محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830513971
مدیرکل راه آهن خراسان: رکورد واگن مبادله ای ایران و ترکمنستان شکسته شد
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه شهرآرا: گروه خبر- مدیرکل راه آهن خراسان با اشاره به ارتقای ظرفیت واحد تعویض بوژی و توسعه خطوط مرزی از ۲۵ به ۷۵ کیلومتر در مرز سرخس، گفت: این عوامل منجر به ثبت رکورد مبادله ۵۷۶ واگن در یک روز با ترکمنستان شد. به گزارش شهرآرا، هادی ضیایی مهر با اشاره به رشد ۱۲۰درصدی ترانزیت ریلی در یازده ماه نخست سال جاری، گفت: مرز ترانزیتی سرخس یکی از مهم ترین مرزهای ترانزیتی کشور است و حدود ۹۰درصد ترانزیت ریلی کشور از این مرز صورت می گیرد؛ به همین دلیل توجه به این مرز ریلی می تواند تأثیر زیادی در ترانزیت کل کشور داشته باشد. مدیرکل راه آهن خراسان اصلی ترین گلوگاه ترانزیت ریلی با کشورهای آسیای میانه را مسئله تعویض بوژی در مرز سرخس عنوان و اظهار کرد: به این دلیل که عرض خطوط ریلی در کشورهای آسیای میانه با خطوط ریلی در ایران متفاوت است، قطارهای ورودی به ایران مجبور به تعویض بوژی هستند و واحدی که در مرز سرخس این عملیات را انجام می دهد، یک گلوگاه محسوب می شود. وی راه اندازی قطارهای برنامه ای از سرخس به بندرعباس را نیز یکی دیگر از علل تمایل شرکت های حمل بار ترانزیتی با قطار دانست و افزود: پیش ازاین تعداد قطارهای برنامه ای که به مانند قطارهای مسافری برای آن ها برنامه ریزی می شد، در این مسیر یک قطار بود که این تعداد در حال حاضر به سه قطار افزایش پیدا کرده است. وی ادامه داد: به همین دلیل زمان سیر کالاهای ترانزیت در مسیر سرخس-بندرعباس که حدود یک هفته بوده، به ۵۳ ساعت کاهش یافت و این مسئله رضایتمندی صاحبان بار را به دنبال داشته است.
چهارشنبه ، ۱۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 47]
-
گوناگون
پربازدیدترینها