محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830093354
بررسی امکان افزایش زمان سرویس دهی خط یک تا ساعت 23
واضح آرشیو وب فارسی:مشهد نیوز: مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با توجه به درخواست های مکرر شهروندان مبنی بر افزایش ساعات سرویس دهی خط یک، گفت: امکان افزایش ساعات سرویس دهی به زودی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.به گزارش پایگاه اطلاع رسانی شهرداری مشهد، قاسم طاهری با بیان این مطلب در بر نامه زنده رادیویی "گفتگوی شهر بهشت" که با موضوع آغاز ششمین سال بهره برداری از خط یک قطار شهری مشهد در محل ایستگاه هفت تیر قطار شهری تهیه و از صدای خراسان رضوی پخش شد، اظهار کرد: امکان افزایش ساعات سرویس دهی خط یک تا ساعت 23 بررسی خواهد شد اما افزایش ساعات مستلزم افزایش واگن ها است. وی تعداد واگن های موردنیاز مشهد را ۱۲۰ دستگاه عنوان و اضافه کرد: در حال حاضر ۶۰ دستگاه واگن داریم و طی مدت 5 سال گذشته آرایش واگن ها را از 3 واگن به 2 واگن کاهش دادیم تا بتوانیم سرفاصله زمانی را کاهش دهیم. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با اشاره به اینکه سرفاصله زمانی رسیدن قطار به ایستگاه به ۵ دقیقه رسیده، افزود: در آغاز بهره برداری از خط یک قطارشهری مشهد سرفاصله زمانی ورود قطار به ایستگاه 24 دقیقه بود که خوشبختانه این زمان کاهش و در زمان پیک مسافر به 5 دقیقه رسیده است. طاهری خاطرنشان کرد: در 22 بهمن امسال سرفاصله زمانی را به ۳ دقیقه رساندیم تا سرویس دهی مطلوب تری به شهروندان و زائران ارائه گردد. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد در خصوص تاریخچه احداث خط یک عنوان کرد: کلنگ خط یک قطارشهری مشهد در سال 79 زده شد و در دوم اسفند ماه 89 با حضور رییس جمهور وقت به بهره برداری رسمی رسید و آن موقع بود که شرکت بهره برداری قطارشهری مشهد در سال 88 از دل شرکت ساخت به وجود آمد. طاهری با بیان اینکه در طول 5 سال بهره برداری به صورت شبانه روزی خدمت رسانی کرده ایم، گفت: به صورتی که در سال 92 بیش از 29 میلیون مسافر، سال 93 بیش از 34 میلیون و در سال 94 انتظار بر این است که به تعداد 40 میلیون مسافر برسیم چرا که تا به امروز 38 میلیون مسافر از این وسیله حمل و نقل عمومی استفاده کرده اند. وی خاطرنشان کرد: در سال 2013 به لطف تلاش بی وقفه پرسنل موفق به اخذ رتبه برتر بهره برداری در سطح جهان شدیم، این رتبه از سوی انجمن UITP به شرکت بهره برداری قطارشهری اعطا شد. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با انتقاد از اینکه صنعت با قطارشهری همراه نیست، ادامه داد: به دلیل اینکه سیستم حمل و نقل ریلی در کشور ما نوظهور است اجبارا باید خودمان به فکر تامین قطعات یدکی باشیم و هنوز صنعت نتوانسته به دلیل تقاضای محدود به دنبال تامین نیازهای مترو باشد. طاهری تصریح کرد: در این راستا با سیاست اقتصاد مقاومتی و بحث خودکفایی، مهندسی معکوس را شروع کردیم و در یک فرآیند کاملا نتیجه گرا انتخاب مشاور و تهیه اسناد مهندسی معکوس دقیق و شناسایی پیمانکاران واجد شرایط 18 قرارداد مهندسی معکوس منعقد گردید. وی افزود: برای مهندسی معکوس تجهیزات مکانیکی با دانشگاه فردوسی و پژوهشکده حمل و نقل همکاری تنگاتنگی داریم. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با اشاره به آموزش راهبران مترو تبریز در یک مرحله گفت: همچنین راهبران مترو شیراز در دو گروه 30 نفره آموزش داده شدند و از این امر می توان به عنوان فعالیت های جانبی شرکت بهره برداری قطارشهری یاد کرد. طاهری در پاسخ به درخواست یکی از شهروندان پیرامون افزایش واگن های بانوان توضیح داد: نیاز به فضای معقول برای استفاده بانوان از مترو نیز یک ضرورت محسوب می شود که پیروی آن فضای مورد استفاده آن ها را از یک سوم به دو پنجم افزایش دادیم تا بانوان از ابتدا و انتهای قطار بتوانند بهره لازم را ببرند، در گذشته 3 درب ورود برای بانوان موجود بود ولی هم اکنون این درب ها به 5 عدد ارتقاء پیدا کرده است. وی خاطر نشان کرد: با توجه به نیاز فرودگاه از ساعت 6 تا 8 صبح و 15 تا 20 سرویس دهی انجام می شود، انتظار این است با بهره برداری از ایستگاه پارک ریحانه شاهد حضور بانوان باشیم تا از این سیستم حمل و نقلی ریلی و به صرفه نهایت بهره وری را داشته باشند. مدیرعامل شرکت بهره برداری قطار شهری مشهد با اشاره به جابه جایی 140 میلیون مسافر توسط خط یک قطارشهری مشهد، گفت: طی 5 سال بهره برداری از آن در مصرف 53 میلیون لیتر بنزین صرفه جویی شده است. طاهری اضافه کرد: اگر جابه جایی 40 میلیون نفر مسافر سالیانه را بخواهیم محاسبه کنیم شاهد 94 درصد صرفه جویی مطلوب در سوخت خواهیم بود که حدود 80 میلیارد تومان در سال می شود و سه موضوع صرفه جویی در زمان، قطعات یدکی و آلاینده های محیط زیستی قطعا در موضوع کلان صرفه جویی قطارشهری مستتر است.
سه شنبه ، ۴اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: مشهد نیوز]
[مشاهده در: www.mashhadnews.org]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 12]
-
گوناگون
پربازدیدترینها