محبوبترینها
آشنایی با سایت قو ایران بهترین سایت آگهی و تبلیغات در کشور
بهترین شرکت‌های مهندسی در آلمان
صفر تا صد حق بیمه 1403! فرمول محاسبه حق بیمه
نقش هدایای سازمانی در افزایش انگیزه و تعهد کارکنان
کلینیک پروتز و ساخت اندام مصنوعی دکتر اجرائی
چگونه می‌توانیم با ترانسفر وایز پول جابجا کنیم؟
بهترین مدل‌های [صندلی گیمینگ] براساس نقد و بررسی کاربران
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
مشاوره حقوقی تلفنی با کمترین هزینه
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1803348483
تراژدی خانه‌نشینی برای رانندگان کامیون خراسان شمالی
واضح آرشیو وب فارسی:ایسنا: چهارشنبه ۲۵ فروردین ۱۳۹۵ - ۱۲:۴۷
بدون شک می‌توان از شغل رانندگی کامیون به عنوان یکی از سخت‌ترین مشاغل دنیا نام برد. در کشور ما نیز این سختی کار برای رانندگان کامیون به چشم می‌خورد، رانندگان کامیون خراسان شمالی این سختی را به جان خریده‌اند ولی بروز برخی دیگر از مشکلات صبر آنها را لبریز کرده است. به گزارش خبرگزاری دانشجویان ایران(ایسنا)، منطقه خراسان‌شمالی، پس از اجرای قانون هدفمندی یارانه‌ها نرخ بسیاری از موارد همچون گازوئیل و لوازم یدکی رشد چند برابری داشته و هر ساله نیز قیمت آنها بالا می‌رود اما از سال گذشته تاکنون شاهد کاهش کمبود بار و هم‌چنین نرخ کرایه رانندگان بوده‌ایم که این امر زمینه ساز بسیاری از مشکلات برای آنها شده است. قهرمانلو یکی از رانندگان کامیون خراسان شمالی در گفت‌وگو با ایسنا منطقه خراسان شمالی با اشاره به اینکه نرخ کرایه‌ها از سال گذشته تاکنون به شدت کاهش یافته است، گفت: به عنوان مثال مدتی پیش از یکی از کارخانه‌های موجود در شهرک صنعتی بجنورد هر تن بلوک با نرخ 90 هزار تومان به مقصد یکی از بنادر جنوبی کشور بارگیری می‌شد این درحالیست که هم اکنون نرخ آن به 65 هزار تومان رسیده است. وی افزود: هم اکنون هر تن کود شیمیایی را از محل پتروشیمی بجنورد به مقصد بندرعباس با نرخ 60 هزار تومان بارگیری می‌کنیم این درحالیست که این مقدار در گذشته 90 هزار تومان بوده است. وی ادامه داد: نرخ کرایه روز به روز کاهش می‌یابد این در حالیست که لوازم یدکی و کمیسیون در حال افزایش است. وی اظهار کرد: در گذشته یک راننده تریلی هر یک ماه روغن خودرو را با قیمت 350 هزار تومان تعویض می‌کرد این درحالیست که حال مجبور است به ازای آن مبلغ 550 هزار تومان پرداخت کند و از سوی دیگر باید مبلغ حدود 350 هزار تومان نیز برای مصرف گازوئیل به منظور انتقال بار از بجنورد تا یکی از بنادر جنوبی کشور کنار بگذارد. قهرمانلو بیان کرد: علاوه بر این موارد کمبود بار و معطلی رانندگان در بنادر یکی دیگر مشکلات رانندگان تریلی است به‌طوری‌که وقتی بار به بندر می‌رسد، باید حدود 10 روز معطل شویم تا از همان بندر دوباره بارگیری کنیم. یکی دیگر از رانندگان کامیون در ادامه به ایسنا گفت: در گذشته با رقم حدود 800 هزار تومان یک سرویس بار را به یکی از شهرهای شمالی منتقل می‌کردیم اما این رقم هم اکنون به حدود 400 هزار تومان رسیده است. وی گفت: از سوی دیگر هم اکنون باید به مدت یک هفته تا 10 روز در بجنورد و سه یا چهار روز در شهرهای شمالی منتظر بمانیم تا باری را پیدا کنیم، و این روند کم کم موجب می‌شود تا خانه‌نشین شویم. وی افزود: کاهش کرایه‌ها موجب شده حتی مخارج پرداخت گازوئیل، مایحتاج مصرفی در راه و لوازم یدکی نیز فراهم نشود و هم اکنون با این مخارج سنگین تحت فشار قرار داریم. وی تاکید کرد: از سوی دیگر تعداد زیادی از رانندگان دارای اقساط نوسازی خودروی خود هستند که با این مقدار از کرایه‌ها توان پرداخت اقساط وجود ندارد. سعید سبحانی - مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خراسان شمالی- در گفت‌وگو با ایسنا در این باره توضیح داد: اگر نرخ حمل کالا برای رانندگان کاهش یافته و یا کم است رانندگان می‌توانند آن کالاها را جابه جا نکنند و هیچ اجباری در این زمینه وجود ندارد. وی گفت: این اداره کل برای جابه‌جایی بار و کالا 192 هزار نرخ در سامانه از مبدا تا مقصد دارد و جابه‌جایی کالا باید از این طریق صورت گیرد. سبحانی افزود: اما پس از کاهش بار به دلایل مختلف رانندگان با صاحب کالا به صورت توافقی بار را جابه‌جا می‌کنند. وی ادامه داد: به همین علت برخی از افراد نیز از فرصت استفاده کرده و نرخ کرایه حمل بار را کاهش داده‌اند اما زمانی که رانندگان می‌بینند حمل آن بار، هیچ صرفه اقتصادی برای آنان ندارد می‌توانند آن را بارگیری نکنند. این مقام مسئول در پاسخ به این سوال که بیشتر این رانندگان دارای قسط بوده و مجبور هستند آن نرخ از کرایه را قبول کنند، اظهار کرد: وقتی که فرد می‌بیند توانایی پرداخت قسط را ندارد نباید زیر بار اقساط رود، و یکی از دلایلی که هم اکنون از نوسازی ناوگان با تسهیلات شش درصد استقبال نمی‌شود به همین دلیل است. به گزارش ایسنا، با توجه به اینکه رانندگان کامیون در خراسان شمالی با مشکلات بسیاری دست و پنج نرم می‌کنند و مدیرکل حمل و نقل و پایانه‌های خراسان شمالی برنامه و راهکاری برای رفع مشکلات آنها پیشنهاد نکرده است به نظر می‌رسد باید کم کم منتظر خانه‌نشینی این رانندگان باشیم اما در صورت تحقق این امر، معیشت این رانندگان و خانواده‌های آنها چه می‌شود؟ انتهای پیام
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ایسنا]
[مشاهده در: www.isna.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 37]
-
گوناگون
پربازدیدترینها