محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842670272
پیشنهاد گمرک برای تعیین تعرفه واردات خودرو بر اساس حجم موتور و ارزش
واضح آرشیو وب فارسی:عصر خودرو: عصر خودرو- مدیرکل تعیین تعرفه گمرک با اشاره به اینکه دو برابر شدن سود بازرگانی طی چند سال اخیر اقتصاد زیر زمینی را تقویت کرده است، گفت: تعرفه واردات خودرو بر اساس پیشنهاد گمرک، طبق حجم موتور و ارزش آن تعیین خواهد شد.به گزارش پایگاه خبری « عصرخودرو » به نقل از فارس، عبدالرضا غلامی با اشاره به تصویب کاهش طبقات تعرفه ای بر اساس مصوبه هیأت دولت برای سال آینده، اظهار داشت: این طبقات از 12 به 8 کاهش یافته و اجرا خواهد شد. مدیرکل تعیین تعرفه گمرک با بیان اینکه 75 درصد تعرفه در طبقات 14 و 55 درصد در طبقات 12 بوده است، تصریح کرد: در حال حاضر با کاهش این دو طبقه تعرفه آن نیز 55 درصد تعیین شده و دو طبقه 4 درصدی و 7 درصدی با ادغام به 5 درصد تغییر کرده است. وی در مورد اهداف و دلایل کاهش طبقات تعرفه ای عنوان کرد: زمانی که فاصله طبقات تعرفه کالا زیاد باشد، اتفاقات مهمی در عرضه تجارت خارجی ایجاد شده که انگیزه تخلف، بد اظهاری کالا، لطمه به تولید داخلی را به همراه دارد. غلامی گفت: علاوه بر این سازمان تجارت جهانی به سمت کاهش تعرفه ها رفته و برای اینکه بتوانیم خود را به سطح جهانی نزدیک کنیم، در عین حال که باید از واحدهای تولیدی و صنایع داخلی حمایت شود، به صورت منطقی طبقات تعرفه ای را کاهش دهیم. غلامی در پاسخ به این سوال که آیا کاهش طبقات تعرفه ای منجر به افزایش واردات نخواهد شد، بیان داشت: در اجرای کاهش تعرفه طبقاتی معیارهای منطقی و عقلانی بر اساس شرایط کشور پیش بینی می شود، برای مثال تعرفه برخی از انواع ماهی ، میگوی آب سرد و زعفران 75 درصد تعیین شده و در این حالت صرفه برای واردات ندارد، بلکه به اقتضای زمان چنین تعرفه هایی گذاشته شده و حتی کارشناسان نهاد مربوطه هم در مورد این تعرفه ها نظر مثبتی ندارند. وی ادامه داد: برای مثال واردات گل سرخ از هلند 75 درصد بوده است، در صورتی که ایران یکی از صادرکنندگان گل در جهان محسوب می شود و نیز در عرصه زعفران چنین شرایط مشابهی وجود دارد. مدیرکل تعیین تعرفه گمرک تأکید کرد: در صورتی که تعرفه کالا بالا باشد، منجر به افزایش قاچاق و ورود آن از طریق کانال های غیررسمی صورت می گیرد، تا بتواند بازار خود را به دست آورد. به گفته این مقام مسئول، زمانی که برای حمایت از تولید داخل تعرفه 4 درصدی تعیین می شود، انگیزه افزایش توان و ارتقاء کیفیت محصولات، بهره وری و رقابت پایین آمده، در صورتی که صنایع باید به خودباوری رسیده و به سمت ارتقا کیفیت محصولات و سطح تکنولوژی گام بردارد و در حقیقت این تعرفه 4 درصد منجر به افزایش توان تولید نمی شود. به گفته این مقام مسئول در بسیاری از کشورهای دنیا فاصله طبقاتی تعرفه ای از 4 تا 75 درصد وجود ندارد، برای مثال ژاپن تعرفه واردات کامپیوتر را 4 درصد در نظر گرفته و برای آنکه بتواند تولید داخل خود را رقابتی تر کند، چنین فضایی ایجاد کرده است، اما در کشور ما کامپیوتر جز گروه کالایی 10 بوده و 110 درصد تعرفه دارد و تولید داخل نیست، با وجود چنین تعرفه قطعاً احساس خطر و نیاز برای ارتقا تولید و سطح تکنولوژی نمی کنیم و به نوعی انحصار ایجاد شده است. غلامی با اشاره به اینکه تعرفه نباید در تولید داخل تأثیر داشته باشد، یادآور شد: طی ماه های اخیر موضوع واردات چند کانتینر لوازم خانگی که تعرفه آن از 7 تا 76 درصد است، خود انگیزه ای برای بداظهاری و قاچاق می شود، زیرا قطعات آن 7 درصد و خود کالا 76 درصد حقوق گمرکی باید پرداخت کند. وی ادامه داد: طی سال های اخیر با دو برابر شدن سود بازرگانی شاهد تقویت اقتصاد زیرزمینی هستیم و نتوانسته است، در جهت کاهش قاچاق و نظام مند کردن واردات کالا کمکی نکرده است. غلامی در مورد تعرفه خودروهای وارداتی نیز گفت: تعرفه فعلی بر اساس حجم موتور بوده تا بتوان از تولید و اشتغال داخل حمایت کرده و از خروج ارز جلوگیری شود، در حال حاضر گمرک پیشنهاد داده تا ترکیبی از حجم موتور و ارزش برای واردات خودرو سواری تعیین شود، البته هنوز هیأت وزیران در این رابطه تصمیم نهایی را نگرفته است. این مقام مسئول، یادآور شد: وزارت صنعت نیز نسبت به این موضوع دیدگاه مثبتی دارد و باید بین خودروی 2000CC که 8 هزار دلار و یا 50 میلیون دلار ارزش گذاری شده تفاوت قائل شد. مدیرکل تعیین تعرفه گمرک با تأکید بر اینکه در نظر گرفتن ترکیبی تعرفه واردات خودرو ما را به عدالت نزدیک خواهد کرد، اظهار داشت: در این پیشنهاد بحث مدل خودرو و کشور سازنده آن و به صورت کلی دو ویژگی قدرت موتور و ارزش آن ملاک تعیین تعرفه قرار خواهد گرفت.
سه شنبه ، ۲۷بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: عصر خودرو]
[مشاهده در: www.asrekhodro.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 16]
-
گوناگون
پربازدیدترینها