واضح آرشیو وب فارسی:Iranway: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی Iranway ، در سفر وزیر راه و شهرسازی به آلمان مذاکراتی در خصوص حضور شرکت های آلمانی در حمل و نقل و ترانزیت دریایی، مذاکره با فولکس واگن برای نوسازی کامیون های ایرانی و دیگر انواع حمل و نقل انجام شد. وزیر حمل و نقل آلمان در ادامه مذاکرات به همتای ایرانی خود پیشنهاد کرد تا از نزدیک از خودروهای کاملا هوشمندی که در آلمان ساخته می شوند، بازدید کند. وی با طرح این سوال که: آیا قصد دارید محدوده سرعت را در اتوبان های ایران حفظ کنید یا خیر؟ گفت: همانطور که جناب آقای وزیر می دانند در اتوبان های آلمان محدودیت سرعت وجود ندارد. من اخیرا یک خودروی تمام اتوماتیک آئودی را در اتوبان مورد آزمایش قرار دادم که در سرعت ۱۳۰ کیلومتر، تمام کنترل خودرو دست ماشین است. وی افزود: شاید در بحث توسعه شبکه جاده ای کشورتان جاده های جدید را طوری بسازید که مجبور نشوید مثل ما که بعدها آن را تغییر دادیم، بخواهید بعدا جاده هایتان را هوشمندسازی کنید. امروز ما جاده هایی را که قبلا ساخته ایم، هوشمندسازی می کنیم. ولی برای جاده های جدید شما شاید مفیدتر باشد که از همین حالا این کار در ساخت جاده انجام شود. منظور این است که این جاده ها با خودرو ارتباط برقرار می کنند. وی ادامه داد: فلسفه ما این است که خودروی آینده باید کاملا هوشمند باشد و بدون این که هوا را آلوده کند، یعنی به صورت برقی کار کند، هم هوشمند است و هم سبز. ما برای اینکه بتوانیم از این فناوری استفاده بکنیم داریم ساختارهای زیربنایی خود را در حوزه فایبرگلاس در تمام جاده ها تجهیز می کنیم که بتوانیم با بالاترین حد سرعت جابه جایی اطلاعات بین جاده و ماشین را به این وسیله انجام دهیم. چون اگر بخواهیم بعد از ساخت جاده این کار را انجام دهیم بسیار هزینه بر خواهد بود. به همین دلیل ما قانونی را ۴هفته پیش تصویب کردیم که بر اساس آن همه جاده های جدیدی که ساخته می شوند باید به طور همزمان با فایبرگلاس تجهیز شوند. از سوی دیگر در عنوان وظایف و اسم وزارتخانه شما علاوه بر راه و ترابری، ساختمان و شهرسازی هم هست. چنین ساختارهای زیربنایی دقیقا به هم مربوط می شوند. در این زمینه هم خوشحال می شوم که به تهران بیایم و با جنابعالی تبادل نظر کنم. سیاست های متفاوت ایران در کنترل سرعت آخوندی با تشکر از اطلاعاتی که در این زمینه ارایه شد، گفت: شرایط ما با شما متفاوت است و ما فعلا دنبال کنترل سرعت هستیم؛ زیرا در ایران میزان تلفات جاده ای بالاست و در حال حاضر سالی ۱۰ هزار نفر در جاده های ما کشته می شوند. به همین دلیل استراتژی ما کنترل و کاهش سرعت است. بحث مدیریت جاده ها به شکل گسترده ای در ایران در حال اقدام است. چیزی حدود ۱۹۰۰ دوربین الکترونیکی در حال یکپارچه شدن و در حال نصب است و و بحث مدیریت الکترونیکی جاده ها از بحث های خیلی جدی است و سرمایه گذاری خوبی روی آن انجام می دهیم. بیش از ۳۰۰ میلیون دلار فقط سرمایه گذاری در این حوزه است که در سال جدید آغاز کرده ایم. علاقه مند هستیم اگر به ایران تشریف بیاورید از مرکز مدیریت الکترونیکی جاده های ما بازدید کنید. ما یک مرکز کنترل ۱۰۰ درصد الکترونیک برای تمام شبکه راه آهن ایران هم تعریف کردیم و داریم آن را اجرا می کنیم. ما موفق شدیم که سیستم کنترل تمام اتوماتیک را در ایران ایجاد کنیم. برای خطوط آهن می توانیم از مرکز کنترل؛ قطار را متوقف کرده و دستور مستقیم به قطارها بدهیم.
شنبه ، ۲۸فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: Iranway]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]