واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: خرید ایرباس ها تنها وظیفه دولت یازدهم نبوده و نیست بلکه دولت باید تمهیدات سهولت در استفاده از این هواپیماهای غول پیکر را نیز فراهم کند.به گزارش ذاکرنیوز، سالهاست ایران درگیر کهنگی هواپیماهای مسافربری است و این مسئله جان هزاران نفر از هم وطنان ما را به مخاطره انداخته است. در دوران تحریم ها علاوه بر اینکه ایران نمی توانست هواپیماهای جدید خریداری کند به راحتی نمی تواست قطعات مورد نیاز خود را برای تعمیرات هواپیما ها خریداری کند. سال ۹۴ را می توان پس از اجرایی شدن برجام سال سفرهای رئیس جمهور به کشورهای خارجی و امضای قرداد های مهم دانست. در یکی ار این سفر ها که مقصد حسن روحانی فرانسه بود سندی مبنی بر خرید ایرباس های جدید برای خطوط هوایی منتشر شد. با توجه به شرایط ایران این خبر به حدی مهم و حساس بود تا ماه ها حاشیه هایی را به دنبال داشت. شاید مهم ترین دستاورد سفر رئیس جمهوری را به این کشور را بتوان امضای ۲۰ سند همکاری میان ایران و فرانسه دانست. قراردادهایی به ارزش حدود ۳۰ میلیارد یورو د که شامل توافق های همکاری با شرکتهای پژوسیتروئن، ایرباس و توتال بود. قرار شد ایران ۱۱۴ ایرباس را برای کشور خریداری کند. پس از انتشار این خبر بسیاری از رسانه ها از آن استفاده و یا سوء استفاده کردند. برخی آن را سندی برای تحقیر ملت و البته گروهی آن را دستاوردی برای افزایس آسایش مردم دانستند. در یکی از روزهای سال ۹۴ عکسی یادگاری با یکی از ایرباس هایی که قرار بود چند سال بعد به ایران تحویل داده شود در خبرگزاری ها منتشر شد. یک فروند هواپیمای ایرباس ۳۵۰ که در حال عبور از مسیر سنگاپور به اروپا بود به مدت ۲ ساعت در خاک ایران فرود آمد و برخی از کارکنان در فرودگاه با آن عکس گرفتند. منتشر شدن این عکس مانند یک بمب خبری در رسانه ها سر و صدا کرد برخی آن را تحقیر و توهین دانستند و برخی دیگر بی سر و صدا از کنار آن عبور کردند. از تمام جنجال های رسانه برای خرید این قول های بی شاخ و دم آهنی که بگذریم آماده سازی فرودگاه ها و مجموعه های پشتیبانی برای خدمات دهی به این هواپیمای غول پیکر نیز مسئله ای است که باید ظرف سال های آینده حل و فصل شود. به گفته کار شناسان، تحویل تمام هواپیماهای خریداری شده در حدود پنج سال زمان خواهد برد اما از آنجا که مذاکرات برای امضای این قراداد چند ده میلیارد دلاری از ده ماه قبل آغاز شده بود، ایرباس توانایی دارد که چند فروند نخست را ظرف ماه های آینده تحویل ایران دهد. با این وجود شکی نیست که سری A۳۸۰ جزو آخرین هواپیماهای تحویلی به ایران خواهند بود، چرا که در شرایط فعلی تنها دو فرودگاه کشور از نظر عرض باند شرایط استفاده از این ابرهواپیما را دارند و آماده سازی مسیر سایر فرودگاه ها و توسعه آشیانه های غول پیکر برای سرویس A۳۸۰ نیز به چند سال زمان نیاز خواهد داشت. البته توسعه عرض باندهای فرود به دلیل عرض زیاد بال های A۳۸۰ (معادل ۷۹. ۶۵ م تر) تنها مشکل استفاده از A۳۸۰ نیست، بلکه این هواپیما با قابلیت حمل حدود ۵۲۵ نفر مسافر (قابلیت افزایش به بیش از ۸۳۰ نفر) به امکانات فرودگاهی زیادی از نظر پذیریش این حجم بزرگ از مسافر و بار نیاز دارد. تاکنون فرودگاه بین المللی امام خمینی یکبار در هفتم مهرماه سال ۱۳۹۳ موفق به پذیرش این هواپیما شده است که البته برای این مورد استثنائی نیز تمهیدات فراوانی اندیشیده شده بود. لازم است دولت تدبیر و امید علاوه بر خرید این هواپیما ها برای استفاده از آن ها نیز تمهیداتی بیندیشد تا پس از وارد شدن آن ها به کشور اوضاع کشورمان همچون ضرب المثل قدیمی «هفتاد سال عبادت یک شب به باد می رود» نشوند.
جمعه ، ۱۳فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 52]