تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816611679
تصاویر «تویوتا» کرولا در گذر زمان
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | کرولا، این خودروی محبوب و پرفروش در دنیای پنج قاره از همان ابتدای ورود در سال 1966 توانست موفقیت های بزرگی را بدست آورد و خود را جاودانه کند . در این مطلب نگاهی به نسل های مختلف این خودرو از ابتدا تا کنون می اندازیم. در این مطلب نگاهی به نسل های مختلف این خودرو از ابتدا تا کنون می اندازیم. نسل اول 1966-1970 اولین نسل تویوتا کرولا در سال 1966 با موتور 1100 سی سی متولد شد. این خودرو در سال 1968 با طراحی fast back و با عنوان کرولا اسپرینتر وارد بازار شد. نسل اول کرولا با کد اتاق E10 نسل دوم 1970-1974 در ماه می 1970 نسل دوم کرولا با کد اتاق E20 و بدنه ای تغییر شکل یافته با دو موتور 1400 و 1600 سی سی معرفی شد. مدل اسپرینتر کرولا دچار تغییراتی در تزئینات بدنه و تریم داخلی اتاق شد. در سال 1972 مدلهای اسپرینتر Trueno و Levin با عملکردی بالاتر و موتور ارتقاع یافته معرفی شدند. بسیاری از مدل های تولید شده در ژوئیه 1974 متوقف شد اما مدل استیشن با کد KE26 تا سال 1978 تولید شد. کرولا 1970 نسل سوم 1974-1979 در آوریل 1974 نسل سوم کرولا به جهانیان معرفی شد. حالا دیگر کرولا دارای شخصیتی معروف شده بود و محبوبیت خوبی را بدست آورده بود. کد کرولا به E30 و اسپرینتر نیز به E40 تغییر داده شد و در مارچ 1976 این دو مدل دچار تغییراتی در ظاهر شدند و در نهایت کد کرولا به E50 و کد اسپرینتر به E60 تغییر داده شد. در این نسل کرولا به کمربند جمع شونده مجهز شد. کرولا نسل سوم نسل چهارم 1979-1983 مارس 1979 تویوتا کرولا با ظاهری مستطیل شکل به همراه لبه های تیز تولید شد. در این نسل از سری موتورهای A بجای سری T استفاده شد. کرولا E70 نسل پنجم 1983-1987 نسل پنجم کرولا در سال با طراحی کاملا جدید و بروز در سال 1983 معرفی شد. این نسل از کرولا با حجم موتور 1839 سی سی و با کد E80 برای مدل سدان توانست رقیب سر سخت نسل پنجم شورولت نوا شود. در این زمان بود که سیستم انژکتور بصورت استاندارد برروی خودرو ها استفاده شد. محور محرک بیشتر مدلها بجز مدلهای AE85 و AE86 به چرخهای جلو منتقل شد. برای مدل اسپرینتر نیز از کد شاسی AE 85 و AE 86 استفاده شد که البته در تمامی موارد بجز ظاهر بدنه و چراغها تفاوت چندانی نداشتند. کرولا AE80 نسل ششم 1987-1991 ماه می 1987 نسل ششم کرولا با کد E90 معرفی شد. بجز تعداد محدودی که 4wd تولید شد، باقی کرولاها در این نسل از محور جلو برای چرخ محرک استفاده می کردند. تنوع موتور ها در این نسل زیاد شد که کم حجم ترین آن 1.3 لیتر و پر حجم ترین آن 2 لیتری بود. مدل Sprinter کرولا با نام Prizm در آمریکا فروخته می شد که البته در کانادا نیز با نام هولدن نوا (Holden Nova) عرضه شد. کرولا E90 نسل هفتم 1991-1995 در سال 1991 کرولا دستخوش طراحان قرار گرفت و ظاهری ایرودینامیک تر و گردتر بخود گرفت. در این نسل بود که دیگر از کاربرات برای موتورهای کرولا استفاده نشد. کد شاسی این خودرو E100 نام گرفت. نسل هشتم 1995-2000 تولید نسل هشتم کرولا در می 1995 شروع شد. طارحی خودرو کمی تغییر داده شده بود اما نمایی از نسل قبلی در نمای بیرونی این خودرو همچنان وجود داشت. در سال 1998 برای بازار خارج از ژاپن از موتور ZZ-FE1 استفاده شد که داراس بلوک سیلندر و سر سیلندر آلومینیومی بود. کرولای نسل هستم نسبت به نسل قبلی خود سبک تر بود و برای بازار آمریکا، اروپا و آسیا طرح های متفاوتی در نظر گرفته شده بود. نسل نهم 2000-2006 نسل نهم تویوتا در آگوست سال 2000 با تغییرات زیاد و نوآوری های در خور توجه برای ورود به قرن 21 در ژاپن معرفی شد. از همین زمان بود که فیس لیفت تویوتا در منطقه آسه آن به نام کرولا آلتیس معروف شد و در ژاپن مدل استیشن آن به نام کرولا فیلدر شهرت یافت. تولید این نسل از کرولا تا اواخر سال 2006 در آسیا و تا سال 2008 در آمریکا ادامه پیدا کرد. نسل دهم 2006-2012 این نسل با کد E140 معرفی شد که برای بازار ژاپن بدنه باریکتری نسبت به بازار های بین المللی داشت. سدان این نسل از کرولا با نام Axio و اسیشن آن نام فیلدر را همچنان حفظ کرده بود. همچنین در بازار آسه آن هم نام تجاری کرولا آلتیس حفظ شد. نسل یازدهم 2012 تا کنون نسل یازدهم و کنونی کرولا در می 2012 معرفی شد که دارای دو کد E160 برای بازار ژاپن و E170 برای بازار جهانی می باشد. کرولاهایی که برای بازار ژاپن طراحی شده اند دارای بدنه ای کچکتر هستند که امکان عبور از مناطق پرتراکم و کوچه های تنگ را راحت می سازد اما مدل هایی که برای بازار جهانی در نظر گرفته شده اند دارای بدنه و کابینی بزررگ تر می باشند.
چهارشنبه ، ۵اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 14]
-
گوناگون
پربازدیدترینها