محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1830241288
سرمایه گذاری مرز نمی شناسد
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | سرمایه مملکت نمی شناسد و دنبال جایی می گردد که در آن سود باشد. انعقاد قرارداد رسمی همکاری ایران خودرو و پژو- سیتروئن به منزله اولین سرمایه گذاری مستقیم ایران در پسابرجام محسوب می شود. اینکه این سرمایه گذاری ها و حضور رقبای قدرتمند چه تاثیری بر صنعت خودروی ایران خواهد گذاشت، با علیرضا نقوی، استاد دانشگاه بولونیا در میان گذاشتیم. با توجه به اولین سرمایه گذاری مستقیم خارجی در ایران که توسط بخش خودرو صورت گرفته، می توان گفت درهای تجارت جهانی ایران رسما به جهان باز شده و امکان ورود خودروهای بیشتر، ارزان تر و باکیفیت تر فراهم شده است. آیا در شرایط فعلی خودروسازان ایرانی توان رقابت با رقبای قدرتمند را خواهند داشت؟ به نظرم پیش از هر چیز باید تاثیر تحریم ها بر ایجاد مشکلات صنعت خودروسازی را در نظر بگیریم. به دلیل تحریم ها خودروسازان نتوانستند مبادلات پولی را از مسیر درستی انجام دهند و عوض شدن شرکای قطعه ساز نیز به نوبه خود باعث شد کیفیت خودروها پایین بیاید. همچنین عدم ارتباط با شرکت های مطرح و بزرگ جهان توان کنترل و تحلیل روند را از کارشناسان گرفته بود. حالا که تحریم ها رفع شدند، باید این مشکلات برطرف و فرایند تهیه قطعات و مبادلات مالی از راه صحیح و درستی انجام شود تا هم بتوان جلوی مشکلات احتمالی را گرفت و هم به آمارها و تحلیل های شفافی دست یافت و عامل بیماری ها را کشف کرد. درباره مشکلات رقابت چه نظری دارید؟ در مورد نقاط ضعف صنعت خودروی ایران نسبت به رقبای خارجی می توان به مشکلاتی مانند قیمت گذاری بالا، کیفیت پایین و خدمات پس از فروش نامناسب اشاره کرد. مجموعه این مشکلات باعث شده اند صنعت خودرو، قدرت رقابت در سطح جهانی را از دست بدهد. ضمن اینکه باید فکری هم به حال تعرفه ها کرد. زیرا دیوار تعرفه در سال های گذشته نتوانسته است هدفی را که سیاست گزار در نظر داشته، برآورده کند. پس چرا این گونه برای رسیدن به ایران صف بسته اند. به عنوان مثال جدا از پژو- سیتروئن، فولکس واگن و فیات هم دنبال سرمایه گذاری مشترک در ایران هستند. دلیل این تفاوت نگاه چیست؟ آنها از ظرفیت های بازار ایران کاملا آگاه هستند ضمن اینکه دنبال یک قدرت اقتصادی و سیاسی مهم در خاورمیانه هستند تا بتوانند بخش مهمی از تولیدات، قطعات و تجهیزات خود را به این کشور وارد کنند و از طریق ایران نیاز کل منطقه را پاسخگو باشند. براساس محاسبات آنها اینجا بازار مهمی وجود دارد و صحیح تر این است که اشتیاق آنها به بازار ایران و منطقه است نه خودروسازان؛ و این شرایط برای ما یک موقعیت طلایی پیش آورده است که امیدواریم این بازار و فرصت طلایی به وجود آمده را به کشورهای دیگر واگذار نکینم. پس این اتفاق برای صنعت خودروی کشور تهدید نیست بلکه یک فرصت است؟ دقیقا. شما نگاه کنید کشورهایی مانند چین و هند از یک وضعیت بسیار نامطلوب تبدیل به یک قدرت جهانی شده اند که آمریکا را به زانو درآورده اند. در چندسال گذشته مسائل بزرگی توسط سرمایه گذاری های بین المللی حل شده است. زمانی بسیاری از کشورها اجازه سرمایه گذاری بین المللی را نمی دادند ولی حالا می بینید شرکت های خودروسازی برخلاف منافع کشور خود در کشورهایی مانند چین سرمایه گذاری کرده و همین خودروها را به کشورهای منبع صادر می کنند. کشورهای در حال توسعه که زمانی شانس کوچک ترین موفقیتی را نداشتند، حالا با کمک سرمایه گذاری های مشترک، خودشان صاحب موفق ترین شرکت های بین المللی شده اند. پس بدون شک یکی از راه حل های اصلی همین سرمایه گذاری مشترک است. اگر خودروساز فرانسوی به ایران بیاید فقط منافع خودش را تقویت می کند؟ خیر، سرمایه مملکت نمی شناسد و دنبال جایی می گردد که در آن سود باشد. این ترس، روانی و تاریخی است و واقعیت این است که آنها اگر بیایند و در کشور ما سرمایه گذاری کنند، تبدیل به بخشی از سرمایه ملی ما می شوند و مجبور هستند با خواسته های ملی ما حرکت کنند.
سه شنبه ، ۱۳بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 11]
-
گوناگون
پربازدیدترینها