زمينه اجراي قوانين جديد راهنمايي و رانندگي بايد فراهم شود

واضح آرشیو وب فارسی:ایرنا: به گزارش ايرنا، مسعود نصوري روز چهارشنبه درجلسه شوراي ترافيك استان بوشهر افزود: همه مشكلات به نبود اعتبار برنمي گردد و بخشي از مشكلات به خاطر نبود برنامه است. وي اظهار داشت: ما براي هر پروژه ترافيكي سه مرحله تملك، اجرا و بهره برداري را در نظر مي گيريم ولي جزييات و ملزومات بهره برداري را مدنظر قرار نمي دهيم. نصوري اضافه كرد: در مرحله بهره برداري اين طرح ها از نصب علايم، نصب چراغ راهنما، خط كشي و ديگر موارد غافل مي شويم در صورتي كه اين موارد جزيي از آن طرح است. وي اضافه كرد: گاهي پس از اجراي طرح ها محل حفاري ترميم مي شود ولي علايم نصب نمي شود و يا هزينه روكش آسفالت پرداخت مي شود ولي خط كشي فراموش مي شود. معاون عمراني استانداري بوشهر گفت: در طرح هاي بهبود عبور و مرور يا حمل و نقل شهري بايد نقاط حادثه خيز در اولويت قرار گيرد و اعتبارات اختصاصي در طرح هايي مانند آسفالت كوچه ها هزينه نشود. مديركل فني استانداري بوشهر نيز گفت: پس از40 سال قانون رسيدگي به تخلفات رانندگي تدوين شده است و به رغم اينكه اشكالاتي نيز دارد، ولي قانوني جامع است. احمد زارعي افزود: اين قانون مي تواند در كنار ديگر عوامل موثر در فرهنگ و ايمني ترافيك از قبيل انسان، جاده و وسيله نقليه زمينه لازم را براي افزايش ايمني ترافيك و كاهش تصادفات فراهم كند. وي اضافه كرد: بر اساس آخرين آمارهاي ارايه شده روزانه 70 تا 75 نفر تلفات حوادث رانندگي در كشور است واين آمار بعد از مرگ ومير ناشي از بيماري هاي قلبي دومين عامل مرگ و مير در كشور است. مدير كل فني استانداري افزود: براساس بررسي هاي انجام شده سالانه حدود هشت هزار ميليارد تومان هزينه خسارت هاي رانندگي است. زارعي يادآورشد: قانون جديد وظايفي را براي دستگاه ها و شهرداري ها مشخص كرده كه حسب تشخيص افسر و كارشناس تصادف چنانچه اداره راه يا شهرداري عامل موثر در تصادف باشد به همان نسبت بايد پاسخگو باشد و خسارت مربوط به آن تصادف را پرداخت كند. وي از شهرداران خواست قانون جديد را مطالعه و نسبت به ايمن سازي معابر درون شهري اقدام كنند. رييس شوراي شهر بوشهر نيز با تاكيد بر نقش موثر شهروندان در اجراي اين قانون گفت: نقش شهروندان بايد در اجراي قانون جديد راهنمايي و رانندگي برجسته تر شود. اردشير محمدي باغملايي افزود: در همه جاي دنيا مهمترين عامل پيشگيري آموزش شهروندان است ولي در كشور ما كمتر به آموزش توجه شده است. وي اضافه كرد: به هر ميزان قانون مترقي باشد و به هر ميزان خودروها استاندارد باشند و زير ساخت ها كامل باشد اما اگر اجرا كنندگان آن قانون كه شهروندان هستند آموزش لازم را دريافت نكنند به نتيجه مثبت و مفيد دست نمي يابيم. محمدي باغملايي يادآورشد: تجربه كمربند ايمني نشان داده كه مردم براي اجراي قوانين راهنمايي و رانندگي آموزش پذير هستند و در صورتي كه آموزش لازم را دريافت كنند و به آگاهي لازم برسند قانون را بخوبي اجرا مي كنند. رييس شوراي اسلامي شهر بوشهر افزود: با آموزش جامع و فراگير توسط همه دستگاه ها بايد زمينه هرچه بهتر اجرا شدن اين قانون فراهم شود. فرمانده پليس راه استان بوشهر نيز گفت: بيشترين تصادفات زاييده سرعت است و يكي از راه هاي كنترل خطوط مواصلاتي كنترل هوشمند، مسير است. كشكولي افزود: اين سيستم ها هزينه بر و زمان بر هستند ولي تلاش مي شود راه هاي استان بوشهر به اين تجهيزات مجهز شوند. وي بيان كرد: براي رفع نقاط حادثه خيز در جاده هاي برون شهري نيز تفاهمي با اداره كل راه و ترابري شده كه با همكاري لازم اين نقاط اصلاح مي شود. فرمانده پليس راه استان بوشهر گفت: تاكنون 27 نقطه حادثه خيز در جاده هاي اين استان شناسايي شده است. معاون راهنمايي و رانندگي نيروي انتظامي استان بوشهر نيز در اين جلسه گفت: عناصر تشكيل دهنده ترافيك انسان، راه و وسيله نقليه هستند. سرهنگ فتح الله بحريني افزود: انسان كه گاهي به عنوان راننده و گاهي عابر پياده ايفاي نقش مي كند سهم بيشتري را در بروز تصادفات دارد. وي اظهار داشت: از سوي ديگر وسيله نقليه و راه در صورتي كه استاندارد نباشند حادثه ساز خواهند بود. بحريني يادآو شد: در حوادث رانندگي ديگر كشورها وسيله نقليه استاندارد ميزان تلفات و يا خسارت ها را كاهش مي دهد طوريكه از هر 400 تصادف يك كشته برجاي مي گذارد ولي در كشور ما در هر 13 تصادف يك نفر كشته مي شود. معاون راهنمايي و رانندگي استان بوشهرگفت: استاندارد بودن راه در معابر درون شهري و وجود علايم هشدار دهنده به عنوان چشم سوم راننده نقش مهمي در كاهش حوادث دارد. وي افزود: در استان بوشهر به علت شرايط خاص آب و هوايي امكان كنترل ترافيك به صورت مداوم با نيروي انساني وجود ندارد و بايد از ديگر راه ها مانند كنترل سيستمي و هوشمند انجام گيرد ولي در ديگر استان هاي كشور حضور مستمر نيروي انساني و كنترل فيزيكي موجب آسيب رسيدن به نيروي آن ها نمي شود. بحريني گفت: نبود پاركينگ در خيابان هاي بوشهر سطح شهر را به يك پاركينگ بزرگ تبديل كرده است. وي يادآورشد: با افزايش روزانه خودرو ها در شهر بايد براي محل پارك اين خوردرو ها فكري شود تا شايد گره هاي ترافيكي شهر به نحوي باز شود. وي ارتقاي فرهنگ ترافيكي شهروندان را در كاهش حوادث ترافيكي و رانندگي مهم و موثر دانست. ك/2 632/539

این صفحه را در گوگل محبوب کنید

[ارسال شده از: ایرنا]

[مشاهده در: www.irna.ir]

[تعداد بازديد از اين مطلب: 157]