واضح آرشیو وب فارسی:کسب و کار: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: اگر قرارداد پژو برای کشور اشتغال زایی داشته باشد، می توان برخی پارامترها و مولفه های منفی این قرارداد را نادیده گرفت.محمد سلیمانی گفت: نقشه راه آینده صنعت خودروسازی کشور با نگاه به تجربه سخت گذشته باید بازتعریف و برنامه ریزی شود.نماینده مردم تهران در مجلس نهم با یادآوری سابقه 50 ساله کشور در صنعت خودروسازی، گفت: ایران قبل از کره جنوبی وارد صنعت خودروسازی شد اما صنعت خودروسازی کره جنوبی تنه به تنه خودروسازان فرانسوی می زند و صنعت خودروسازی ایران همچون گذشته مشغول عقد قرارداد با پژوست. حداکثر اقدامی که طی دهه های گذشته در صنعت خودروسازی کشور اتفاق افتاده است تغییر شکل مختصر خودرو و گذاشتن موتور سایر برندها روی خودروهای ایرانی بوده است.وی اشتغال زایی و قیمت صنعت خودروسازی کشور را مورد اشاره قرار داد و افزود: اگر قرارداد پژو برای کشور اشتغال زایی کند می توان برخی پارامترها و مولفه های این قرارداد را نادیده گرفت اما اگر این قرارداد موجب تقویت اشتغال فرانسوی ها شود، خودروسازی کشور در درازمدت هم از نظر مهارت و فناوری تولید خودروهای روز و هم از نظر اشتغال به سمت نابودی می برد.این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: توسعه و تحقیق و سرمایه گذاری مشترک باید در این قرارداد منظور شده باشد در غیر این صورت همچون گذشته راه طی شده 50 سال قبل را ادامه خواهیم داد.سلیمانی کاهش قیمت خودروهای ایرانی را نیازمند تدابیر درست مدیریت صنعت خودروسازی کشور دانست و افزود: کاهش قیمت و افزایش کیفیت خودروهای ایرانی به شرط و شروط امکان پذیر است و شرط لازم آن تدبیر درست مدیریت این صنعت است. به طور مثال در صنعت تراکتورسازی با تعرفه 12 درصدی توانسته ایم بازار داخلی و منطقه را بدون دغدغه در اختیار داشته باشیم اما چرا در بخش خودروهای سواری نتوانسته ایم به توفیقی دست پیدا کنیم. مدیران صنعت خودرویی کشور باید پاسخ دهند که ایرانی که توانسته است موشک های بالستیک، توربین های پرقدرت و ماهواره را طراحی کنند و بسازنند چطور نتوانسته کیفیت و ایمنی خودروهایش را ارتقاء دهد؟نماینده مردم تهران در مجلس فقدان اراده مدیریتی و بی برنامه بودن خودروسازان کشور را اصلی ترین عامل درجا زدن صنعت خودروسازی کشور دانست و افزود: رانت ها و حمایت های دولتی از صنعت خودروسازی کشور باید حذف شود تا مدیران این صنعت بتوانند با اتکاء به منابع و توانایی های خودشان بازتعریف شوند.وی واردات 3 مدل خودروی پژوی جدید با قیمت بیش از 63 میلیون تومان در قالب قرارداد پژو را مورد اشاره قرار داد و از مدیران ایران خودرو پرسید: آیا به جز سه مدل خودرویی که اعلام کرده اید سایر مدل های تولیدی با کیفیت و ایمنی به رویه گذشته روانه بازار خواهد شد؟ آیا در قالب این قرارداد، فکری برای ارتقاء کیفیت و ایمنی همه خودروهای تولیدی در همه کلاس ها شده است؟ تکلیف مصرف کنندگان با توان مالی متوسط و ضعیف جامعه که قدرت خرید این خودروها را ندارند، چه می شود؟ آیا آنان همچنان باید از سوار شدن بر خودروهای ایمن و با کیفیت محروم بمانند؟این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: به نظر بنده تولید چند صدهزار دستگاهی از هر یک از خودروهای جدید پژو به دلیل ناتوانی مالی بخش عمده مصرف کنندگان خودرو، غیر قابل تحقق است.
یکشنبه ، ۲اسفند۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: کسب و کار]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 28]