محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829712171
سیمرغ ها به ایران آمدند+تصاویر
واضح آرشیو وب فارسی:پرشین خودرو: پرشین خودرو: افزایش سهم بازار خودروهای چینی تا حدی روند رو به رشد به خود گرفته که خودروسازان دولتی نیز دست های خود را در برابر آنها به نشانه تسلیم بالا بردند.به گزارش «پرشین خودرو»، تسلیم نه به این معنا که میدان را در رقابت با آن ها خالی کرده باشند، بلکه خود بر این موج سوار شده و شراکت با چینی ها را به مرحله اجرا رسانده اند. هر چند مدیران ارشد بزرگترین خودروساز خاورمیانه همواره بر سهم پنج درصدی چینی ها از سبد محصولاتشان تاکید دارند، اما یک حساب سر انگشتی نشان می دهد، این میزان رقمی بین 20 تا 25 هزار دسگاه در سال را در بر می گیرد. رقمی که به نظر برای مقابله با شرکت های خصوصی کافی به نظر می رسد. همزمان با برگزاری پانزدهمین نمایشگاه خودرو مشهد، ایرانخودرویی ها خط تولید دومین شاسی بلند خود را افتتاح کردند. هایما S7 که از دو سال پیش زیرساخت های تولیدش در ایران در حال راه اندازی بود، در خط تولیدی مشترک با سوزوکی گرندویتارا حضورش در بازار ایران را اعلام کرد. در حاشیه همین مراسم فرصتی هر چند کوتاه دست داد تا این تازه وارد را مورد بررسی قرار دهیم. درباره هایما شرکت "فاو هایما اتومبیل" که با نام هایما شناخته می شود، یک خودروساز چینی است که در هاینان پایه گذاری شده و از زیر مجموعه های فاو به شمار می رود. این شرکت که در سال 1992 تاسیس شده، طی قراردادی که بین دولت چین و مزدا به امضا رسیده وظیفه تولید محصولات مزدا برای فروش در چین را بر عهده داشت. در سال 2006 گروه فاو سهم سرمایه گذاری شده توسط مزدا را تصاحب کرد، با این حال همچنان تولیدات این شرکت از ترکیب با تکنولوژی های مزدا صورت می گیرد، اما استفاده از نشان تجاری مزدا در تولیدات این شرکت ممنوع است. سال 2008 هایما سومین کارخانه خود در شهر هاینان را راه اندازی کرد که ظرفیت تولید یکصد هزار دستگاه در سال را داراست. دو کارخانه دیگر در شهرهای هاینان و ژنگژو قرار دارند که هر یک قادر به تولید 150هزار دستگاه در سال هستند، که ظرفیت کل تولیدات این شرکت را به 400هزار دستگاه در سال می رساند. سال 2009 خبرگزاری رویترز گزارش داد همکاری این شرکت با مزدا به منظور دریافت کمک های فنی شکل گرفته بود با خرید سهام مزدا از سوی FAW به پایان رسیده است، هر چند که به نظر می رسد هایما خودرویی مشابه محصولات مزدا را بدون رضایت این شرکت به فروش می رساند. با این حال میزان فروش این شرکت در سال 2011 به 230هزار دستگاه در سال رسید. در نوامبر 2010 نیز یک خط تولید توسط خودروسازی دِروِی در چرکسک روسیه به منظور تولید قطعات منفصله هایما3 راه اندازی شد. درباره S7 هایما برای S7 که آن را یکی از استراتژیک ترین محصولات خود می داند، حساسیت بالایی به خرج داده است. استفاده از پلت فرم و تکنولوژی های جدید در این خودرو، آن را به یک رقیب جدی برای هم رده هایش تبدیل می کند. هاما مدعی است S7 در دسته خودروهایی قرار می گیرد که از طراحی بیونیک بهره می برد. هر چند با نگاه های ریزبینانه نیز به سختی می توان الگویی از طبیعت را در این خودرو یافت، اما وبسایت رسمی این شرکت تصاویری را منتشر کرده که نشان می دهد خطوط شانه این خودرو از کشیدگی بدن یک ببر الگو برداری شده است. البته هایما تنها به این بسنده نکرده و الگوی فضای داخلی S7 را نیز یک پرنده در حال پرواز معرفی می کند. در هر حال طراحی این خودرو چه بیونیک باشد و چه نباشد، باید آن را طرحی پخته و قابل احترام دانست که از برادران خود به خوبی پیش افتاده است. تنها یک گزینه برای پیشرانه این خودرو قابل انتخاب است. یک نمونه 2 لیتری که توسط هایما توسعه داده شده و حداکثر خروجی 148 اسب بخار را ارائه می دهد. هر چند این رقم از جک S5 توربو حدود 20 اسب بخار کمتر است، اما باید توجه داشت که نزدیک 10 اسب بخار از چری تیگو5 قوی تر است. بیشینه گشتاور این پیشرانه در دور 4500 به رقم 180 نیوتن می رسد. ایران خودرو دو نوع گیربکس 5 سرعته دستی و 5 سرعته خودکار نمونه دوم را برای عرضه در بازار ایران برگزیده است. با این ترکیب از قوای محرکه وزن S7 به 1545 کیلوگرم می رسد که نهایت سرعت آن را به 165 کیلومتر بر ساعت محدود می کند. هایما هیچ یک از نسخه های مدل S7 را به سیستم چهارچرخ متحرک مجهز نکرده است. پشت فرمان S7 از میان 5 دستگاه هایمایی که برای آزمایش توسط خبرنگارها در نظر گرفته شده، نخست به سراغ نمونه دنده ای می رویم. این نسخه که به عنوان نمونه رقابتی تر از هایما به بازار عرضه خواهد شد، یک ویژگی برتر نسبت به رقبای خود تا اینجای کار دارد، سیستم استارت استاپ که به صورت دستی در این خودرو فعال می شود، پس از اولین حرکت در هنگام توقف خودرو را خاموش می کند و با گذاشتن دوباره پا روی پدال کلاچ خودرو به صورت خودکار روشن می شود. شروع حرکت با نمونه دنده ای خوب و امیدوار کننده است، اما فاصله بین دنده 2 و 3 بسیار زیاد است و به زمان زیادی برای پر شدن دور موتور در دنده 2 نیاز دارید تا جایی که کمی حوصله تان سر می رود. با این حال شتابگیری در نمونه دنده بسایر امیدوار کننده تر از نمونه اتوماتیک است. تا جایی که در مسیر کوتاهی که در اختیار داشتیم بر خلاف نمونه دنده ای که از مرز 100 کیلومتر عبور کردف نمونه اتوماتیک به سختی خود را به مرز 80 کیلومتر می رساند. سواری هایما نرم قابل قبول به نظر می رسد. کمک فنرها دست کم در مسیر مستقیمی که در اختیار ما بود ضربه ای به اتاق وارد نکردند و ترمزها نیز عملکرد قابل قبولی از خود به نمایش گذاشتند. هایما در کابین نیز کیفیت قابل قبولی دارد. فضا برای سرنشینان دو ردیف کافی به نظر می رسد. هایما به لطف ارفاع بیشتری که نسبت به رقیب های هموطن خود در ایران دارد، سواری راحتی را ارائه می دهد، اما همه چیز آنقدر فوق العاده و بی نقص نیست که شما را انگشت بر دهان بگذارد. امکانات ایمنی این خودروساز چینی برای ایمنی فعال S7 سنگ تمام گذاشته است. استفاده از ترمز های دیسکی در چهار چرخ که در جلو از نوع تهویه شونده هستند با تجهیز آن ها به سیستم های کمکی ABSو EBS، ترمز کمکی(BA)، سیستم کنترل کشش(TCS)، و سامانه کنترل پایداری (ESP) سواری ایمن این شاسی بلند خود را تضمین می کند. دو کیسه هوا در همه تیپ ها که در مجهز ترین تیپ تعداد آن به 4 می رسد نیز در بخش ایمنی غیرفعال به کمک هایما S7 می آید. با این حال تا کنون هایما S7 مورد آزمایش تصادف در هیچ موسسه ای قرار نگرفته تا تعداد ستاره های ایمنی آن مجهول بماند. هایما سه دسته تجهیزات برای این محصول خود تعریف کرده که است. تیپ3 این خودرو که مجهز ترین ان نیز به شمار می رود از امکاناتی نظیر سیستم روشنایی روز، رینگ های آلیاژی 17 اینچی، آینه های کناری برقی مجهز به گرمکن و با امکان تا شوندگی برقی، سانروف برقی، سیستم ورود روشن کردن خودرو بدون کلید. کروز کنترل، آینه فتوکرومیک، کنترل سیستم صوتی و ... از روی فرمان، صندلی برقی راننده، گرمکن صندلی های جلو، رادیو CD، USB، Mp3 به همراه 6 بلندگو، مانیتور رنگی مجهز به سیستم رهیاب ماهواره ای، بلوتوث، سنسور دنده عقب، دوربین دید عقب، تهویه مطبوع اتوماتیک، نمایش فشار باد تایر روی اینه وسط با هشدار کم یا زیاد بودن باد تایر، و ... بهره می برد. هایما در ایران ایران خودرو در حالی عرضه این خودرو در ایران را آغاز خواهد کرد که پیش از این خودروهایی چون جی ای سی S5، هاوال H6 و چری تیگو5 جای پای خود را در بازار محکم کرده اند و اجازه نخواهند داد هایما S7 به سادگی در بازار جولان دهد. در مجموع باید هایما را یک خودرو معمولی با سطح کیفیت و امکانات خوب تلقی کرد، عواملی که هر چند برای انتخاب یک خودرو کافی به نظر می رسند، اما فاکتور قیمت بی شک روی آنها تاثیر گذار خواهد بود. به نظر می رسد هایما در صورتی در بازار موفق خواهد بود که در محدوده قیمتی 70 میلیون تومان قرار بگیردف هر چند که زمزمه ها از قیمت زیر 100 میلیون تومان از قرارگیری هایما در محدوده قیمتی بالاتر حکایت دارند. تعداد سیلندرها: 4سیلندر خطی حجم موتور: (cc) 1995 حداکثرقدرت: (hp/rpm) 6000/148 حداکثر گشتاور: (nm/rpm) 4500/180 وزن خالص: (Kg) 1545 1510 نوع جعبه دنده: 5سرعته خودکار 5 سرعته دستی حداکثر سرعت: (Km/H) 165 مصرف سوخت: (L/100Km) 8.8 8.1 سیستم فرمان برقی حجم مخزن سوخت: (L) 61 حجم صندوق بار: (L) 400 مشخصات چرخ: 235/70r16 ترمزهای جلو و عقب: دیسکی خنک شونده-دیسکی طول×عرض×ارتفاع: (mm) 4498×1830×1730 فاصله بین دو محور: (mm) 2619 فاصله از سطح زمین: (mm) 165 برگرفته از ماهنامه خودرو «نسل برتر» برای دریافت آخرین اخبار از طریق "تلگرام" به کانال اختصاصی «پرشین خودرو» telegram.me/persiankhodro بپیوندید.
پنجشنبه ، ۵فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پرشین خودرو]
[مشاهده در: www.persiankhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 31]
-
گوناگون
پربازدیدترینها