محبوبترینها
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1831545495
فروش گروه بهمن و بر هم خوردن معادلات خودروسازان
واضح آرشیو وب فارسی:فرصت امروز: اعلام مواضع شفاف رئیس جمهوری در خصوص سیاست دولت در قبال صنعت خودرو، هرچند با عملکرد وزارت صنایع تا اینجای دولت یازدهم چندان همسو نبود، اما عصر جدیدی در صنعت خودرو را نوید داد. یاد کردن از مدیریت دولتی به عنوان ضعیف ترین و کم بازده ترین روش بنگاه داری که صراحتا در کلام ریاست محترم جمهور استفاده شد، دلیل اصلی انتقادات کارشناسان مستقل و مقاومت مجموعه وزارتخانه در سال های اخیر در قبال بازدهی پایین صنایع بزرگ دولتی خصوصا صنایع خودروسازی بوده است. این انتقاد ریاست محترم جمهور، خبر از تغییراتی در نگاه دولت و در رأس آن رئیس جمهور به صنعت و سهم بخش خصوصی و سرمایه گذاران خارجی را نشان می دهد که لازم است در بدنه دولت و وزارتخانه ها هم جاری شود. رقابت پذیری، به روز بودن، جهانی بودن و نگاه ملی به صنعت در قبال هزینه های حمایتی از آن مانند مصرف بالای انرژی یا اهمیت بیشتر محیط زیست از حمایت از صنایع کم بازده مفاهیمی بود که رئیس جمهوری بر آن تاکید کرد که نشان از چرخش بزرگ حمایت های دولت از صنایع به سمت مصرف کننده می دهد.با اعلام این سیاست ها انتظار می رود تغییرات در هیات مدیره دو شرکت بزرگ تقریبا دولتی کشور اجرا شود و کم کم این شرکت ها در قالب واگذاری های بلوکی، به سرمایه گذاران بزرگ داخلی یا خارجی منتقل شوند. در این بین گمان می رفت فروش سهام پارس خودرو به رنو نخستین قدم اجرایی واگذاری تصدی گری دولتی به سرمایه گذاران غیر دولتی باشد. اما درست زمانی که انتظار می رفت آگهی فروش سهام پارس خودرو تیتر خبری روزنامه ها شود، مجموعه شبه دولتی مالک گروه بهمن، به ماه ها شایعه فروش گروه خودروسازی بهمن پایان داد و آگهی فروش 5/62درصد سهام گروه بهمن را برای عرضه به صورت یکجا در روزنامه های کشور منتشر کرد. فروش گروه خودروسازی بهمن، ماه ها بود در محافل خودرویی شنیده می شد. این گروه هرچند تحت مدیریت مستقیم دولت در وزارت صنایع نیست ولی تحت مدیریت نهادهای شبه دولتی اداره می شود.شایعات تمایل به واگذاری سهام گروه بهمن برای بسیاری از کارشناسان دور از ذهن و غیر قابل باور به نظر می رسید، ولی عملیاتی شدن روند قانونی این واگذاری، نشان از قصد جدی مجموعه های دولتی و شبه دولتی در خروج از صنایع خودروسازی دارد. البته قیاس این واگذاری با فروش پارس خودرو هم جالب است. واگذاری پارس خودرو با فراز و نشیب و حاشیه همراه است و ماه هاست که مجموعه وزارت صنایع و شرکت رنو در خصوص آن اظهار نظر می کنند. هرچند جالب ترین قسمت واگذاری پارس خودرو، سکوت مسئولان سایپا به عنوان صاحبان واقعی سهام این شرکت و اعلام نظرهای گاه بی گاه وزیر صنایع و معاونان وی در خصوص این واگذاری است. در عین حال واگذاری گروه بهمن حداقل تاکنون در آرامش سپری شده است. به هر صورت گروه بهمن، مجموعه ای پرارزش از برندهای ژاپنی پرفروشی را در خود دارد که می تواند گزینه ای بسیار جذاب برای بسیاری از سرمایه گذاران داخلی و خارجی باشد. برند مزدا، هرچند هیچ وقت به تیراژ بالا تولید نشد، ولی خودروی خوش نام از سازنده ای ژاپنی است که در حال گسترش سبد محصولات خود است. خدمات پس از فروش این برند، شاید هرگز گسترده نبود، ولی در سطحی قابل قبول ارائه شد. برند ایسوزو، بیش از نصف سهم بازار خودروهای سبک باری را در اختیار دارد و مصرف کننده این قسمت از بازار از ترکیب قیمت، کیفیت و خدمات آن بسیار راضی بوده اند. ساخت داخل ایسوزو بر خلاف مزدا، در قیاس با سایر خودروهای تجاری در کشور در سطح قابل قبولی است. سازندگان بزرگ قطعه در این گروه فعالیت مشغول هستند که بخش زیادی از صنایع خودروسازی کشور را تغذیه می کنند. به هر صورت شاید گروه های داخلی از عهده این خرید بر نیایند و نیازمند شراکت با سرمایه گذاران خارجی باشند. فارغ از خریدار جدید گروه بهمن که می تواند معادلات بازار را به شدت تغییر دهد، خود نفس واگذاری بسیار اهمیت دارد. پذیرش مجموعه دولت و وابستگان آن به خروج از بنگاه داری پدیده ای پسندیده هم برای دولت و هم برای مصرف کننده و البته برای سرمایه گذاران داخلی و خارجی است و موجب اعتلای صنایع کشور می شود. سرمایه گذاران می توانند مطمئن باشند در رقابتی نابرابر با دولت و نهادهای شبه دولتی قرار نمی گیرند و سرمایه آنها به دلیل عملکرد بهتر به خطر نمی افتد. این احساس، روند کند ورود مستقیم صنایع بزرگ خودروسازی جهانی را به کشور تسریع می کند. مصرف کنندگان می توانند امیدوار باشند محصولات بهتری با قیمت مناسب تری خریداری خواهند کرد و دولت می تواند از افزایش توان رقابت با بار مالی بسیار پایین بر دوش خود بهره مند شده و شاهد افزایش سرمایه گذاری در کشور و افزایش درآمدهای مالیاتی خود در کنار تولید شغل بدون بار مالی باشد. امید می رود، بدنه صنعتی دولت این رویه و دیدگاه را خود نهادینه کند و در عوض تلاش برای بنگاه داری و اقتصادی کردن تصنعی صنایع تحت مدیریت خود با روش های متداول، به مدیریت کلان صنعت و اقتصاد کشور مشغول شود. کارشناس صنعت خودرو
دوشنبه ، ۱۷اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فرصت امروز]
[مشاهده در: www.forsatnet.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 29]
-
گوناگون
پربازدیدترینها