تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816882794
ساخت راه آهن غرب در انتظار معجزه
واضح آرشیو وب فارسی:ذاکرنیوز: در حالی دو روز پیش رئیس جمهوری ابراز امیدواری کرد، اربعین 95 مشهد و کربلا از طریق ریل به هم متصل شوند که راه آهن غرب حال و روز خوبی ندارد و به دلیل کمبود منابع مالی تقریبا متوقف شده، از این رو تکمیل این خط آهن و برآورده شدن "امید" فقط معجزه می خواهد.به گزارش ذاکرنیوز، رئیس جمهوری پریروز در آئین بهره برداری از چند پروژه زیربنایی حمل ونقل در خراسان رضوی ابراز امیدواری کرد، تا اربعین سال آینده مشهد و کربلا از طریق راه آهن به هم متصل شوند. روحانی گفته بود: «توسعه ریلی یکی از اهداف مهم دولت تدبیر و امید است و باید همه قطارهای کشور را به بنادر اصلی و مرزهای کشور برای افزایش ارتباطات با همسایگان متصل کنیم. راه آهن جمهوری اسلامی ایران در آینده به کشورهای آذربایجان و عراق متصل می شود و با اتصال راه آهن کشور به شهر بصره در عراق ، امیدوارم مردم عزیز و زائران اباعبدالله الحسین (ع) در اربعین سال آینده با قطار به زیارت مرقد مطهر امام سوم شیعیان شرفیاب شوند.» حدود ربع قرن از آغاز ساخت راه آهن غرب می گذرد، پروژه ای که از ایستگاه سمنگان اراک به سمت ملایر انشعاب پیدا کرده پس از عبور از نهاوند، کنگاور، صحنه قرار است مرز خسروی را به را ه آهن عراق متصل کند. با وجود اهمیت این خط آهن در حمل ونقل بار، مسافر و یکی از کریدورهای اثرگذار ترانزیتی شرق ــ غرب، در 14 سال اخیر چندان مورد توجه دولت ها قرار نگرفته است در دولت دوم اصلاحات اقدام خاصی به جز کلنگ زنی برای این پروژه انجام نشد، در دولت نهم و دهم با آن که توجه بیشتری به راه آهن غرب شد اما وعده افتتاح در سال 90 به سال 92 موکول شده و با رفتن دولت دهم عملا این پروژه مهم ریلی به فراموشی سپرده شد. در دولت یازدهم که مسئولان آن مهم ترین اولویت خود را توسعه حمل ونقل ریلی عنوان می کنند نیز اتفاق امیدوارکننده ای برای این راه آهن نیفتاد. البته وضعیت سایر پروژه های ریلی مهم کشور از جمله راه آهن چابهار-زاهدان-مشهد یا راه آهن قزوین-رشت-آستارا و... نیز نسبت به قبل توفیری نکرده است. در لایحه بودجه سال 95 نیز اعتبار این پروژه هم نسبت به سال گذشته حدود 12 درصدی کاهش یافته است. *از طرح استضیاح وزیر تا فراموشی خردادماه سال گذشته حیدری طیب نماینده کرمانشاه در مجلس از طرح سئوال و پس از ان استیضاح آخوندی به دلیل بی توجهی به راه آهن غرب خبر داده و گفته بود: تمام مصوبات سفر رهبر معظم انقلاب به کرمانشاه واقعا به صورت کارشناسی دقیق و فنی بوده است از جمله بحث آب های مرزی، پالایشگاه آناهیتا و راه آهن غرب. حال با این تاکیداتی که با نظر کارشناسی بسیار دقیقی توام بوده است چرا باید دولت در بودجه توجه خوبی به این پروژه ها به خصوص راه آهن غرب نداشته باشد. وی با بیان این که توصیه ام به وزیر راه و شهرسازی و معاونت برنامه ریزی و نظارت راهبردی این است که به هر شکلی شده بحث راه آهن غرب را در اولویت قرار دهند، گفت: از دولت می خواهیم به بحث اقتصادی مرزهای غربی توجه بیشتر شود چراکه هم اکنون که با وجود آن که هیچ زیرساختی در این زمینه نداریم حجم مبادلات ایران و عراق 10 میلیارد دلار در سال است. عضو کمیسیون انرژی مجلس با بیان این که بحث زائران عتبات عالیات نیز وجود دارد، افزود: دولت باید پروژه راه آهن را در اولویت کاری قرار دهد.بودجه این پروژه نسبت به سال گذشته کمتر شده است. وی با اشاره به این که منتظریم پاسخ مطلوبی به این نامه داده شود، ادامه داد: اگر این گونه نشود به طور یقین علاوه بر طرح سئوال از وزیر راه و شهرسازی موضوع استیضاح هم در دستور کار قرار می گیرد. حدود یکسال پس از این اظهارات و در حالی که خبری از طرح سئوال و استیضاح وزیر راه و شهرسازی بابت بی توجهی به راه آهن غرب نشده بود، حیدری طیب این بار وعده جهانگیری برای اتمام راه آهن غرب تا پایان سال 94 خبر داد، یعنی کمتر از دو ماه دیگر! وی با تاکید بر اهمیت و نقش راه آهن غرب در اقتصاد کشور، گفت: معاون اول رئیس جمهوری قول داده این پروژه تا پایان امسال یا اوایل سال آینده به اتمام برسد. در جلسه ای که با معاون اول رئیس جمهوری برگزار شد وی متعهد شد که به سرعت عملیات ساخت راه آهن غرب انجام شود. وی با بیان این که عملیات ساخت حدود 90 درصد خط آهن ملایر تا کرمانشاه انجام شده و فقط ریل گذاری این منطقه باقیمانده است، تصریح کرد: اما وضعیت خط آهن کرمانشاه-خسروی این گونه نیست، خواسته ما این است به این پروژه سرعت داده شود و پیمانکاران بیشتری در این پروژه فعالیت کنند. حیدری طیب با اشاره به قول معاون رئیس جمهوری مبنی بر اتمام راه آهن غرب تا پایان امسال یا اوایل سال آینده، ادامه داد: احتمالا به زودی رئیس جمهوری به استان کرمانشاه سفر می کند و از وی می خواهیم قول اخلاقی، شرعی و قانونی بدهد که پروژه مذکور سریعتر انجام شود. در ادامه محبی عضو مجمع نمایندگان کرمانشاه با بیان این که راه آهن غرب برخلاف برخی از آمارهای خوشبینانه در حال حاضر 66 درصد پیشرفت فیریکی دارد. وی با بیان اینکه تاکنون موفق به دیدار با رئیس سازمان مدیریت و برنامه ریزی جهت بیان مشکل بودجه راه آهن غرب نشده ام، گفت: از طریق مجمع نمایندگان نیز تاکنون بیان این مشکل میسر نشده است. محبی با اشاره به اینکه راه آهن غرب یکی از محورهای مورد توجه مقام معظم رهبری است، افزود: مدیریت استان نیز برای تعیین تکلیف بودجه راه آهن غرب با توجه به اینکه کرمانشاه به عنوان استانی استراتژیک و محوری در کشور مطرح است در کنار پیگیریهای نمایندگان استان تلاش کند. وی با اشاره به اینکه ردیف بودجه سال 94 راه آهن غرب نزدیک به 156 میلیارد تومان است، گفت: بر اساس آخرین گزارش معاون وزیر راه و شهرسازی در مهر ماه از مبلغ بودجه مذکور، بودجه ای به راه آهن غرب تخصیص نیافته است. به گزارش ذاکرنیوز همانگونه مشاهده می شود راه آهن غرب یکی از پروژه هایی بوده که در حدود یک ربع قرن با وجود اهمیت بسیار بالا به دلایلی مورد توجه دولت ها قرار نگرفته است. این پروژه بر اساس شنیده ها بسیار کُند شده که مهم ترین دلیل آن نیز عدم تزریق منابع مالی عنوان می شود دو روز پیش رئیس جمهوری ابراز امیدواری تا اربعین سال آینده مشهد و کربلا از طریق راه آهن به هم متصل شوند. این امیدواری پیش نیاز بسیار مهمی می خواهد که آن تامین به موقع و مناسب اعتبارات است. و آخر این که عبدالله بهادری مدیرکل راه و شهرسازی کرمانشاه شهریور امسال با اشاره به این که راه آهن غرب شامل دو فاز ملایر- کرمانشاه و کرمانشاه - خسروی است، گفته بود: این طرح در فاز ملایر به کرمانشاه از پیشرفت خوبی برخوردار است و برای بهره برداری از آن تا پایان تیر ماه سال آینده تلاش می شود. وی با بیان این که خط آهن ملایر-کرمانشاه 270 کیلومتر است، افزود: فاز ملایر-کرمانشاه پیشرفت 90 درصدی دارد و مجموع دو فاز 65 درصد پیشرفت فیزیکی دارد. وی با اشاره به این که فاز دو راه آهن غرب (کرمانشاه-خسروی) 330 کیلومتر بوده که 17 درصد پیشرفت فیزیکی دارد، تصریح کرد: در صورت انعقاد قرار داد با شرکت چینی و تأمین فاینانس خارجی، فاز نخست این طرح تا پایان تیر ماه سال آینده و فاز دوم نیز اواخر سال 96 به بهره برداری می رسد. افتتاح مشروط خط آهن کرمانشاه-خسروی در پایان سال 96 گویای این واقعیت است که به هیچ عنوان نمی توان امیدوار بود تا اربعین سال آینده یعنی پاییز 95 مشهد و کربلا از طریق راه آهن به هم متصل شوند. شنیده ها حکایت از آن دارد به دلیل عدم تزریق اعتبار مورد نیاز، این پروژه تقریبا متوقف شده و وعده ها در خصوص تامین منابع مالی راه آهن غرب تا الان محقق نشده است.
دوشنبه ، ۱۹بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: ذاکرنیوز]
[مشاهده در: www.zakernews.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 7]
-
گوناگون
پربازدیدترینها