محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1829914962
اختصاص هواپیمای ATR به پرواز مناطق محروم
واضح آرشیو وب فارسی:پارس نیوز: مدیرعامل ایران ایر با بیان اینکه هدف گذاری این ایرلاین برای خرید هواپیماهای ATR اختصاص آنها به پرواز های مناطق محروم و فرودگاه کوچک است، گفت: مقرر شده است ۳ تا ۴ فروند از این هواپیما تا پایان سال میلادی جاری تحویل هما شود.به گزارش پارس به نقل از فارس، فرهاد پرورش در جمع خبرنگاران در پاسخ به این سؤال درباره خرید 20 فروند هواپیمای ATR اظهار داشت: همان طور که پیش از این نیز اعلام شد 50 درصد سهام کمپانی سازنده هواپیما ATR متعلق به شرکت ایرباس است و 50 درصد دیگر به کشور ایتالیا تعلق دارد. پرورش ادامه داد: مزیتی که موجب شد، قرار داد ایران ایر با کمپانی ATR انجام شود، این بود که در قرارداد خرید این هواپیما نیز کمپانی سازنده، تأمین فاینانس را انجام می دهد و هما 15 درصد منابع مالی را تأمین می کند. مدیرعامل ایران ایر افزود: در قرارداد خرید ATR ها، هدف برخورداری شهرهای کوچک و کمتر بهره مند از صنعت حمل ونقل هوایی است. وی گفت: 90 درصد مسافرانی که شرکت های هواپیمایی جابه جا می کنند در 10 فرودگاه کشور جابه جا می شوند و حدود 10 درصد در 45 تا 50 فرودگاه دیگر که جزء فرودگاه های کوچک هستند، جابه جا می شوند. مدیرعامل ایران ایر اضافه کرد: یکی از مشکلات ما در ایران این است که تعداد زیادی فرودگاه کوچک داریم، اما چون هواپیماهای کوچک نداریم، پرواز در این فرودگاه ها به میزان کمی انجام می شود. پرورش گفت: در واقع پرواز هواپیماهای بزرگ تر به فرودگاه های کوچک، بدان دلیل که ضریب ظرفیت شان کاهش می یابد، برای ایرلاین ها مقرون به صرفه نیست و ایرلاین ها تمایل ندارند، به فرودگاه های کوچک با هواپیماهای بزرگ پرواز کنند، اما پرواز با هواپیمای کوچک نظیر ATRها در فرودگاه های کوچک، اقتصادی است. مدیرعامل ایران ایر با بیان اینکه ATRها انتخابی برای فرودگاه های کوچک است ، گفت: این هواپیماها ویژگی های خاص مناسبی دارند که موجب شده است، 30 تا 40 درصد بازار دنیا را در دست بگیرند؛ این هواپیما در باندهای کوچک قابلیت فرود دارند و پله سرخود است، ضمن آنکه با تجهیزات فرودگاهی و زمینی ساده می توان به این هواپیما خدمات داد. پرورش با اشاره به اینکه شرکت هواپیمایی آسمان نیز قبلاً این هواپیما را در اختیار داشته و از آن راضی است، بیان کرد: ATRها برای نشست و برخاست در فرودگاه های کوچک نیازمند سرمایه گذاری سنگین و تجهیزات زمینی و فرودگاهی آنچنانی نیست. مدیرعامل ایران ایر درباره تأمین مالی هواپیماهای ATR گفت: شرکت سازنده ATR ها آمادگی فاینانس 85 درصدی را برای خرید این هواپیما داشت که از طریق بانک های اروپایی تأمین مالی می شوند. پرورش این را هم گفت که قرارداد خرید ATRها نظیر ایرباس ها، فعلاً در مرحله پیش نویس قرار دارد و کمپانی ATR منتظر مجوزهای خود و تأمین منابع مالی است و ما نیز منتظر هستیم مجوزهای داخل کشور را اخذ کنیم. مدیرعامل ایران ایر افزود: قرار است 3 تا 4 فروند از ATRها در پایان سال 2016 میلادی تحویل ایران ایر شود و بقیه به تدریج در سال های 2017 تا 2018 تحویل هما خواهد شد. * ممکن است بعداً مذاکراتی با بوئینگ داشته باشیم پرورش در پاسخ به سؤال دیگر درباره امکان خرید هما از کمپانی سازنده بوئینگ، گفت: ایران ایر از پیش از انقلاب، هواپیمای بوئینگ در ناوگان خود داشت و از این هواپیما راضی هستیم. وی به مجوز آمریکا به کمپانی بوئینگ برای فروش هواپیما به ایران اشاره کرد و گفت: مطمئن هستیم، بوئینگ هم به دنبال بازار ایران است و قطعاً در صورت اخذ مجوزها با آنها مذاکراتی خواهیم داشت. * خروج هواپیماهای فعلی هما از ناوگان در دوره 10 ساله مدیرعامل ایران ایر افزود: تعداد هواپیماهایی که در دوره 10 ساله وارد کشور خواهند شد، بیش از آنچه که امروز تفاهم شده است، خواهد بود. وی ادامه داد: همین هواپیماهای فعلی هما باید تا 10 سال آینده به تدریج از ناوگان خارج شود. مدیرعامل ایران ایر بیان کرد: 30 تا 40 فروند از هواپیماها در قراردادهای جدید، جایگزین هواپیماهای از رده خارج هما می شود و بقیه به توسعه ناوگان اختصاص می یابد. پرورش اظهار داشت: اگر هواپیمای جدید وارد ناوگان شود، تلاش می کنیم، هم پروازهای اروپایی را افزایش دهیم و سپس به دنبال بازار مناطق جدید خواهیم بود. * احتمال افزایش پرواز های داخلی نوروزی هما و صدور مجوز پروازهای فوق العاده مدیرعامل ایران ایر درباره پروازهای نوروزی ایران ایر نیز بیان کرد: در پروازهای بین المللی نوروزی به نظر نمی رسد، تقاضای بیش از ظرفیت موجود داشته باشیم، مگر آنکه آژانس های هواپیمایی ظرفیت جدیدی طلب کنند، اما درخواست آن چنانی برای افزایش پروازهای خارجی در نوروز نداشته ایم. وی افزود: در مسیر های پرتردد داخلی نظیر مشهد و کیش، در صورت درخواست پرواز فوق العاده نوروزی برقرار می کنیم. مدیرعامل ایران ایر گفت: هنوز سهمیه برخی از مسیرهای پروازی نوروزی هما موجود است. * ورود هما به بورس پس از رفع زیان و اصلاح ساختار پرورش درباره واگذاری هما بیان کرد: ایران ایر می تواند در آینده واگذار شود، البته باید شرایط برای بورسی شدن این ایرلاین فراهم شود. مدیرعامل ایران ایر افزود: طبق مصوبه هیأت وزیران باید هما از زیاندهی خارج شده و اصلاح ساختار شود و سپس با افزایش سرمایه و وقتی شرایط این ایرلاین فراهم شد، آماده رفتن به بورس خواهد شد. برای دریافت آخرین اخبار در کانال پارس نیوز عضو شوید
دوشنبه ، ۳اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پارس نیوز]
[مشاهده در: www.parsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها