از قلعه كامكار در ابتداي جاده قم - جعفريه آغاز و تا مسجد مقدس جمكران امتداد پيدا مي كند.نيليه مسافت خط A مترو را 14.8كيلومتر عنوان كرد، و افزود: درحال حاضر حفاري مكانيزه اين طرح تا بيمارستان نكويي انجام شده و اميدواريم تا 6 ماه ديگر به پايان برسد تا مابقي كار حفاري را با دست انجام دهيم.مدير عامل قطار شهري قم با بيان اينكه فاز نخست متروي قم حداكثر اوائل سال 96 به بهره برداري خواهد رسيد، تصريح كرد: از قلعه كامكار تا ايستگاه مطهري شامل 5ايستگاه است كه سه ايستگاه آن در اين مرحله تكميل و دو ايستگاه ديگر نيز كارهاي مربوط به سفت كاري آن انجام، و اقدامات تكميلي و نازك كاري آن نيز در مرحله بعد انجام خواهد شد.وي همچنين تامين ناوگان مترو و همچنين تجهيزات برق آن را از جمله مشكلات فاز نخست اين طرح ذكر كرد، و ابراز اميدواري كرد: فاز دوم مترو نيز تا سه سال آينده به بهره برداري برسد.نيليه همچنين با تاكيد بر اينكه طبق برآوردهاي انجام شده اتمام اين پروژه به مبلغي در حدود 6 هزار 500 ميليارد ريال اعتبار نياز دارد، خاطر نشان كرد: تاكنون بر اساس قرار داد قبلي و صورت وضعيت ارائه شده از سوي پيمانكار در حدود يكهزار و 300 ميليارد ريال هزينه شده است ولي طبق ادعاي پيمانكار كه تا حدودي نيز حق با آن است، با توجه به افزايش قيمت ها بايد اين قرار مورد بازنگري قرار گيرد، كه البته اين موضوع بستگي به نظر معاونت راهبردي رياست جمهوري و راهكاري كه او ارائه مي دهد، دارد. احداث خط يك مترو قم از سال 1390 آغاز شد.7403/ 6133/
12/02/1395
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایرنا]
[مشاهده در: www.irna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 39]
-
گوناگون
پربازدیدترینها