محبوبترینها
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1842867107
5ضلعی خودروسازان با شرکای تازه
واضح آرشیو وب فارسی:روزنامه تعادل: یکه زارع در پاسخ به «تعادل» از احتمال حضور خودروسازان کره ای خبر داد هنوز چیزی به نام «خودرو ملی» نداریم و بیشتر یک توهم و نمایش است گروه خودرو سمانه عابدی با اجرای «برجام»، زمزمه حضور شرکت های بزرگ خودروسازی در ایران جدی تر و سرانجام، قرارداد پژو در اوایل بهمن ماه با سفر رییس جمهور به فرانسه نهایی شد. در همین حال روز گذشته مدیرعامل ایران خودرو در نشست خبری با بیش از 70خبرنگار داخلی و خارجی، از جزییات قرارداد با پژو و شرکای جدید این شرکت رونمایی کرد. بنز و فیات در کنار سوزوکی و پژو شرکای ایران خودرو هستند و براساس گفته های هاشم یکه زارع به «تعادل» احتمال همکاری با شرکت های کره یی نیز وجود دارد؛ هرچند در سال های تحریم چین نیز رفیق پروپاقرص این شرکت بود. با این حال با توجه به خبرهای جدید و گفته های مدیرعامل بزرگ ترین خودروسازی ایران؛ بنز تمام قد وارد بازار ایران می شود و فیات نیز شریک چهارم ایران خودروست. در این راستا «بنز» هم تولید خودرو سواری خواهد داشت و هم خودروهای تجاری و با همکاری هم، 2 شرکت در تولید و خدمات پس از فروش با سهام 51 - 49درصدی تاسیس می کنند و همکاری ها در حوزه ساخت و مونتاژ خودرو، در قالب این شرکت ها انجام خواهد شد. از همین رو در نشست خبری که برای ارائه توضیحات مدیرعامل ایران خودرو از جزییات و نحوه همکاری های بین المللی ایران خودرو با شرکت های خودروساز خارجی برگزار شد، هاشم یکه زارع در پاسخ به سوال «تعادل» مبنی بر اینکه آیا چین و کره در کنار آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن سهمی در همکاری ها و قراردادها خواهند داشت، گفت: سهم چین در سبد همکاری های ایران خودرو 5درصد است و کره نیز ممکن است، سهمی داشته باشد. یکه زارع همچنین با توجه به پیش بینی 30درصدی بازار صادرات در پاسخ به سوال «تعادل» مبنی بر اینکه چقدر برای تحقق این امر بازارسنجی شده است، گفت: بازارسنجی توسط شرکت «جوینت ونچر» انجام و هیچ محصولی غیر از محصول داخلی صادر نخواهد شد. موضوع صادرات را به طور شفاف در قرارداد ذکر کرده ایم و از این رو صادرات محصولات متناسب با تولید داخل پیش خواهد رفت و اگر تیراژ تولید در ایران کاهش یابد، صادرات نیز بالطبع کاهش خواهد یافت. از سوی دیگر هر چند تفاهم همکاری ساخت خودروهای تجاری با بنز تایید شده است، اما طی قراردادی که در هفته های آینده با این شرکت آلمانی امضا خواهد شد، احتمالا تفاهم همکاری جدید در حوزه خودروهای سواری امضا خواهد شد. غرامت 427میلیون یورویی «پژو» از سوی دیگر گمانه زنی های مختلفی در خصوص جزییات قرارداد ایران خودرو با پژو وجود داشت که حتی وزیر صنعت، معدن و تجارت آن را محرمانه خواند. در همین حال یکه زارع معتقد است که 80 درصد قرارداد پژو محرمانه نیست و تنها 20درصد آن محرمانه است. البته در قرارداد پژو، دو موضوع برای همه حایز اهمیت بود و آن میزان غرامت و دیگری ورود تکنولوژی روز بود؛ چرا که تجربه تلخ گذشته، بدبینی نسبت به این شرکت فرانسوی را در ذهن ها ایجاد کرده بود. با این حال روز گذشته، مدیرعامل ایران خودرو رقم دقیق غرامت ایران از پژو را 427 میلیون و 600هزار یورو اعلام کرد که 116میلیون یورو به مسائل جاری و گذشته و 311میلیون و 600 هزار یورو مربوط به مسائل آتی است. یکه زارع به ارائه جزییاتی درباره چگونگی پرداخت غرامت پژو به ایران خودرو پرداخت و گفت: براساس قرارداد با این شرکت فرانسوی، ایران خودرو 25میلیون یورو بابت قطعات، 11میلیون یورو بابت تجهیزات خطوط تولید 207.11میلیون یورو از طلب های پژو از این شرکت را به ازای غرامت پرداخت نخواهد کرد. جزئیات بیشتر قرارداد با فرانسوی ها مدیرعامل ایران خودرو اضافه کرد: در بخش رویالیته (حق امتیاز) نیز ایران خودرو 65میلیون یورو به پژو پرداخت نمی کند و عملا 20میلیون یورو هم تخفیف بابت قوای محرکه از پژو دریافت کرده ایم. همچنین پژو 4میلیون یورو هزینه متعهد شده است تا کارشناسان خودرو را به ایران خودرو بفرستد تا آنها با استقرار در کارخانه، اقدامات لازم را برای بهبود کیفیت محصولات انجام دهند. در کنار این موضوع یک میلیون و 600هزار نفر از نیروی ایران خودرو برای آموزش به پژو فرستاده می شوند. یکه زارع با بیان اینکه بابت قیمت رویالیته محصولات پژو در آینده برای هر یک دستگاه خودرو که هزینه 150 یورویی و برای هر محصول 100یورو هزینه می کند، افزود: قرار است 2میلیون خودرو در قرارداد پژو تولید شود که ایران خودرو با دریافت این تخفیف 140 میلیون یورو به پژو پرداخت نخواهد کرد. در روند تولید خودروهای 206 و 405 نیز ایران خودرو 140میلیون یورو به پژو پرداخت نخواهد کرد. ضمانت اجرایی ایران برای قرارداد در همین حال با وجود انتقادهایی که به ایران خودرو برای قرارداد با پژو وجود داشت، اما یکه زارع تعبیر متفاوتی از اقدامات این شرکت فرانسوی دارد و معتقد است: پژو تنها شرکتی نبود که با افزایش تحریم های بین المللی علیه ایران، صنعت خودروسازی کشور را ترک کرد و در آن مقطع شرکت های مختلفی بازار خودرو ایران را ترک کردند؛ لذا در شرایط فعلی لزومی ندارد که به این موضوع بپردازیم. به هر حال، امروز پژو تمایل دارد همکاری خود را با ایران خودرو افزایش دهد. ما نیز برای ضمانت اجرایی قرارداد جدید، خود یک بسته حمایتی و جبرانی را تعریف کرده ایم. برهمین اساس چیزی که ما در فرانسه به امضا رساندیم فقط قرارداد نبود بلکه یک تفاهمنامه نیز برای دریافت غرامت به امضا رسید. مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه در این شرکت مشترک میان ایران خودرو و پژو 500میلیون یورو سرمایه گذاری صورت می گیرد، تصریح کرد: در گام نخست همکاری ها تولید 15هزار دستگاه خودرو را هدف گذاری و آن را به 200هزار دستگاه خودرو خواهیم رساند. البته ما با همکاری با شرکت پژو به دنبال تولید خودروهای ارزان نیستیم. نحوه تعیین هیات مدیره جدید یکه زارع همچنین با بیان اینکه سهم پژو از محصولات ایران خودرو فقط 15درصد است، تصریح کرد: در دو سال اول این همکاری مدیریت شرکت مشترک برعهده مدیرعامل ایران خودرو و ریاست هیات مدیره برعهده شرکت پژو است که این موضوع در دو سال بعد بالعکس خواهد شد. وی با بیان اینکه سیاست وزارت صنعت در شراکت شرکت های داخلی با خارجی ها افزایش عمق ساخت داخل است، گفت: به هر میزان که داخلی سازی یک محصول انجام شود، قیمت آن کاهش پیدا خواهد کرد و خود پژو نیز از این موضوع سود خواهد بود؛ چراکه سهم آن در بازار افزایش خواهد یافت. مدیرعامل ایران خودرو با اشاره به اینکه انعقاد قرارداد با پژو آنقدر هم برای ما مهم نبود، افزود: ما در این قرارداد بیشترین منافع را برای ایران خودرو کسب کرده ایم البته باید تاکید کنم پژو در هیات مدیره خود برای ارائه امتیاز به ما با مشکل روبه رو شده و من در همان جلسه یی که اخیرا در فرانسه برای انعقاد قرارداد برگزار شده بود به نمایندگان خود گفتم اگر آنها بر سر موضوعات خود اصرار دارند میز مذاکره را ترک کنند و خوشبختانه در نهایت توانستیم تا حدودی منافع شرکت خود را در این قرارداد تامین کنیم. اما و اگر قیمت گذاری محصولات یکه زارع در عین حال درخصوص اینکه سرمایه گذاران خارجی خواستار تعیین قیمت محصولات خود هستند، گفت: این موضوع برای ما که جوینت ونچر هستیم، صدق نمی کند حال ممکن است در سایر خودروسازان خارجی این شرط ها مطرح شود چنانچه قیمت گذاری محصولات جدید ربطی به قرارداد پژو ندارد. در سال آینده که روند تولید سه محصول جدید پژو در بازار ایران آغاز شود، قیمت گذاری آنها مشمول قوانین ناظر و حاکم بر شرایط بازار خواهد بود؛ البته باید تاکید کنم فولکس و فیات در هیچ بازاری محصولات خود را به صورت دستوری تعیین نمی کنند؛ بلکه مکانیسم بازار قیمت گذاری محصولات آنها را انجام می دهد. وی با اعلام این خبر که در خرداد ماه سال آینده خودرو 207 وارد بازار خواهد شد، تصریح کرد: برخی صحبت از خودرو تولید ملی می کنند اما به نظر من هنوز ما چیزی به نام خودرو ملی نداریم و بیشتر یک توهم و نمایش است. به اعتقاد من نمی توانیم صادرات داشته باشیم اما محصولات قدیمی تولید کنیم باید در این رابطه اقدامات لازم برای تولید محصولات با کیفیت انجام شود. ورود تمام قد بنز به بازار یکه زارع در رابطه با همکاری ایران خودرو با بنز و فولکس واگن نیز اظهار کرد: در شراکت های بین المللی خود فقط به قرارداد با پژو اکتفا نمی کنیم؛ بلکه با بنز نیز به تفاهمنامه یی رسیده ایم اما با فولکس واگن هنوز به تفاهمنامه دست پیدا نکرده ایم؛ چراکه در فولکس واگن ما هنوز بر سر دو موضوع مشکل داریم و فولکس واگن نیز درگیر شرایط خودشان است؛ به همین خاطر هنوز با این شرکت به نتیجه نهایی دست پیدا نکرده ایم. وی اضافه کرد: درحال حاضر فولکس واگن در ایران شریک دارد و شاید بخواهد با همان شریک به تولید محصولات خود بپردازد. مدیرعامل ایران خودرو با بیان اینکه فولکس واگن و بی ام و تمایلی به انتقال تکنولوژی به شرکت های خودروساز ایرانی ندارند در رابطه با صحبت های امروز برخی از نمایندگان مجلس که قرارداد جدید ایران خودرو و پژو را تحریم کرده اند، گفت: من به نظر نمایندگان مجلس احترام می گذارم و اگر مجلس عدم اجرای قرارداد پژو را تصویب کند ما به مجلس احترام خواهیم گذاشت. فیات؛ یک انتخاب خوب یکه زارع در رابطه با ادامه همکاری ایران خودرو با رنو نیز گفت: درحال حاضر منتظر انعقاد قرارداد رنو با سایپا هستیم تا بعد از آن روند همکاری خود را با رنو آغاز کنیم. در کنار رنو شرکت نیسان نیز با پارس خودرو همکاری می کند؛ در کنار این موضوع ممکن است ایران خودرو یک شرکت ژاپنی را به لیست شرکای خارجی خود اضافه کند. در مورد بی ام و نیز تولید خودروهای این شرکت سالانه به 5 هزار تا نمی رسد؛ به همین منظور تولید و شراکت با آن در داخل کشور معقول به نظر نمی رسد. البته از طرف بی ام و صحبت هایی برای شراکت با ایران خودرو مطرح شده بود اما ما به احترام نمایندگی رسمی این شرکت در ایران کنار کشیده ایم. وی به مذاکرات این شرکت با فولکس و فیات نیز اشاره کرد و گفت: فیات یک مجموعه خودروسازی قوی است و احساس می کنیم ظرف دو سال آینده فیات برخی از شرکت ها را از آن خود کند. به همین منظور فکر می کنیم انتخاب خوبی انجام داده ایم. ورود تکنولوژی امریکا به ایران یکه زارع درخصوص همکاری ایران خودرو با خودروسازان امریکایی نیز افزود: ما در شراکت با خودروسازان امریکایی تابع سیاست وزارت صنعت هستیم اما می توان گفت تکنولوژی خودروهای امریکایی می تواند به صورت غیرمستقیم با شراکت ایران خودرو و فیات وارد کشور شود. وی با اشاره به اینکه خودروهای جدید پژو بالای 60 تا 70میلیون هستند، گفت: در شراکت های خارجی آن هم در کلاس C محصول 40میلیونی تولید نخواهد شد. ما در بخش خودروهای جاری خود می خواهیم کیفیت و آپشن ها را ارتقا دهیم برهمین اساس در آینده پژو پارسی را تولید می کنیم با کیفیت بالا و گریبکس اتوماتیک که حداکثر 45میلیون تومان خواهد بود. مدیرعامل ایران خودرو در رابطه با توقف تولید خودرو 405 نیز افزود: هنوز زمان دقیقی برای توقف تولید این خودرو تعیین نشده البته این موضوع را زمانی می توانیم اجرایی کنیم که مصرف کننده در این رنج قیمتی با محصولات مختلفی روبه رو شود که امروز چنین موضوعی در سطح بازار وجود ندارد. باور اشتباه تعدیل قیمت یکه زارع با اعتقاد بر اینکه باور مردم در تعدیل قیمت خودرو آن هم بعد از لغو تحریم های بین المللی نادرست است، اظهار کرد: ایران خودرو درصدد است با همکاری شرکای خارجی و ضمن اتکا به توانمندی تولید داخل محصولات مختلفی را وارد بازار کند. وی درخصوص وانت تندر 90 نیز افزود: برای این پروژه 40میلیارد تومان سرمایه گذاری شده بود وقتی من وارد ایران خودرو شدم، خواستم این قرارداد را لغو کنم اما دیدم 38میلیارد از سرمایه گذاری ها انجام شده البته در آن مقطع آقای کارگر می گفتند که 20هزار دستگاه وانت تندر 90 را تولید خواهیم کرد اما من در خوشبینانه ترین حالت معتقد بودم فقط دو هزار دستگاه خودرو تولید خواهد بود.
یکشنبه ، ۱۸بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: روزنامه تعادل]
[مشاهده در: www.taadolnewspaper.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها