محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1845165641
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران: سال گذشته مانع از احداث تونل 6 هزار میلیاردی در تهران شدیم
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران:
سال گذشته مانع از احداث تونل 6 هزار میلیاردی در تهران شدیم
رئیس کمیسیون برنامه و بودجه شورای اسلامی شهر تهران گفت: سال گذشته مانع احداث تونل شش هزار میلیاردی با بودجه شهرداری شدیم و اجرای آن را منوط به حضور بخش خصوصی کردیم.
به گزارش خبرنگار اجتماعی فارس،در دویست و چهلمین جلسه علنی شورای اسلامی شهر تهران و در ادامه بررسی بودجه سال 95 شهرداری تهران حبیب کاشانی تبصره بیست و هفتم بودجه را قرائت کرد و گفت: بر اساس این تبصره به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود در صوت تحقق منابع اعتباری از محل فاینانس داخلی و خارجی در سال ۹۵ نسبت به تامین مالی پروژه های اولویت دار در دست اقدام از جمله بابت خطوط ۳؛ ۶ و ۷ مترو تا سقف دو میلیارد یورو؛ احداث بزرگراه شهید شوشتری به بزرگراه رسالت به مبلغ دویست میلیارد تومان اقدام کند. این عضو کمیسیون برنامه و بودجه تصریح کرد: شهرداری تهران باید در صورت تحقق منابع اعتباری فاینانس داخلی و خارجی نسبت به مطالعه موضوع برنامه افزایش ایمنی و بهره وری معابر بابت توسعه سیستم های هوشمند حمل و نقل و ترافیک اقدام کند و پس از تصویب نهایی ان در شورای اسلامی شهر تهران از طریق سرمایه گذاری بخش خصوصی اقدام کند. همچنین در این تبصره آمده است که به شهرداری تهران اجازه داده می‌شود با مدنظر قرار دادن صرفه و صلاح شهرداری تهران دیون و تعهدات سنواتی اشخاص اعم از حقیقی و حقوقی و املاک تصرفی را تا سقف شصت هزار میلیارد ریال و بدهی‌های سررسید شده سال‌های گذشته به بانک‌ها و موسسات مالی را تا سقف بیست هزار میلیارد ریال بابت تسهیلات اخذ شده تهاتر و تسویه و مراتب را در تفریغ بودجه منظور کند. علیرضا دبیر،رئیس کمیسیون برنامه و بودجه درباره بند یک این تبصره گفت: دراین بند ما به شهرداری اجازه کلی می‌دهیم از فرصتهای فاینانس استفاده کند چون ۵۰ درصد بازپرداخت فاینانس‌ها برعهده دولت است. مرتضی طلایی، نایب رئیس شورای اسلامی شهر تهران پیشنهاد کرد به منظور زمان بر بودن پروسه تصویب مجوز در شورا؛ اختیار شورا به کمیسیون تخصصی آن واگذار شود. دبیر در ادامه با اشاره به تفاوت تبصره‌های ۲۳ و ۲۷ بودجه گفت: تبصره ۲۷ به مازاد فاینانس اشاره دارد و تبصره ۲۳ که در آن بدون اجازه شورا به شهرداری اجازه استفاده از فاینانس را داده مربوط به حوزه مترو و حمل و نقل عمومی است. وی تاکید کرد: حدود هزار و هشتصد میلیارد تومان در بند ب این تبصره پیشنهاد شده بود که کمیسیون برنامه و بودجه به دلیل بی خبری اعضای شورا با آن مخالف است. پندار، نماینده شهردار تهران در دفاع از پیشنهاد شهرداری گفت: ما ردیف جدیدی نمی‌خواهیم و تنها بابت پروژه مورد نظر اجازه افزایش سقف از طریق فاینانس را داریم. وی با اشاره به پیشنهادات حذف شده شهرداری گفت: برای برج میلاد؛ احداث پارکینگ نیایش و چند پروژه دیگر که ردیف بودجه هم دارند اجازه فاینانس می خواستیم علیرضا دبیر با اشاره به تبصره‌های بودجه سال ۹۴ شهرداری گفت: سال گذشته مانع احداث تونل شش هزار میلیاردی با بودجه شهرداری شدیم و اجرای آن را منوط به حضور بخش خصوصی کردیم. تنها مترو بود که برای اجرای فاینانس برای آن موافقت کردیم چون نیمی از آن را دولت پرداخت می‌کند. اما در پروژه‌های دیگر باید با احتیاط بیشتری از فاینانس استفاده کنیم. وی با بیان اینکه شهرداری باید از ظرفیت بخش خصوصی استفاده کند؛ خاطر نشان کرد: شورای دوم و سوم مصوباتی برای استفاده از ظرفیت بخش خصوصی برای احداث پارکینگ داشته و کافی است شهرداری آن را اجرایی کند. رییس کمیسیون برنامه و بودجه تاکید کرد: پرداخت فاینانس هم استفاده از منابع شهر است و وقتی اولویت ما مترو است چرا باید پروژه ساخت پارکینگ را اجرا کنند؟ حکیمی پور، عضو شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه ما مخالف فرصت‌ها نیستیم؛ بیان داشت: اعداد را به صورت واقع بینانه اعلام کنیم و مشخص کنیم بودجه واقعی شهرداری چقدر است. مختاباد،دیگر عضو شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: وقتی بخش خصوصی وارد نمی‌شود چطور باید پروژه‌هایی مثل پارکینگ عمومی را اجرا کرد؟ چمران بیان کرد: ما مخالف اجرای این پروژه‌ها نیستیم و تاکید ما بر گرفتن اجازه اجرا از شورا است. فاینانس به سقف بودجه ارتباطی ندارد اما بدون در جریان جزییات پروژه‌ها قرار گرفتن نمی‌توانیم آنها را تصویب کنیم. اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای اسلامی شهر تهران نیز عنوان کرد: اجرای پروژه‌ها با استفاده از مازاد بر اعتبار مصوب ما موافق تصویب پروژه در شورا و اختصاص درآمد اضافی به آن هستیم. در ادامه این جلسه جاوید معاون عمرانی و حمل و نقل شهرداری درباره پروژه‌های پیشنهادی شهرداری برای تبصره ۲۷ بودجه بیان داشت: پروژه‌های عمرانی تبصره ۲۷ در سنوات گذشته نیز اعتبار داشتند و به این دلیل در تبصره ۲۷ گنجانده می‌شوند که اگر درآمد مازاد محقق شد از سایر منابع هم بتوان برای تکمیل پروژه‌ها استفاده کرد. وی تاکید کرد: پارکینگ طبقاتی نیایش یک پروژه خاص است و ما نیاز داریم معابر زیر سطحی را گسترش دهیم. این پروژه در تلفیق با تونل نیایش با ظرفیت ۴ هزار پارکینگ مطالعه شده است. برج میلاد نیز مجموعه‌ای فاخر است که نیازمند فضاهای تکمیلی است. مسجد به عنوان یک نماد مذهبی و پارکینگ طبقاتی به ۱۵۰ میلیارد تومان بودجه نیاز دارد. جاوید در ادامه گفت: پروژه‌های توسعه برج میلاد نیز در بودجه تبصره خاص خود را دارد و اگر امروز به شهرداری تهران اجازه استفاده از فاینانس را ندهید چه بسا در آینده حسرت عدم استفاده از این فرصت‌ها را بخوریم. وی این مصوبه را قوت قلبی برای سرمایه گذار دانست که بتواند با شهرداری وارد مذاکره شود. جاوید به شورا قول داد از روشی به جز بی آر تی برای احداث تونل صیاد استفاده نکند. معاون شهردار همچنین از پروژه رویان دفاع کرد. دبیر،رئیس کمیسیون برنامه و بودجه درباره پروژه رویان گفت: مگر سازمان‌ها و شرکت‌های شهرداری نمی‌توانند با بخش خصوصی کار کنند سازمان املاک این کار را شروع کند و شورا را درگیر نکند. وی با اشاره به اینکه گزارشی از عملکرد شهرداری درباره رویان به شورا داده نشده از شهرداری سوال کرد: اگر شما نمی‌خواهید از املاک استفاده کنید چرا این پروژه را در ردیف‌های بودجه پیش بینی نکرده‌اید؟ رییس کمیسیون برنامه و بودجه با اشاره به بازپرداخت فاینانس گفت: بازپرداخت فاینانس از جیب مردم شهر انجام می‌شود و اولویت‌های زیادی بالاتر از احداث پارکینگ وجود دارد. در بند ج این تبصره مهم ترین اولویت درآمدهای اضافی شهرداری یعنی پرداخت بدهی‌ها ذکر شده است. مهدی چمران، رئیس شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به ضرورت کم بودن تبصره‌های بودجه گفت: به دلیل بالا بودن بدهی‌های شهرداری شش هزار میلیارد تومان از درآمدهای اضافی باید برای پرداخت بدهی‌ها هزینه شود. در درجه دوم این بودجه باید به مترو اختصاص یابد و نباید چاله‌ای برای این درآمدهای اضافی کنده شود. رییس شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: پروژه‌های پیشنهادی شهرداری خوب است به شرطی که بدهی‌های شهرداری تسویه شده باشد. ما نمی‌خواهیم شهرداری را با این حجم از بدهی به شورای بعدی تحویل بدهیم. سالاری، عضو شورای اسلامی شهر تهران در دفاع از پیشنهادات شهرداری گفت: در کمیسیون تلفیق هم بحث شد که اولویت با پرداخت دیون باشد اما این پروژه‌ها قرار است این محل فاینانس تامین اعتبار شوند و ممکن است درآمد پارکینگ بتواند بازپرداخت فاینانس را انجام دهد. اقبال شاکری، رئیس کمیته عمران شورای شهر تهران نیز بیان داشت: فاینانس پول پرهزینه‌ای است و باید در جای خودش هزینه شود. وی پیشنهاد کرد از محل فاینانس برای دو پروژه برج میلاد و پارکینگ نیایش با تصویب شورا استفاده شود اما بازپرداخت آن از محل درآمدهای مازاد باشد. دوستی، عضو شورای شهر تهران نیز تاکید کرد: پیشنهادات شهرداری در حوزه هوشمندسازی نیاز شهر تهران است و نباید آن را حذف کنیم. در بند ب این موضوع به صورت کلی و با شرط تصویب شورا گنجانده شده است. عباس جدیدی نیز با اشاره به اهمیت انگیزه برای بخش خصوصی گفت: ما نتوانستیم این انگیزه را برای نیاز مهم شهر تهران ایجاد کنیم که بخش خصوصی در حوزه احداث پارکینگ وارد شود. ضروری است ما مصوبه تشویقی احداث پارکینگ را اصلاح کنیم. این عضو کمیسیون نظارت و حقوقی شورا بیان داشت: به شرط عدم ایجاد تعهد مالی و بدهی جدید برای شهرداری و از محل کمک‌های دولت اضافه شود می‌توان از فاینانس استفاده کرد.
94/12/02 - 17:51
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 71]
-
اجتماع و خانواده
پربازدیدترینها