تبلیغات
تبلیغات متنی
رسانه حرف تو - مقایسه و اشتراک تجربه خرید
آموزشگاه آرایشگری مردانه شفیع رسالت
تاثیر رنگ لباس بر تعاملات انسانی
محبوبترینها
بررسی دلایل قانع کننده برای خرید صنایع دستی اصفهان
راه های جلوگیری از جریمه های قبض برق
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکتهای مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه میتوانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدلهای [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1805247316
![نمایش مجدد: مدیریت بنادر کشور فاقد بینش بین المللی است refresh](https://vazeh.com/images/refresh.gif)
مدیریت بنادر کشور فاقد بینش بین المللی است
واضح آرشیو وب فارسی:مانا: طبق قانون،سازمان بنادر و سازمان بورس واوراق بهادارتنها سازمان هایی هستندکه از شمول مقررات عمومی بودجه معاف هستند. این درحالی است که سازمان بورس دارای نهادداوری است اما سازمان بنادر نتوانسته هنوز هم داوری دریایی را فعال کند. در حقیقت سازمان بنادر نه صاحب کالاست و نه صاحب کشتی بنابراین می تواند با استناد به قانون، نهاد داوری دریایی را در متن خود فعال کند. ملک رضا ملک پور کارشناس ارشد دریایی کشور سال 1394 با حل و فصل یکی از پیچیده ترین و مهمترین پرونده های حقوقی بین المللی در پرونده هسته ای ایران گذشت و به نظر می رسد که به تدریج باید منتظر رونق اقتصادی در سطوح مختلف اقتصادی باشیم. کاری که دولت یازدهم در این زمینه صورت داد، به ثمر رساندن یکی از بی سابقه ترین فرآیندهای دیپلماتیک چه در تاریخ کشور و چه در حوزه بین الملل بود. برای درک اهمیت این دستآورد باید به سابقه پرونده اتمی ایران رجوع کنیم، آنجایی که کشورهای متخاصم توانستند با مشاوره برجسته ترین حقوقدانان بین المللی تنها در یک سال چهار قطعنامه در شورای امنیت سازمان ملل متحد بر علیه ایران به تصویب برسانند. حال با اجرای برجام ما به جهان ثابت کردیم توانمندی های در کشور وجود دارد که می تواند بر پیچیدگی های آن قطعنامه ها غلبه کند. خود این دستآورد معنوی؛ که حداقل در کشورهای همسایه نظیر ندارد؛ اهمیت برجام را برای ما دو چندان می کند. اما همزمان با این دستآورد دولت یازدهم در بخشی دیگر از این دولت ما شاهد ضعف در برنامه ریزی و عدم آمادگی لازم برای بهره گیری از این دستآورد بودیم. سازمان بنادر و دریانوردی به عنوان متولی حوزه بنادر و دریا علیرغم ماهیت بین المللی فعالیت خود به دلیل مشکلات ساختاری که با آن دست به گریبان است نتوانست در این بزنگاه تاریخی به خوبی نقش خود را ایفا کند. این در حالی است که همزمان با مذاکرات، بیشتر کارشناسان بین المللی اقتصادی نخستین دستآورد ایران را از اجرای برجام تحول در بخش های ترانزیت، ترانشیپ و توریسم می دانستند و اعلام می کردند. چرا که تحولات در بخش های دیگر مانند بانک، بیمه و سرمایه گذاری برای کشوری که قریب به یک دهه نظام اقتصادی خود را در همنشینی با تحریم سامان داده دشوار خواهد بود. به باور کارشناسان سازمان ملل و حتی 1+5 موقعیت سوق الجیشی و جغرافیای منحصر بفرد ایران ارجحیتی به کشورمان می دهد که به سرعت می تواند از مزایای آن بهره مند شود. قطعا سازمان بنادر و یا مجموعه وزارت راه و شهرسازی پیش از این و در رابطه با این موقعیت دارای طرح ها و برنامه هایی بوده اند، اما شاهد هستیم که در زمان لازم نتوانستند کشور را از مزایای آن بهره مند سازند. اما چرا اینچنین است؟ هم اکنون روسیه به عنوان بزرگترین کشور جهان که همسایه شمالی ما محسوب می شود و با ما توافقات استراتژیک دارد در بندر دوحه قطر به عنوان یکی از کوچکترین کشورهای جهان واقع در جنوب خلیج فارس دارای ترمینال غلات است. در حالیکه ما به عنوان همسایه این کشور که به طرق مختلف به یکدیگر دسترسی داریم، نتوانسته ایم چنین خدماتی را برای آن فراهم کنیم. این نه تنها در مورد روسیه که در مورد تمامی همسایگان شمالی ما که آرزوی تاریخی آنها دستیابی به آبهای گرم خلیج فارس و دریای عمان است صدق می کند. این مثال بیانگر این مسئله است که ما در مدیریت بنادر فاقد یک بینش بین المللی هستیم و به طریق اولی نمی توانیم از امکانات خود استفاده کنیم. در فقدان بینش لازم هر چه که سخت افزارها در بنادر توسعه بیابد آن معجزه ای که ما منتظر آن هستیم اتفاق نخواهد افتاد. پیش از این در فرصت های مختلف در نقد عملکرد سازمان بنادر به مدیران این سازمان گفته شده است که بررسی روند فعالیت 40 سال گذشته این سازمان بیانگر نوعی رکود و خمودگی در فرآیندهای مدیریتی است. طی این سال ها این سازمان شاهد کمترین تحولات در شیوه های مدیریتی و ساختار بوروکراتیک خود بوده است. این درحالی است که در همین زمان حوزه فعالیت این سازمان در عرصه بین المللی بنا به ماهیت جهانی خود شاهد نوسازی چند باره بوده؛ نگاهی به تحولات IMO طی 40 سال اخیر خود شاهدی بر این مدعاست. اینطور است که افراد توانمند نیز نمی توانند در ساختار نیازمند به تحول این سازمان کاری به پیش ببرند. اما علیرغم این توصیفات این ساختار نه یک ساختار متصلب غیرقابل تغییر که اتفاقا کاملا آماده به تحول است. مدیران این سازمان باید اراده کنند و این تحول را ایجاد کنند. سازمان بنادر و دریانوردی در ماهیت خود یک سازمان یا ORGANIZATION است بر این اساس می تواند نهاد داوری داشته باشد. طبق قانون این سازمان و سازمان بورس و اوراق بهادار تنها سازمان هایی هستند که از شمول مقررات عمومی بودجه معاف هستند. این در حالی است که سازمان بورس دارای نهاد داوری است اما سازمان بنادر نتوانسته هنوز هم داوری دریایی را فعال کند. در حقیقت سازمان بنادر نه صاحب کالاست و نه صاحب کشتی بنابراین می تواند با استناد به قانون، نهاد داوری دریایی را در متن خود فعال کند. حال این یک مثال و تنها یکی از بخش هایی است که در مدیریت سازمان بنادر از نظر دور مانده. این بیانگر فقدان خودشناسی در متن این سازمان است. در واقع مدیریت این سازمان در چهار دهه گذشته نتوانسته بر مجموعه خود اشراف کامل ایجاد کند یا حداقل آن را به خوبی بشناسد. در حقیقت این سازمان در روزمرگی ها گرفتار مانده است. مجموعه سازمان بنادر و دریانوردی باید دریابند که ادامه وضعیت سابق و یا تکیه بر یک سری اقدامات معمول و روال های طبیعی نمی تواند خلاء ها و پسرفت های یک دهه اخیر را پر کرده، جبران کند. ما هم اکنون نیازمند به یک حرکت پیشتازانه از سوی این سازمان هستیم. قطعا کارهایی که صورت گرفته را می توان مثبت ارزیابی کرد اما همه این کارها را هم می توان در روندهای روزمره طبقه بندی کرد در حالی که میزان کاستی ها در بنادر ما به گونه ای است که با این روند نمی توان به رفع آنها امید چندانی داشت. یکی از مواردی که به تازگی و با اجرای برجام مطرح شده است انتخاب اپراتور خارجی برای بندر شهید رجایی است. جالب است که تمام شواهد بر تکرار تجربه 16 سال پیش حضور شرکت PSA در بندر شهید رجایی دلالت می کند و این واقعا در زمان حاضر بسیار عجیب است! به نظر می رسد ما از گذشته ابدا درس نگرفته ایم و بدون بستر سازی لازم از حضور شرکت های بین المللی در بنادر کشور دم زده ایم. این در حالی است که هم اکنون تجربه بسیاری از بنادر موفق جهان در اختیار ماست. در واقع در تمام جهان الگویی واحد متداول و جاری از تصدی، بارگیری، تخلیه و نگهداری کالا در بنادر وجود دارد که می توان از آن بهره برد. این مسائل مدت هاست که دیگر در عرصه بین المللی به عنوان امور اقتصادی متداول شناخته می شود و ابدا هم در برخورد با آنها رویکردی امنیتی وجود ندارد در حالی که هنوز در کشور ما بنادر با اولویت ها امنیتی برخور می شود. سال هاست که دیگر با وجود ابزارهای نوین ارتباطی که هم اکنون در دسترس عموم قرار دارد امنیتی بودن برخی موارد محلی از اعراب ندارد. ما باید در این مسائل خود را بروزرسانی کنیم. بنابراین به نظر می رسد سازمان بنادر و دریانوردی برای بهره گیری از فرصت برجام در سال آتی باید رویکرد تازه ای را اتخاذ کند. در وهله نخست حاکمیت شرکتی باید جایگزین حاکمیت دولتی شود. یه عبارت دیگر شرکت ها باید بتوانند بر اساس یک فرمول بین المللی و با شفافیت کامل اعمال حاکمیت کنند. یکی دیگر از مسائلی که طی سال های اخیر گریبان اقتصاد ما را گرفته است مسئله فساد در سیستم اقتصادی کشور است که باید تمامی سازمان ها و نهادها در جهت مقابله با آن با جدیت تمام عمل کنند. متاسفانه به نظر می رسد صنعت دریایی ، بنادر و دیگر حوزه های مرتبط با دریانوردی با این معضل دست به گریبان هستند. مورد آخر هم نظم در زنجیره عرضه است. ما باید بتوانیم سیستم «تسهیلات تجاری فرامرزی» را که بنادر، بیمه، بانک، گمرک و.. را در بر می گیرد در کشور پیاده کنیم. این هم نیازمند هماهنگی کامل بین نهادهای مختلف است که امیدواریم در سال 95 پیگیری شود.
شنبه ، ۲۸فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مانا]
[مشاهده در: www.mana.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 6]
صفحات پیشنهادی
حضور 500 شركت از 25 كشور در نمایشگاه بین المللی ایران پلاست
معاون وزیر نفت اعلام كرد حضور 500 شركت از 25 كشور در نمایشگاه بین المللی ایران پلاست تهران- ایرنا- معاون وزیر نفت در امور پتروشیمی گفت دهمین نمایشگاه بین المللی ایران پلاست با حضور 500 شركت خارجی از 25 كشور جهان در هفته جاری افتتاح می شود به گزارش خبرنگار اقتصادی ایرنا مرضیهمحمود سریع القلم: بدون روابط بینالمللی پایدار نمیتوانیم اقتصاد ملی را مدیریت کنیم
محمود سریع القلم بدون روابط بینالمللی پایدار نمیتوانیم اقتصاد ملی را مدیریت کنیم محمود سریعالقلم گفت همه دولتها یکی پس از دیگری متوجه شدند که ایران بدون روابط بینالمللی پایدار نمیتواند اقتصاد ملی را مدیریت کند تمام دولتها متوجه شدند که اگر سیاست خارجی کشور در ریل توسعهشرکت 25 کشور در نمایشگاه بین المللی ایران پلاست
مدیر دهمین نمایشگاه بین المللی ایران پلاست به حضور 25 کشور در نمایشگاه بین المللی ایران پلاست اشاره کرد و گفت تاکنون حضور نمایندگان 13 کشور اروپایی در این نمایشگاه قطعی شده است به گزارش شانا محمد مقاره روز شنبه در جمع خبرنگاران به افزایش تعداد کشورهای حاضر در نمایشگاه ایران پلانخستین گام در راستای تحقق «اقتصاد مقاومتی، اقدام و عمل» از سوی مدیریت شهری کهریزک برداشته شد / بسترسازی برپایی
به گزارش خبرگزاری فارس از جنوب استان تهران به نقل از روابط عمومی شهرداری کهریزک در آغازین روزهای سال ۹۵ شورا و شهرداری کهریزک نخستین گام را در راستای تحقق شعار سال جدید اقدام و عمل برداشتند و با برگزاری جلسات مشترک با مدیران شهر کهریزک به میزبانی تهران آمادگی خود را جهت بستربدون روابط بینالمللی پایدار نمیتوانیم اقتصاد ملی را مدیریت کنیم
محمود سریع القلم در گفتوگو با ایلنا بدون روابط بینالمللی پایدار نمیتوانیم اقتصاد ملی را مدیریت کنیم محمود سریعالقلم گفت همه دولتها یکی پس از دیگری متوجه شدند که ایران بدون روابط بینالمللی پایدار نمیتواند اقتصاد ملی را مدیریت کند تمام دولتها متوجه شدند که اگر سیاست خارجترجمه کتابی از موسسه بین المللی مدیریت پروژه (PMI) تا پایان بهار 95
مهندس امیر امین شکروی مترجم کتاب مهندسی راه و ترافیک اثر شایسته تقدیر بیست و یکمین دوره جشنواره کتاب سال دانشجویی در گفت و گو با خبرنگارخبرگزاری کتاب ایران ایبنا درباره مشغولیت فعلی خود در حوزه نشر اظهار کرد ترجمه ویرایش سوم کتاب الحاقیه ساخت به مجموعه راهنمای گسترده دانشهشدار رئیس صندوق بینالمللی پول: اقتصاد جهانی در شرایط اضطرار است/ لزوم کاهش یارانه سوخت در کشورهای در حال توس
هشدار رئیس صندوق بینالمللی پول اقتصاد جهانی در شرایط اضطرار است لزوم کاهش یارانه سوخت در کشورهای در حال توسعه رئیس صندوق بینالمللی پول نسبت به از دست رفتن زمان برای احیای اقتصاد جهانی هشدار داد و خواستار کاهش یارانه سوخت در کشورهای در حال توسعه شد به گزارش خبرنگار اقتصاد بینهمایش بین المللی«مدیریت و علوم انسانی در ایران» برگزار میشود
همایش بین المللی مدیریت و علوم انسانی در ایران برگزار میشود شناسهٔ خبر 3593599 - شنبه ۲۱ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۰ ۱۲ دین و اندیشه > همایش ها و میزگردها همایش بین المللی مدیریت و علوم انسانی در ایران خرداد ۹۵ به همت موسسه پژوهشی مدیریت مدبر دانشکده مدیریت و حسابداری پردیس فارابییک سازمان بینالمللی مدافع حقوق زندانیان خبر داد وجود 120 هزار زندانی در 5 کشور آسیای مرکزی/ قزاقستان رتبه نخس
یک سازمان بینالمللی مدافع حقوق زندانیان خبر دادوجود 120 هزار زندانی در 5 کشور آسیای مرکزی قزاقستان رتبه نخست یک سازمان بینالمللی مدافع حقوق زندانیان تعداد زندانیان در 5 کشور آسیای مرکزی را حدود 120 هزار نفر اعلام کرد به گزارش خبرنگار خبرگزاری فارس در دوشنبه سازمان ICPS مردیپلماسی بین المللی کشور زمینه ساز حضور سرمایه گذاران است
دوشنبه ۱۶ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۴ ۳۲ استاندار گیلان گفت موفقیت مذاکرات و دیپلماسی بین المللی کشور زمینه ساز حضور سرمایه گذاران است به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران ایسنا منطقه گیلان دکتر محمدعلی نجفی در مراسم افتتاحیه بزرگترین مجموعه ورزش های آبی و تفریحی استان گیلان که امروز با-
گوناگون
پربازدیدترینها