واضح آرشیو وب فارسی:عصر دنا: به گزارش « عصر دنا »هم زمان با سوم خرداد سال 94 با تصمیم دولت، بنزین تک نرخی شد و هر لیتر بنزین معمولی ۱۰۰۰ تومان و گازوئیل با قیمت ۳۰۰ تومان در جایگاه های سوخت عرضه شد. بدین ترتیب، سومین ماه سال با شوکی اقتصادی از سوی دولت آغاز شد. در همان هفته نخست خردادماه بود که به یکباره دولت تصمیم گرفت تا سهمیه بنزین خودروهای سواری را واریز نکند. دولت که بدون اطلاع رسمی تصمیم خود را به مرحله اجرا گذارده بود با واکنش های مختلفی مواجه شد ولی در نهایت سمبه دولت یازدهم پر زور تر بود و توانست در نخستین فصل سال 94 برای دومین بار در عمر 2 ساله خود بنزین را گران کند، بدون آن که بر یارانه نقدی مردم بیفزاید. البته دولت اعلام کرد که کارت های سوختی که هنوز سهمیه های بنزین خود را دارند می توانند در بازده سه ماهه از سوخت خود استفاده کنند و بعد از آن مجبور خواهند بود از سوخت آزاد و تک نرخی استفاده کنند و به این ترتیب بنزین تک نرخی شد. هیات دولت سوم خرداد، پیشنهاد وزارت نفت برای افزایش قیمت فرآورده های سوختی مایع را تصویب کرد که بر اساس آن بنزین تک نرخی و 1000 تومان شد. همچنین قیمت نفت گاز (گازوییل) که پیش از این با دو نرخ 250 و 500 تومان عرضه می شد، 300 تومان تعیین شد. نفت کوره با 20 درصد افزایش به 300 تومان در لیتر و سوخت هواپیماهای مسافربری نیز با 20 درصد افزایش به 600 تومان رسیده است. قیمت گاز مایع با نرخ 230 تومان عرضه می شود که 9 درصد افزایش قیمت داشته است. در این میان نفت سفید بدون تغییر 150 تومان عرضه می شود. * یک بام و دوهوا درباره هدفمندی یارانه ها استناد دولت روحانی برای 2 بار گران کردن سوخت در 2.5 سال اخیر، احکام قانون هدفمندی یارانه ها است که چنین اختیاری به دولت می دهد. این در حالی است که مسئولان دولت یازدهم همواره به انتقاد از نحوه اجرای قانون هدفمندی یارانه ها پرداخته و آن را میراث شوم دولت احمدی نژاد معرفی کرده اند. مسئولان دولت یازدهم هیچ گاه پاسخ نداده اند که چرا برای گران کردن بنزین و گازوئیل، هدفمندی یارانه ها محبوب می شود ، اما برای پرداخت یارانه نقدی به مردم، نه؟ * دود شدن خودکفایی بنزین اقدام دولت در تک نرخی و آزاد کردن بنزین موجب حذف غیررسمی طرح کارت سوخت شد، که تبعات ناگواری برای اقتصاد کشور به دنبال داشت. اظهارات مسئولان نفتی نشان از افزایش چشمگیر واردات بنزین در سال 94 نسبت به چند سال اخیر دارد؛ به طوری که واردات هشت میلیون لیتری بنزین در سال 94 بیانگر افزایش 70 درصدی نسبت به واردات سال قبل، 128 درصدی نسبت به سال 92 و 344 درصدی نسبت به سال 91 است. کارشناسان علت صعودی شدن واردات بنزین در سه سال اخیر را توقف مدیریت تقاضا با لغو سهمیه بندی بنزین از یک سو و کندی پیشرفت طرح های افزایش تولید داخل از سوی دیگر می دانند که مجتمع عظیم پالایشگاه ستاره خلیج فارس مهم ترین نمونه آن است که وعده ها برای تکمیل آن هنوز محقق نشده است. با این نوع سیاست های دولت، روند کنترل مصرف و کاهش واردات بنزین که با زحمات متخصصان صنعت نفت کشور در دولت قبل پیگیری می شد، در حال دود شدن است و دوباره واردات بنزین، صعودی شده و میلیاردها دلار از خزانه ملت بایستی صرف واردات بنزین شود. از سوی دیگر، حذف طرح کارت سوخت که به طور ویژه از جانب بیژن زنگنه وزیر نفت پیگیری می شود، فواید اساسی این طرح را نیز دود خواهد کرد. طرح کارت سوخت مانع جدی در برابر قاچاق بنزین و گازوئیل به شمار می رود و هیچ نهاد نظارتی در کشور نیز با حذف این طرح، موافق نیست. با این شرایط، مشخص نیست علت اصرارهای مکرر زنگنه برای حذف این طرح چیست؟
دوشنبه ، ۲فروردین۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر دنا]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 100]