محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829813228
صنعت خودرو در سالی که گذشت
واضح آرشیو وب فارسی:اقتصاد ایران آنلاین: ادامه مناقشه قیمت گذاری، فروش پر حاشیه 130 هزار دستگاه خودرو، ستاره دار شدن خودروهای داخلی، تصویب قانون حمایت از مصرف کنندگان خودرو و تثبیت تعرفه واردات، از مهمترین اخبار صنعت خودرو در سال جاری بود.به گزارش ایسنا، در سالی که گذشت صنعت خودرو سال پر فراز و نشیبی را پشت سر گذاشت. ادامه مناقشه قیمت گذاری خودرو، یکی از اخبار این صنعت در سال جاری بود. امسال وزیر صنعت، معدن و تجارت مانند سال پیش از آن (1393) چندین بار از ضرورت خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری سخن گفت. وی در نامه ای به شورای اقتصاد خواستار خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری شده بود با این حال شورای اقتصاد در سال جاری نیز پاسخ مثبتی به درخواست های وزیر صنعت نداد. در این زمینه حدود یک ماه پیش محمدرضا نعمت زاده از بی نتیجه بودن این نامه نگاری ها خبر داده و اظهار کرد که شورای اقتصاد هنوز نظر خود را درباره خروج خودرو از لیست کالاهای انحصاری اعلام نکرده است و هنوز تصمیمی درباره قیمت گذاری خودرو براساس عرضه و تقاضا صورت نگرفته است. از آن سو نیز شورای رقابت در یکی از آخرین جلسات خود در سال جاری بر انحصار در بازار خودرو و ادامه حضور این شورا در حوزه تعیین قیمت خودروهای داخلی تاکید کرد. در جلسه شورای رقابت مصوب شد که این شورا همچنان شرایط بازار خودرو را رصد کرده و تعیین قیمت خودروها همچنان براساس فرمول قیمت گذاری این شورا صورت می گیرد. اما فروش پرحاشیه حدود 130 هزار دستگاه خودروی داخلی در طرح ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی خرید خودرو از دیگر اخبار مهم صنعت خودرو در سال جاری بود. در این زمینه در آبان ماه امسال وزارت صنعت، معدن و تجارت و بانک مرکزی در اطلاعیه مشترکی آغاز اجرای طرح خرید کالای ایرانی را اعلام کردند. خروج تولیدکنندگان داخلی از رکود از اهداف این طرح بود و یکی از مهمترین مفاد آن نیز ارائه تسهیلات 25 میلیون تومانی برای خرید خودرو بود. اگرچه در ابتدا قرار بود فروش اقساطی خودرو تا سال آینده ادامه داشته باشد اما به دلیل استقبال صورت گرفته از سوی خریداران، خودروسازان ظرف یک هفته حدود 130 هزار دستگاه از محصولاتشان را به فروش رساندند و اعتبار تامین شده از سوی بانک مرکزی در این طرح به اتمام رسید. از آن سو نیز اگرچه قرار بود خریداران خودروهای اقساطی از تسهیلات 25 میلیون تومانی با بهره 16 درصد و بازپرداخت هفت ساله بهره مند شوند اما در جریان اجرای طرح، خودروسازان برخلاف شرایط تعیین شده از سوی شورای پول و اعتبار، محصولاتشان را با مدت بازپرداخت چهار ساله عرضه کردند که انتقاد خریداران را به دنبال داشت. نکته قابل توجه دیگر آن بود که بانک مرکزی اعتبار این طرح را برای فروش اقساطی 110 هزار دستگاه خودرو تامین کرده بود اما خودروسازان که سعی داشتند بعد از مدتها رکود و کسادی بازار محصولاتشان را هر چه بیشتر بفروشند، حدود 130 هزار دستگاه از محصولاتشان را به فروش رساندند. این موضوع به مناقشه ای بین خودروسازان و بانک مرکزی تبدیل شد و پس از مدتی در نهایت دو طرف به توافق رسیدند و مقرر شد اعتبار حدود 20 هزار دستگاه خودروی مازاد عرضه شده نیز از سوی بانک مرکزی تامین شود. در تحول قابل توجه دیگری در صنعت خودرو در سال جاری، دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی (آدیت) تغییر کرده و سختگیرانه تر شد. متناسب با تغییر دستورالعمل ارزیابی، نحوه تعیین و اعلام سطح کیفی خودروها نیز تغییر کرده و به جای ارائه نمره منفی، خودروها ستاره دار می شوند به گونه ای که یک ستاره داشتن پایین ترین سطح کیفی را و پنج ستاره، بالاترین سطح کیفی خودروها را نشان می دهد. نکته قابل توجه در زمینه تغییر دستورالعمل ارزیابی کیفی خودروهای داخلی این بود که براساس ارزیابی کیفی صورت گرفته، حدود 50 درصد خودروهای داخلی تنها یک ستاره از پنج ستاره کیفی را کسب کرده اند، این به این معنا است که کیفیت نیمی از خودروهای در حال تولید در کشور پایین است. تصویب اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو از دیگر رویدادهای این حوزه در سال جاری بود. تدوین این اصلاحیه از چند سال پیش در وزارت صنعت، معدن و تجارت آغاز شده و در اواخر سال 1393 برای تصویب به هیات دولت ارسال شده بود. سرانجام این قانون در سال جاری به تصویب کمیسیون زیربنایی دولت رسیده و نهایی شد و به زودی اجرای آن آغاز می شود. در اصلاحیه آیین نامه اجرایی قانون حمایت از حقوق مصرف کنندگان خودرو شرایط و ضوابط جدیدی درباره نحوه تعیین قیمت، فروش، پیش فروش و خدمات پس از فروش خودروهای داخلی و وارداتی تعیین شده است. و اما تثبیت تعرفه واردات خودرو برای سال آینده آخرین رویداد مهم صورت گرفته در صنعت خودرو در سال جاری بود. در این زمینه کمیسیون ماده یک تعرفه واردات خودرو برای سال آینده را بدون تغییر، تثبیت کرد. تثبیت تعرفه واردات خودرو برای سال آینده انتقاد کارشناسانی را به دنبال داشت که معتقدند این اقدام به نفع دولت و خودروسازان و به ضرر مصرف کنندگان است. به این ترتیب سال آینده نیز تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 1500 تا 2000 سی سی معادل 40 درصد و تعرفه واردات خودروهای با حجم موتور 2000 تا 2500 سی سی معادل 55 درصد خواهد بود.
سه شنبه ، ۱۸اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: اقتصاد ایران آنلاین]
[مشاهده در: www.eghtesadeiranonline.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 26]
-
گوناگون
پربازدیدترینها