واضح آرشیو وب فارسی:صدای صنعت: صدای صنعت -وزیر راه و شهرسازی با حضور در نشست بررسی آخرین وضعیت پروژه راه آهن چابهار-زاهدان دو راهکار نحوه تامین مالی این پروژه را مطرح کرد و گفت: حتما برای تامین مالی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان راهکار مناسب وجود دارد؛ بنابراین باید این پروژه با شدت پیش برود و متوقف نخواهد شد. به نقل از پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی ، عباس آخوندی در سفر به چابهار، در نشست تعیین جانمایی ایستگاه راه آهن و مسیر ریلی به داخل بندر چابهار، حضور یافت. به گفته دست اندرکاران پروژه راه آهن چابهار-زاهدان، اجرای این پروژه یک خطه از اواخر سال 92 به طور رسمی آغاز شد. پروژه چابهار-زاهدان به طول610 کیلومتر (با در نظر گرفتن خطوط ایستگاهی 730 کیلومتر) در 10 قطعه اجرا می شود. این پروژه 20 تونل و 95 دستگاه پل دارد و پیشرفت کل پروژه 12 درصد و زیرسازی آن 28 درصد اعلام شد. قیمت تمام شده پروژه راه آهن چابهار-زاهدان به شرط تکمیل ظرف 5 تا 6 سال 5 هزار میلیارد تومان برآورد می شود. تاکنون 290 میلیارد تومان به این پروژه تخصیص یافته و 70 میلیارد تومان نیز مطالبات دارد. از مشکلات عمده پروژه راه آهن چابهار-زاهدان عدم تعیین تکلیف 19 کیلومتر محدوده ابتدای شهر چابهار و نحوه تعیین مالی پروژه است. آخوندی پس از صحبت های عوامل اجرایی پروژه خط آهن چابهار-زاهدان گفت: مرکز چابهار محل تلاقی 4 مود حمل ونقلی، ریلی، جاده ای، هوایی و دریایی است. بنابراین یک پارچگی بین این شقوق حمل ونقلی در بخش مسافر و بار، اصلی ترین مساله محسوب می شود. وی افزود: اگر چشم انداز بندر چابهار 80 میلیون تن عملیات تخلیه و بارگیری در سال است پس باید از هم اکنون برای حوزه جاده ای آن تدبیر شود؛ و الا بعد از رسیدن به این ظرفیت قطعا شهر وسعت یافته و تملک زمین با هزینه های گزاف مواجه خواهد شد. ضمن آنکه رسیدن به یک بندراقیانوسی خدمات هوایی مناسب می خواهد بنابراین احداث فرودگاه در چابهار ضرورت دارد. وی افزود: در حوزه توجه به حمل ونقل در بندر چابهار فقط موضوع بار نیست بلکه باید به نحوه ارتباط مردم با دریا نیز توجه شود. در مجموع یکپارچگی بین 4 مود حمل ونقل در بخش مسافر و بار و دسترسی مردم به خلیج بندر چابهار و دریای عمان دو مساله مهمی است که باید برای آن تدبیر شود. وزیر راه و شهرسازی درباره نحوه تامین مالی پروژه نیز گفت: تامین مالی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان از دو راه حل اصلی می تواند پیگیری شود. یک راهکار آن است که تامین مالی پروژه از چین دنبال شود به این ترتیب که پروژه راه آهن چابهار-زاهدان را در مجموعه راه ابریشم قرار دهیم و من معتقدم اگر پروژه گزارش توجیه اقتصادی داشته باشد چینی ها از اجرای آن حمایت می کنند و راهکار دوم نیز استفاده از تسهیلات صندوق توسعه ملی است. آخوندی تاکید کرد: حتما برای تامین مالی پروژه راه آهن چابهار-زاهدان راهکار پیدا می شود؛ بنابراین پروژه باید با شدت پیش برود و متوقف نخواهد شد. وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: پروژه راه آهن چابهار-زاهدان و فاز نخست طرح توسعه بندر چابهار از آن درجه اهمیت برخوردار بوده اند که من در روز آخر سال 94 به اینجا آمده ام تا وضعیت این دو پروژه را از نزدیک بررسی کنم.
شنبه ، ۲۹اسفند۱۳۹۵
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدای صنعت]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 21]