تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1833494370
آمایش سرزمین سند بالادستی توسعه پایدار است/گیلان؛ بارانداز میانی کریدور شمال – جنوب/قطع رابطه روسیه و ترکیه، فرصت تجاری خوبی برای ایران ایجاد کرد
واضح آرشیو وب فارسی:دیارمیرزا: به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا ،امیراحمدیان آمایش سرزمین را سند بالادستی توسعه پایدار دانست و خاطرنشان کرد: برنامه آمایش سرزمین نمی تواند بدون داشتن یک استراتژی برای توسعه، جداگانه تدوین گردد.به گزارش پایگاه اطلاع رسانی دیارمیرزا به نقل از ایسنا ،امیراحمدیان آمایش سرزمین را سند بالادستی توسعه پایدار دانست و خاطرنشان کرد: برنامه آمایش سرزمین نمی تواند بدون داشتن یک استراتژی برای توسعه، جداگانه تدوین گردد. بهرام امیراحمدیان، دکترای جغرافیای سیاسی از دانشگاه تهران در هشتمین نشست از سلسله نشست های تخصصی با موضوع «گیلان و چشم انداز آینده روابط اقتصادی با جمهوری های حاشیه دریای خزر» که در سالن اجتماعات سازمان مدیریت و برنامه ریزی گیلان برگزار شد، با بیان اینکه چشم انداز ۱۴۰۴ بر افزایش تعاملات بین المللی تاکید دارد، اظهار کرد: اجرای برجام زمینه ساز این تعاملات خواهد بود. وی دریای خزر را یکی از ظرفیت های ویژه سه استان شمالی از جمله گیلان دانست و افزود: چهار کشور روسیه، جمهوری آذربایجان، ترکمنستان و قزاقستان همسایگان ایران در حاشیه دریای خزر هستند که می توانند بازار صادرات کالای ایرانی محسوب شوند. مدرس دانشگاه تهران «انرژی» را یکی از مولفه های حضور در بازارهای جهانی دانست و تصریح کرد: در قرارداد ۱۹۲۱، سهم شوروی و ایران از دریای خزر ۵۰ درصد تعیین شد. اکنون این سهمیه بین ۵ کشور حاشیه دریای خزر تقسیم شده است. امیراحمدیان ایجاد کریدور ترانزیتی شمال – جنوب را یکی از موقعیت های ویژه اقتصادی ایران عنوان کرد و گفت: ایران، روسیه و هندوستان از این کریدور استقبال کردند، اما به دلیل تحمیل تحریم ها علیه ایران طی ۱۲ سال اخیر، روند اجرایی این پروژه با مشکل مواجه شد. وی با بیان اینکه کریدور مذکور از شمال غربی اروپا به روسیه و سپس بندر آستاراخان متصل می شود، متذکر شد: بندر انزلی، بندر امیرآباد، راه خاکی داخل کشور، بندر عباس، خلیج فارس، اقیانوس هنر و در نهایت کشور هندوستان نقطه پایانی این کریدور است. کریدور ترانزیتی شمال جنوب با کاهش فاصله، ۳۰ درصد از زمان و ۴۰ درصد هزینه سوخت را نسبت به راه سنتی(اقیانوس هند، دریای سرخ، دریای مدیترانه، کانال سوئز، تنگه جبل الطارق و شمال اروپا) کاهش می دهد. دکترای جغرافیای سیاسی از دانشگاه تهران با بیان اینکه گیلان نقش اساسی در ایجاد رابطه ایران و روسیه دارد، گفت: برای حمل و نقل بهتر جهت صادرات به راه های مکمل زمینی از جمله راه آهن نیاز داریم. با تکمیل و بهره برداری از راه آهن قزوین به رشت، رشت به انزلی و انزلی به آستارا، گیلان به عنوان بارانداز میانی کریدور شمال – جنوب ایفای نقش می کند. وی با تصریح بر اینکه راه آهن نقش اساسی را در کاهش هزینه ها و ایمنی حمل و نقل دارد، خاطرنشان کرد: تجارت با روسیه از راه زمینی با مشکلاتی نظیر بانک، بیمه، ویزا، عبور از خاک جمهوری آذربایجان و… مواجه است لذا برای اینکه بتوانیم کالا با حجم بالا صادر کنیم، باید کشتی داشته باشیم. تبادلات تجاری بین بندر انزلی، بندر اکتائو و بندر آستاراخان انجام می گیرد، اما حجم مورد نیاز هنوز صادر نمی شود. برای صادرات گسترده مواد غذایی به کشورهایی که بازار محصولات ایران هستند، به کشتی های سردخانه دار نیاز داریم. امیراحمدیان با اشاره به کاهش حجم تجارت ایران و روسیه طی سال های اخیر، ادامه داد: قطع رابطه روسیه و ترکیه، فرصت تجاری خوبی برای ایران ایجاد کرد، اما با توفیق مواجه نشدیم. این در حالی است که دریای خزر یک موقعیت تجاری است که به روی ایران گشوده شده است، زیرا دریای خزر بازار مصرف مطلوبی دارد. وی بر شناخت دریای خزر و ظرفیت های موجود آن تاکید کرد و یادآور شد: محیط سنجی در برنامه ریزی ها حائز اهمیت است. تولید ناخالص ملی باید با رقابتی شدن کالای ایرانی در بازار منطقه افزایش یابد. ایران و روسیه پرجمعیت ترین کشورهای حاشیه دریای خزر هستند لذا در برقراری ارتباط با کشورهای حاشیه دریای خزر باید اندیشمندانه و عمل گرایانه اقدام کنیم و تنها به صادرات نفت و گاز محدود نباشیم. برای رشد اقتصادی نگاه کارشناسانه لازم است. مدرس دانشگاه تهران با بیان اینکه باید نگاه دنیا را نسبت به ایران تغییر دهیم، خاطرنشان کرد: فضای اقتصادی نیازمند فضای سیاسی است. وی کریدور ترانزیتی اروپا، قفقاز، آسیای میانه، کانال ولگا – دن، خطوط کشتیرانی و خطوط انتقال انرژی را از دیگر موقعیت های تجاری ایران دانست و افزود: راه آهن رشت به آستارا تحولی عظیم در منطقه ایجاد می کند. امیراحمدیان آمایش سرزمین را سند بالادستی توسعه پایدار دانست و خاطرنشان کرد: در برنامه ریزی ها به اسناد بالادستی مانند آمایش سرزمین نیاز داریم، اما برنامه آمایش سرزمین بدون داشتن یک استراتژی برای توسعه نمی تواند جداگانه تدوین گردد لذا ضرورت نگاه دوباره به چگونگی تدوین برنامه آمایش سرزمین احساس می شود.
جمعه ، ۲۱اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: دیارمیرزا]
[مشاهده در: www.diyarmirza.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 23]
-
گوناگون
پربازدیدترینها