محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829945155
سه پایانه مسافربری جدید در رشت/تامین ۱۵ دستگاه اتوبوس BRT رشت/فعالیت ۱۶ هزار مسافربر غیررشتی در رشت
واضح آرشیو وب فارسی:گیل نگاه:
گیل نگاه: صبح امروز نشست خبری مرتضی شریفی سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با حضور خبرنگاران رسانه های استان برگزار شد.شریفی ضمن تبریک پیشاپیش عید نوروز به تمامی مردم ایران اظهار کرد: سال که پشت سر گذاشتیم سال پرکار بود و سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با وجود تمامی محدودیت‌های موجود سعی کرد تا قدمی هرچند کوچک را جهت رفع مشکلات شهروندان بردارد.سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با اشاره به اینکه ادغام سازمان‌های اتوبوسرانی، تاکسیرانی و پایانه‌های مسافربری شهرداری رشت و تبدیل آن‌ها به سازمان حمل و نقل بار و مسافر حرکت مثبتی بود تصریح کرد: این کار موجب کم شدن موازی کاری و کاهش هزینه‌های شهرداری می‌شود.به گزارش دیار میرزا وی با بیان اینکه رشت جزو اولین کلانشهرهای کشور است که این ادغام را صورت داده است گفت: با وجود نکات مثبت زیادی که این کار دارد اما به علت ادغام سه سازمان و تجمیع آن در یک سازمان با دشواری‌هایی نیز همراه خواهد بود.شریفی با اشاره به اینکه مدیریت در سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با مدیریت با سایر سازمان‌های شهرداری متفاوت است، گفت: در حوزه تاکسرانی این سازمان ۶ هزار تاکسی وجود دارد و اگر خودروهای باری و تاکسی تلفنی‌ها را نیز اضافه نماییم جامعه آماری ما بالغ بر ۱۵ هزار خوردو می‌شود که باید بتوانیم آن‌ها را پوشش دهیم. فعالیت ۱۴۰ مینی بوس در رشتسرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت همچنین ادامه داد: در حوزه مینی بوس رانی بالغ بر ۱۴۰ دستگاه مینی بوس در سطح شهر فعالیت می‌کنند که باید با کمک بخش خصوصی و به نتیجه رسیدن طرح جامع یکپارچه سازی حمل و نقل شهر رشت این تعداد افزایش یابد.وی در خصوص طرح جامع یکپارچه سازی حمل و نقل شهر رشت نیز اظهار کرد: مطالعات این طرح تا خرداد ماه سال آتی به اتمام می‌رسد و به وسیله آن یک بروزرسانی در تعداد، نحوه ارتباط محور‌ها، جانمایی‌ها و در مجموعه تریتب و چینش وسایل حمل و نقل صورت می‌گیرد. افزایش سه پایانه مسافربری دیگر در رشتشریفی با بیان اینکه در سال ۹۵ سه پایانه مسافربری دیگر به شهر رشت اضافه خواهد شد، افزود: به این ترتیب در چهارگوشه شهر پایانه مسافربری خواهیم داشت.این مدیر شهری افزود:برد اجتماعی سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت بسیار بالا است و افرادی که طرف حساب ما هستند به علت هزینه‌های بالا و عدم توجه به آن‌ها بسیار آسیب پذیر است.سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با اشاره به اینکه تسهیلات مناسبی به رانندگان داده نمی‌شود گفت:سرمایه آن‌ها روز به روز در حال نابود شدن است.وی یکی دیگر از مشکلات رانندگان در شهر رشت را هجوم مسافربرهای شخصی دانست و افزود: وضع شهر رشت در این زمینه نسبت به سایر کلانشهر‌ها نامساعد‌تر است و طبق آمار‌ها ۱۶ هزار خودرو مسافربر شخصی در رشت وجود دارد که بالغ بر ۹۰ درصد آن‌ها رشتی نیستند.شریفی اظهار داشت: با وجود این همه مشکلاتی که رانندگان تاکسی در رشت دارند گفته می‌شود چرا رانندگان تاکسی برخورد مناسبی با مردم ندارند؟ بخدا قسم اگر ما هم در چنین شرایطی باشیم بد‌تر عمل می‌کنیم. از سال آتی هیچ راننده‌ای برای حل مشکلات خود احتیاج به حضور در سازمان نداردسرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با بیان اینکه نگاه ما ریشه کن کردن مسافربرهای شخصی نیست گفت:تلاش ما این است حداقل ایستگاه‌های تاکسی را از مسافربرهای شخصی خالی نماییم و با نصب دوربین‌های ثبت تخلف و راه اندازی مرکز کنترل ترافیک در سال آینده این مشکل را برطرف کنیم.وی افزود: یکی دیگر از مشکلات سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت این است که پرسنل حقوق بگیر ما نیستند و اموالشان نیز برای خودشان است.شریفی افزود: به کارگیری این افراد شیوه مدیریت مشارکتی را می طلبد.سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت یادآور شد: در زمینه ایجاد مشارکت اقداماتی از جمله انتخاب یکی از رانندگان به وسیله خودشان جهت شرکت در کمیته انضباطی سازمان، انتخاب یک فرد به عنوان عضو هیات مدیره سازمان و انتخاب تعدادی از رانندگان به عنوان معتمد هر محور به انتخاب خود رانندگان آن محور صورت گرفته است. شریفی با اشاره به تجلیل از خانواده‌های تاکسی داران و مینی بوس داران به مناسبت سالگرد ازدواج آن‌ها افزود: اجرای برنامه‌های منظم فرهنگی از جمله مسابقات فوتسال و کشیدن نقاشی دیواری از دیگر اقدامات این سازمان در این زمینه است.این مدیر شهری افزود: نوسازی و بهسازی فضای اداری سازمان و احیاء پست معاونت برنامه ریزی در سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت از دیگر فعالیت‌هایی بود که در ۹۴ صورت گرفت.شریفی از برون سپاری تمامی فعالیت‌ها و خدمات سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت در قالب فضای وب در سال ۹۵ خبر داد و تصریح کرد: از سال آتی هیچ راننده‌ای برای حل مشکلات خود احتیاج به حضور در سازمان ندارد. وی ادامه داد: کلانشهر رشت اولین شهر کشور است که سامانه‌ای با این هوشمندی در آن وجود خواهد داشت و تا پایان فروردین سال ۹۵ به بهره برداری می‌رسد.تامین ۱۵ دستگاه اتوبوس BRTسرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت با بیان اینکه این سازمان ستون اصلی اجرای پیاده راه فرهنگی بود گفت: بزودی ۱۵ دستگاه اتوبوس BRT تأمین می‌شود.شریفی استفاده از ظرفیت‌های بخش خصوصی را در زمینه اتوبوسرانی مهم دانست و افزود: شیوه مدیریت کنونی در اتوبوسرانی شیوه سنتی است و کسانی که مدیریت شهری را درک کنند این شیوه مدیریت را نمی‌پذیرند و باید از ظرفیت‌های بخش خصوصی استفاده شود.سرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت افزود: هزینه استهلاک یک اتوبوس در روز ۲۳۰ الی ۲۷۰ هزار تومان است بنابراین یا باید یارانه را در اختیار بخش خصوص قرار دهیم یا باید نرخ کرایه‌ها حقیقی شود و یا هردو آن‌ها صورت گیرد.وی با بیان اینکه شهر رشت در گذشته ۱۵۰ تا ۱۶۰ اتوبوس فعال داشته است که به دلیل سیستم نامناسب تعمیر و نگهداری به سی عدد کاهش یافته است متذکر شد: هزینه استهلاک خودرو یک راننده تاکسی سی و هفت تا چهل هزار تومان و هزینه استهلاک یک مینی بوس پنجاه هزارتومان است و با وجود اینکه هزینه یک راننده تاکسی در سال ۹۳ نسبت به سال ۹۴ پنجاه درصد و یک راننده مینی بوس بود شصت درصد افزایش داشته اما نرخ افزایش کرایه آن‌ها از سال ۹۳ به ۹۴ تقریبا نصف هزینه‌های آن‌ها بود که این موضوع ضربه سنگینی را به آن‌ها زد. نود درصد مینی بوس‌های شهر رشت فرسوده هستندشریفی با اشاره به اینکه نود درصد مینی بوس‌های شهر رشت فرسوده هستند گفت: برای نوسازی سیستم حمل نقل حاکمیت باید هشتاد درصد قیمت خودرو را تسهیلات تک رقمی با بازپرداخت حداقل پنج ساله به رانندگان بدهد تصریح کرد: با پیش بینی‌های صورت گرفته در خوشبینانه‌ترین حالت شهرداری رشت برای نوسازی سیستم تاکسیرانی خود باید حداقل سی میلیارد تومان هزینه کند. مشکلات استفاده از پتانسیل منطقه آزادسرپرست سازمان حمل و نقل بار و مسافر شهرداری رشت در پاسخ به سوال دیارمیرزا مبنی بر چگونگی استفاده از پتانسیل منطقه آزاد انزلی در نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی شهر رشت هم گفت: برای انجام این کار سه مشکل تعیین خودروهای تاکسی توسط شورای ترافیک کشور، مناسب نبودن سوق دادن منابع داخلی به خودروهای خارجی و کم شدن نظارت قانونی شهرداری به خودروهایی با پلاک منطقه آزاد وجود دارد.وی در خصوص اینکه گفته می‌شود تاکسی‌های سطح شهر در شرایط جوی نامساعد و پرترافیک حضور ندارند اظهار کرد: این کمبود به دلیل حضور مسافربرهای شخصی است و برای اثبات این موضوع می‌بینیم در مکان هایی طرح ترافیک اجرا شده مسافربرهای شخصی حضور ندارند به هیچ وجه مشکل کمبود تاکسی نداریم.شریفی در پایان با تشکر از نیروی انتظامی شهر رشت خواستار افزایش مشارکت‌ها با این ارگان شد و اظهار کرد: در حال طراحی صندوق حمایتی برای رانندگان تاکسی هستیم و در صورت حصول نتیجه جزییات آن را بیان می‌کنیم.
۲۷ اسفند ۱۳۹۴
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: گیل نگاه]
[مشاهده در: www.gilnegah.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 20]
-
گوناگون
پربازدیدترینها