تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816207436
استقبال مسافران نوروزی از قطارهای ناحیه شمال
واضح آرشیو وب فارسی:علت نیوز: به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، یوسف گران پاشا گفت : راه آهن شمال این ظرفیت را دارد که بار ترافیکی جاده ای را در شمال کشور به روی ریل انتقال دهد تا از میزان بالای تصادفات رانندگی نیز کاسته شود. وی با بیان اینکه ۱۶ رام قطار ایام نوروز با ظرفیت مجموع روزانه ۵۷۰۰ مسافر ...به گزارش خبرگزاری صدا و سیما ، یوسف گران پاشا گفت : راه آهن شمال این ظرفیت را دارد که بار ترافیکی جاده ای را در شمال کشور به روی ریل انتقال دهد تا از میزان بالای تصادفات رانندگی نیز کاسته شود. وی با بیان اینکه ۱۶ رام قطار ایام نوروز با ظرفیت مجموع روزانه ۵۷۰۰ مسافر در ناحیه شمال(ساری) تردد داشت ، گفت: در روز پیک سفر نوروزی که ۲۵ اسفند آغاز شد و تا ۱۵ فروردین نیز ادامه دارد ، اشغال ظرفیت قطارها به اوج خود رسید و در برخی روزها شاهد جایه جایی ۵۲۰۰مسافر در ناحیه شمال بوده ایم. وی اضافه کرد: پرترافیک ترین خطوط ریلی در ناحیه شمال، مسیر ریلی ساری-مشهد، گرگان-پل سفید ، گرگان-ساری-تهران بود و قطارهای محلی نیز در برخی روزهای عید نوروز ظرفیت شان تکمیل شد. در این ایام به طور متوسط ضریب اشغال قطارهای نوروزی ناحیه شمال بالای ۸۵ درصد بوده است. مدیرکل راه آهن شمال کشور با تأکید بر اینکه در برخی محورهای ناحیه شمال کشور این ظرفیت وجود دارد که چند رام قطار جدید به ناوگان فعلی اضافه شود ، یادآور شد: برای مثال اگر در مسیر محلی پل سفید-گرگان دو رام قطار جدید اضافه شود مسافران این مسیر حتما استقبال خواهند کرد. گران پاشا درباره اینکه آیا زیرساخت های ریلی ناحیه شمال این آمادگی را دارد که بار ترافیکی جاده را به روی ریل منتقل کند یا خیر ، گفت: در حال حاضر این ظرفیت در ناحیه شمال کشور وجود دارد و باید با تبلیغ و فرهنگ سازی کاری کرد که بار بیشتری از ترافیک جاده ای در محورهای شمال کشور به روی ریل انتقال پیدا کند. در حال حاضر بیشترین تصادفات و تلفات رانندگی در محورهای شمالی رخ می دهد که اگر این بار جاده ای به حمل و نقل ایمن ریلی منتقل شود قطعا از میزان تلفات کاسته خواهد شد. وی تأکید کرد: البته در کنار این زیرساخت ها باید شرایط را طوری رقم زد که با افزایش سرعت قطارها ، مردم استقبال بیشتری از حمل و نقل ریلی کنند. در حال حاضر به دلیل پیچ و سراشیبی مسیر تهران-ساری حرکت قطار در این مسیر ۸ تا ۹ ساعت به طول می انجامد در حالیکه در مسیر جاده ای پیمودن این مسیر حدود ۴ ساعت زمان می برد. این مقام مسئول در شرکت راه آهن جمهوری اسلامی ایران افزود: قطارهای ناحیه شمال مسافران خاص خود را دارد و برخی افراد بعضا شب هنگام با این قطارها به تهران یا اقصی نقاط کشور سفر می کنند تا به کار خود رسیدگی کنند. مدیرکل راه آهن شمال کشور با یادآوری اینکه در ایام عید جز یک مورد برخورد قطار بر روی پلی در نزدیکی محمودآباد با یک خانم مسن که منجر به فوت شدن وی شد، حادثه دیگری رخ نداد ، افزود: این پل فقط مخصوص عبور قطار است و عبور به دلیل جاری شدن سیل در جاده برخی افراد بر روی پل آمده بودند که پس از ورود قطار بر روی پل تمام افراد به حاشیه ریل رفتند ولی متأسفانه این خانم مسن به دلیل کهولت سن در جابه جایی کُند عمل کرد که قطار به او برخورد کرد و منجر به فوت شدن او شد. 0 0
یکشنبه ، ۱۵فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: علت نیوز]
[مشاهده در: www.elat.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها