محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830189385
صف خودروهای وارداتی از «شیخ نشین»ها پشت در گمرک
واضح آرشیو وب فارسی:صدرانیوز: با وجود ایجاد برخی گشایش های بین المللی در اقتصاد کشور پس از آغاز اجرای «برجام»، «رکود اقتصادی» سال 94 همچنان گریبان گیر بازار خودرو به ویژه بازار خودروهای وراداتی است و خرید و فروش وارداتی ها سخت تر از قبل انجام می شود. به گزارش پایگاه خبری صدرانیوز،از سویی، روابط سیاسی و اقتصادی ایران و کشورهای حاشیه خلیج فارس که عمده مبدا واردات خودرو هستند نیز اخیرا دچار تنش شد که این موضوع در نوسان قیمت و فروش خودروهای وارداتی از این ناحیه نیز بی تاثیر نبوده است. در همین حال، سازمان استاندارد کشور، برخی معیارهای واردات خودرو را با هدف افزایش کیفیت خودروهایی که در ایران تردد می کنند، تغییر داده و در این زمینه، استانداردهای تبیین شده برای واردات خودرو از کشورهای حاشیه خلیج فارس، دیگر مورد قبول ارگان های مسوول نظارت بر واردات نیست که این امر منجر به دپوی خودروهای وارداتی در انبار گمرکات شده است. بر این اساس نیره پیروزبخت، رییس سازمان ملی استاندارد گفته است: سطح استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس از سطح استانداردهای ما پایین تر است و به همین دلیل، خودروهای وارداتی باید براساس استانداردهای ایران به روزرسانی شوند. وی در این باره اعلام کرد: سازمان ملی استاندارد، نصب مه شکن را برای خودروهای وارداتی اجباری کرده و همین امر موجب شده که تعداد زیادی خودرو وارداتی از امارات در گمرک جنوب کشور و سلفچگان انبار شود؛ چراکه ترخیص این خودروها منوط به نصب چراغ مه شکن است اما برخی واردکنندگان برای انجام این کار مقاومت می کنند. رییس سازمان ملی استاندارد تصریح کرد : طبق استاندارد کشورهای حوزه خلیج فارس، اجباری برای نصب چراغ مه شکن خودرو وجود ندارد اما نصب این قطعه در ایران، کشورهای اروپایی و برخی ایالات امریکا اجباری است. پیروزبخت ادامه داد: در این میان متوجه شدیم که برخی خودروهای موجود در گمرک با وجود اینکه فاقد محل قرارگیری چراغ مه شکن هستند با ترفندهایی نسبت به سیم کشی و نصب این چراغ روی آنها اقدام می شود که از نظر ما قابل قبول نیست. وی با بیان اینکه سازمان استاندارد سخت گیری های لازم در مورد رعایت استاندارد خودروهای وارداتی را اعمال می کند، گفت: به همین دلیل به واردکنندگان اعلام کردیم که اجازه واردات خودروهای فاقد چراغ مه شکن را نمی دهیم، مگر اینکه نسبت به نصب این قطعه روی خودرو اقدام کنند. امکان ترخیص ثبت سفارش های قبلی در این باره اما رییس انجمن واردکنندگان خودرو ضمن ابراز امیدواری از رفع نگرانی ها و بازگشت رونق به بازار خودروهای وارداتی، مصوبه دولت در زمینه ارتقای استانداردهای کیفی واردات خودرو را تشریح کرد و به اینکه از سال گذشته مصوبه جدیدی ابلاغ شد که براساس آن، خودروهای وارداتی باید از مهر ماه 93 به بعد، تمام استانداردهای اروپایی را دارا باشند، اشاره کرد و گفت: به این ترتیب خودروهای وارد شده براساس استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس در گمرک مانده است و امکان ترخیص ندارند. فرهاد احتشام زاده در گفت وگو با «تعادل» با بیان اینکه براساس مصوبه مذکور، واردات خودروها باید مطابق با استاندارد یورو 5 صورت گیرد، گفت: البته خودروهایی که پیش از مصوبه مذکور، ثبت سفارش و از تاریخ 15آذر ماه 93 از طریق کلیه گمرکات وارد شده اند امکان ترخیص دارند. رییس انجمن واردکنندگان در ادامه گفت: براساس مصوبه یی که عنوان شد، خودروها بدون نصب مه شکن امکان وارد شدن ندارند و از این رو واردکنندگان باید با بررسی عملکرد سیستم خودروها اقدام به نصب مه شکن کنند تا بتوانند رضایت شرکت بازرسی را جلب کرده و این شرکت بر عملکرد مه شکن خودروها صحه گذارد و شرکت مادر نیز تضمین خدمات را دهد؛ در آن صورت قابلیت ترخیص خواهند داشت. اما به دلیل اینکه این فرآیند طی نشده است، برخی از خودروها در انبار های گمرک مانده اند. اما بازار خودروهای وارداتی نیز شرایط خوبی ندارد و از این رو حتی خودروهایی که امکان ترخیص دارند در گمرک مانده اند. به گفته وی در عین حال، ثبت سفارش عمده خودروهای 2016 در بهمن ماه سال گذشته صورت گرفته و عملا این خودروها باید براساس استانداردهای اروپا و نه استانداردهای کشورهای حاشیه خلیج فارس وارد شوند. احتشام زاده همچنین با اشاره به لغو تحریم های بین المللی گفت: فروش بازار خوشبختانه با توجه به نزدیک شدن به روزهای اوج، رو به بهبود است و نگرانی ها درحال رفع شدن است. خودروهای آلمان و امریکا در راه ورود به ایران در همین زمینه با کمرنگ شدن واردات خودرو از کشورهای حاشیه خلیج فارس همزمان با رفع تحریم های بین المللی، بوی بهبود از بازار خودروهای وارداتی به مشام می رسد. چنانچه هفته گذشته، دایملر آلمان از حضور در ایران خبر داد تا همکاری مشترکی با ایران خودرو داشته باشد. در همین زمینه موضوع حضور خودروهای امریکایی نیز برای حضور در ایران مطرح شده است. عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی تهران در این باره گفت: امروز هیچ منعی برای ورود خوروسازان امریکایی به بازار ایران وجود ندارد و چنانچه با شرایط کشورمان آمادگی همکاری داشته باشند، مشکلی نیست. محمدرضا نجفی منش افزود: ممنوعیت واردات کالای امریکایی برای کالاهای مصرفی است و سرمایه یی را شامل نمی شود. عضو هیات مدیره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو افزود: بیشتر خودروهای تولید کشور ما، حاصل همکاری ایران با دو شرکت خودروساز فرانسوی است. به گفته نجفی منش، شرکت های یاد شده نسبت به دیگر خودروسازان خارجی در ایران آمادگی بیشتری دارند زیرا زیرساخت ها در کشور وجود دارد و آنها می توانند همکاری های مناسبی در ایران داشته باشند. وی اضافه کرد: شرکت های خودرو سازی پژو و رنو قرار است با پنج مدل تازه خودرو وارد ایران شوند در عین حال هر خودروساز که به ایران بیاید باید 40درصد ساخت داخل و 30درصد صادرات داشته باشد و ایران از این امر استقبال می کند. عضو هیات نمایندگان اتاق تهران تصریح کرد: خودروسازانی که فقط به فروش خودرو در ایران می اندیشند، نمی توانند آینده یی را ترسیم کنند بنابراین باید خودرو در داخل تولید شود زیرا به این ترتیب ارزان تر تمام می شود و فضای رقابتی کمتری هم خواهد داشت. کاهش سود و اشباع خودرو وارداتی اما با وجود خوشبینی رییس انجمن واردکنندگان خودرو نسبت به رفع رکود بازار خودروهای وارداتی یک فعال بازار خودروهای وارداتی گفت: بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود به سر می برد و در این میان گمرک بر سر موضوع آپشن برخی خودروها از قبیل مه شکن عقب، ورود خودروهای وارداتی را متوقف کرده است. مسعود مرکزی همچنین گفت: سود خودروهای وارداتی به شدت پایین آمده است؛ به خصوص در مورد بی ام و که با پایین ترین سود به فروش می رسد؛ چراکه درحال حاضر بازار از خودرو، اشباع شده و سودها بسیار کاهش پیدا کرده است. این گزارش البته حاکی است که با نزدیک شدن به بازار شب عید و برداشته شدن تحریم ها از پیش پای فعالان اقتصادی، انتظار بازگشت رونق به بازار خودرو وجود دارد.
جمعه ، ۳۰بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: صدرانیوز]
[مشاهده در: www.sadranews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 144]
-
گوناگون
پربازدیدترینها