محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830320921
جزئیات جدید از مذاکرات بوئینگ در ایران
واضح آرشیو وب فارسی:خبر پرداز: عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس گفت: اکنون برای خرید هواپیما نه امکان نقل و انتقال پول وجود دارد و نه پول نقدی موجود است، ضمن آنکه ایرلاین ها با مشکلات تحریم های بین المللی بیمه و تعمیر و نگهداری هواپیماها هم مواجه هستند.سید عبدالرضا موسوی در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس با اشاره به جلسه اخیر نمایندگان کمپانی بوئینگ با ایرلاین های داخلی اظهار داشت: نمایندگان شرکت سازنده هواپیما یی بوئینگ ، چند روز پیش به تهران آمدند و با شرکت های هواپیماهای داخلی جلساتی برقرار کردند. * بوئینگ ابتدا موضوع مجوز فروش خود را از دولت امریکا نهایی کند وی با اشاره به وجود مشکلات پیش روی خرید هواپیما در شرایط فعلی پساتحریم افزود: اگر شرکت هواپیمایی بوئینگ بتواند مشکل مجوزهای خود را برای فروش هواپیما به ایران و پشتیبانی فنی ناوگان بوئینگ موجود در ایران رارفع کند و در بحث تأمین مالی هم به اجماعی در بررسی های لیزینگ یا فاینانس بین المللی برسد و مشکل تأمین مالی خرید هواپیما هم در کشور ما مدیریت شود، امکان خرید هواپیما فراهم می شود که البته این زمان بر است. * امکان نقل و انتقال پول نیست/ در حوزه بیمه های بین المللی هنوز در تحریم هستیم موسوی بیان کرد: در حال حاضر برای خرید هواپیما نه امکان نقل و انتقال پول وجود دارد، نه اصلاً پولی وجود دارد ضمن آنکه مشکلات بیمه و تعمیر و نگهداری هواپیما را داریم بنابراین باید واقع بینانه عمل کرد. عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس با تأکید بر اینکه روند خرید هواپیمای نو باید تدریجی و پلکانی باشد افزود: اصلاً باید در گام اول روی خرید فقط یک فروند هواپیما کار کنیم و یا اینکه به پشتیبانی فنی هواپیماهای موجود در ناوگان بیندیشیم و توافقی در این باره با کمپانی سازنده داشته باشیم. موسوی گفت: همه این موارد به نمایندگان بوئینگ اعلام شد و آنها نیز پذیرفتند که در گام اول فعلاً یک تا دو فروند مدل هواپیما به ایران معرفی کنند و حتی فروش هواپیما از سوی آنها بهتر است با یک فروند هواپیما آغاز شود. عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس با بیان اینکه برای خرید یک فروند هواپیما هزاران پروسه باید طی شود، ادامه داد: فرض کنید که فاینانس هواپیما انجام شد که اگر فاینانس عملیاتی شد باید یک شرکت بیمه ای، بیمه را انجام دهد که به دلیل آنکه بیمه های ما هنوز در تحریم هستند باید بیمه های خارجی این کار را انجام دهند و اینها هنوز بیمه گران اتکایی ندارند، در حالی که فاینانسر و کمپانی سازنده مدعی است که فلان شرکت بیمه باید پشت این قرارداد باشند در حالی که ما نداریم. وی گفت: در فاینانس بین المللی نیز هنوز کارگزار برای بسیاری از بانک های داخلی در کشورهای خارجی مشخص نیست، در آمریکا که نداریم در اروپا هم بازیگران اصلی این صنعت، پشت این پروژه نیستند. موسوی با اشاره به وجود مشکلات موجود گفت: به هر حال در جلسه با بوئینگ پیشنهاد ما این بود که در گام اول، پروژه ای کوچک اجرا شود و سپس به تدریج پروژه بزرگ تر شود . عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس با بیان اینکه شرکت بوئینگ در مذاکره اخیر خود با ایرلاین های ایرانی یک «جنرال لایسنس» با خود به همراه داشت، افزود: این جنرال لایسنس در سایت اوپَک هم موجود است که اجازه مذاکره شرکت های آمریکایی با شرکت های ایرانی برای خرید و فروش محصولات آمریکایی می دهد. موسوی با بیان اینکه بوئینگ فعلاً در گام اول به معرفی محصولات خود پرداخته است، اضافه کرد: آنها به ما گفتند اجازه بدهید در جلسات اولیه فقط ارزیابی دو طرف انجام شود و این منطقی است؛ باید افق های چشم انداز 2 تا 5 سال آینده مشخص شود و سپس مذاکرات انجام شده و بحث تأمین مالی نیز بررسی شود. * شرایط تسهیلات دهی صندوق توسعه ملی پیچیده است عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس با انتقاد از شرایط سخت تسهیلات دهی صندوق توسعه ملی بیان کرد: این صندوق یک هیأت امنا دارد که از ارکان مختلف نظیر قوه قضاییه، مجلس، دولت و بخش های دیگر در آن حضور دارند و در روند تسهیلات دهی این صندوق شرایط پیچیده ای ایجاد شده است. * معرفی مدل ها مختلف بوئینگ به ایرلاین های ایرانی تا اواسط هفته وی بیان کرد: در این جلسه مقرر شد از روز سه شنبه 23 فروردین به مدت یک هفته کمپانی بوئینگ 2 تا 4 مدل هواپیمای تولید خود را به ما معرفی و اعلام کند که این هواپیماها دقیقاً در چه تاریخی پس از تأمین مالی تحویل ایران می شود. عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس گفت: البته باید پیش از آن نیز یک پیش قرارداد به امضا برسد و آنها این پیش قرارداد را به اوپَک ببرند و مجوز بگیرند مبنی بر اینکه به عنوان یک شرکت آمریکایی، می خواهند چند فروند هواپیما را به ایرلاین ایرانی بفروشند و همزمان با آن با شرکت های لیزینگی و فاینانسرهای بین المللی هم رایزنی کنند. * مدل های مالی مرسوم خرید هواپیما در دنیا موسوی با بیان اینکه شرایط خرید هواپیما چندین مدل مالی دارد، گفت: یک مدل «اجاره به شرط اپریشن» است که در قرارداد با لیزینگ کمپانی اعلام می شود که برای 10 سال رقمی بابت سرمایه گذاری ماهیانه دریافت می شود و ارقام دیگر بابت موتورهای هواپیما، بدنه و از این قبیل دریافت می شود. وی افزود: در مدل مالی دیگر خرید در قالب اجاره به شرط تملیک است که بخشی به صورت نقدی است و بخش دیگری به صورت اقساط پرداخت خواهد شد. موسوی گفت: در مدل دیگر تأمین مالی، تحویل هواپیما در قالب تأمین فاینانس لیز است بدین ترتیب که فاینانسر پول را مستقیم به کمپانی سازنده هواپیما می دهد و دریافت کننده هواپیما اقساط را پرداخت می کند. عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس بیان کرد: فعلاً این جلسات با بوئینگ در حد پیشنهاد و آشنایی است . * برای توسعه ناوگان هوایی برنامه مشخص داشته باشیم وی با تأکید براینکه باید تکلیف خود را در توسعه ناوگان هوایی کشور مشخص کنیم، بیان کرد: باید برای خود روشن کنیم که می خواهیم ناوگان را توسعه دهیم و نوسازی کنیم یا خیر و پس از آن برنامه ریزی دقیق داشته باشیم. عضو هیأت مدیره شرکت هواپیمایی زاگرس افزود: برای توسعه ناوگان هوایی کشور باید برنامه مشخص داشت و برای این موضوع لازم است ابتدا سیاست کلی مشخص ایجاد شود و هیچ بخشی هم امکان تغییر غیر تخصصی این تصمیم جامع را نداشته باشد. موسوی با تأکید بر اینکه باید تکلیف ایرلاین های داخلی با کمپانی های سازنده خارجی مشخص شود، افزود: نوسازی ناوگان به آسایش و ایمنی مسافر می انجامد، یکی از مشکلات مردم ما و البته ایرلاین های داخلی، تأخیرات ناشی از مشکلات فنی هواپیماهای موجود و زمین گیر بودن آنها است، اما با ورود هواپیماهای جدید رضایتمندی به صورت طبیعی افزایش می یابد و مردم اطمینان پیدا می کنند که پرواز ایمن است و تأخیرات بسیار کاهش می یابد.
شنبه ، ۲۸فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: خبر پرداز]
[مشاهده در: www.khabarpardaz.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها