محبوبترینها
آیا میشود فیستول را عمل نکرد و به خودی خود خوب میشود؟
مزایای آستر مدول الیاف سرامیکی یا زد بلوک
سررسید تبلیغاتی 1404 چگونه می‌تواند برندینگ کسب‌وکارتان را تقویت کند؟
چگونه با ثبت آگهی رایگان در سایت های نیازمندیها، کسب و کارتان را به دیگران معرفی کنید؟
بهترین لوله برای لوله کشی آب ساختمان
دانلود آهنگ های برتر ایرانی و خارجی 2024
ماندگاری بیشتر محصولات باغ شما با این روش ساده!
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
بارش‌های سیل‌آسا در راه است! آیا خانه شما آماده است؟
قیمت انواع دستگاه تصفیه آب خانگی در ایران
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1855467650
آغاز ثبت نام کامیون های فرسوده با کامیون های نو در آینده نزدیک
واضح آرشیو وب فارسی:تین نیوز: تین نیوز | وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ایران حدود ۱۲۷ هزار کامیون با عمر بیش از ۲۵ سال داریم که گازوئیل زیادی تولید می کنند گفت: در گام نخست برای نوسازی ۶۵ هزار کامیون برنامه ریزی کردیم که به زودی ثبت نام برای تعویض کامیون های فرسوده با کامیون های نو آغاز می شود. عباس آخوندی در یک برنامه تلویزیونی دستاوردهای وزارت راه و شهرسازی در سفر به ایتالیا و فرانسه را تشریح کرد. وی افزود: ما در حوزه حمل و نقل جاده ای عمدتا بر منابع داخلی متکی هستیم البته با ایتالیایی ها و فرانسوی ها و سایرشرکت های ساخت کامیون مذاکراتی خواهیم داشت. وی با بیان اینکه در ایران حدود ۱۲۷ هزار کامیون با عمر بیش از ۲۵ سال داریم که گازوئیل زیادی تولید می کنند که قاعدتا باید نوسازی شوند گفت: نوسازی این ناوگان هزینه بسیار زیادی دارد که حداقل ۶ میلیارد دلار برآورد شده است. در گام نخست برای نوسازی ۶۵ هزار کامیون برنامه ریزی کردیم که با ۱۳ تولیدکننده کامیون در ایران قرارداد منعقد شد که این شرکت ها کامیون های قدیمی را خریداری کنند و متقاضیان با انتخاب خود یک مدل و برند به صورت اجاره به شرط تملیک و اقساطی دریافت کنند که وزارت راه و شهرسازی در جهت حمایت از کامیون داران بخشی از سود تقسیط را پرداخت خواهد کرد. آغاز ثبت نام کامیون های فرسوده با کامیون های نو در آینده نزدیک وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مصوبات شورای اقتصاد اخذ و قرارداد آن با شرکت های تولیدکننده کامیون انجام شده است گفت: به زودی ثبت نام برای تعویض کامیون های فرسوده با کامیون های نو آغاز می شود. وی افزود: این تعویض کاملا به نفع کامیون دارانی است که دارای کامیون های فرسوده هستند چراکه کامیون های فرسوده در هر ۱۰۰ کیلومتر ۵۶ تا ۶۰ لیتر سوخت مصرف می کنند در حالی که این میزان مصرف سوخت برای کامیون های جدید ۳۰ تا ۳۲ لیتر سوخت در هر ۱۰۰ کیلومتر است.لذا کاهش مصرف سوخت به نصف از جهت اقتصادی بسیار مهم است. این عضو کابینه دولت یازدهم افزود: در سفر اخیر به ایتالیا و فرانسه نیز مذاکراتی با شرکت های تولید کننده کامیون برای مشارکت با کامیون سازهای ایرانی شد. وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به این سوال که طبق تجارب گذشته فرانسوی ها بارها نقض تعهد کردند و چه تضمینی برای پایبندی به این قراردادهای خود دارند گفت: بخش عمده ای از تامین مالی این قراردادها بر عهده خود طرف های خارجی است بنابراین ریسک سرمایه گذاری توسط آنها صورت می گیرد لذا تا جایی که امکان داشت نسبت به عواقب آن اندیشه شد اما معمولا وقتی طرفین قرارداد منعقد می کنند فرض بر پایبندی به تعهدات گذاشته می شود. آخوندی در بخش دیگری از اظهاراتش در خصوص پروژه های آزادراهی گفت: در حال حاضر ۲۴۰۰ کیلومتر آزادراه در کشور وجود دارد. علاوه بر این حدود ۳۵۰۰ کیلومتر آزادراه در حال طراحی و ساخت داریم که در آینده این میزان باید به ۱۰ هزار کیلومتر برسد تا شبکه اصلی آزادراهی در ایران تکمیل شود. وی گفت: آزادراه در ایران از مدت ها پیش بر مبنای مشارکت بخش خصوصی ساخته می شود که در گذشته سهم بخش خصوصی ۷۰ تا ۸۰ درصد و سهم دولت از این سرمایه گذاری ۲۰ تا ۳۰ درصد بوده که به تدریج این سهم ها تغییر یافته به طوریکه سهم بخش خصوصی برای ساخت آزادراه ۳۰ درصد و سهم دولت ۷۰ درصد شده است اما در این دوره مشارکت ها ۷۰ درصد بخش خصوصی و ۳۰ درصد بخش خصوصی خواهد بود که بخش خصوصی می تواند داخلی یا خارجی باشد. در اولین قرارداد بخش خصوصی با سرمایه گذار خارجی در دولت یازدهم برای ساخت آزادراه تبریز - بازرگان به طول بیش از ۲۵۰ کیلومتر با یک شرکت ترک توافق شد. آخوندی به دستاوردهای سفر رئیس جمهور چین به ایران اشاره کرد و گفت: در حوزه زیرساخت و ناوگان ریل بحث های بسیار مهمی وجود دارد که یکی از مباحث افزایش سرعت مسیر تهران - مشهد است که یکی از پرترافیک ترین مسیرهای جهان به شمار می رود به طوریکه سالانه حدود ۱۳ میلیون مسافر در این مسیر جابجا می شوند. ما مدت ها در نظر داشتیم که این ظرفیت را به ۳۵ میلیون مسافر در سال و سرعت طراحی خط را به ۲۵۰ کیلومتر و سرعت عملیاتی را به ۲۰۰ کیلومتر در ساعت افزایش دهیم. وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: یکی از مشکلات ما در این زمینه تامین مالی است که خوشبختانه در سفر اخیر رئیس جمهوری چین یادداشت تفاهمی امضا شد که ۲ میلیارد دلار توسط چین تسهیلات ترجیحی ارزان قیمت در اختیار ایران با نرخ ۲ تا ۳ درصد قرار گیرد. ضمن اینکه هزینه های تضمین و بیمه تسهیلات را نیز پرداخت نمی کنیم. امیدواریم به سرعت این یادداشت تفاهم عملیاتی شود. آخوندی گفت: البته در سفر به ایتالیا با نخست وزیر ایتالیا برای دریافت تسهیلات ترجیحی برای سرمایه گذاری در حوزه صنعت ریلی مذاکراتی صورت دادیم. در حال حاضر قطار سریع السیر تهران- قم -اصفهان در حال ساخت است که قرارداد آن با چین منعقد شده و با توجه به اینکه این نخستین قطار سریع السیر در ایران با سرعت ۲۰۰ کیلومتر در ساعت است طی مذاکره با ایتالیایی ها یک شرکت مشترک ایجاد می کنیم تا بر این تکنولوژی یک نظارت دقیق صورت گیرد و مهندسان ما بر این تکنولوژی مسلط شوند. وی ادامه داد: موضوع دیگر مورد مذاکرات ما در حوزه ریلی با فرانسوی ها و ایتالیایی ها در خصوص اجرای خطوط سریع ریلی بود. علاوه بر این درخصوص تامین ناوگان ریلی نیز مذاکره شد که موضوع بسیار مهمی است. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ناوگان ریلی ما بسیار قدیمی است افزود: هنوز قطارهایی داریم که ۵۰ سال از عمر آنها می گذرد. باید در حوزه مسافر حداقل ۲۸۰۰ واگن جدید وارد ناوگان شود که هر ناوگان با خدمات ناقله حدود ۴ میلیارد دلار هزینه نیاز دارد. البته این فقط برای قطارهای مسافری است و قطارهای باری نیازمند توجه بیشتری است . برای استفاده از ظرفیت ترانزیت کشور باید حداقل سالانه ۵۰ میلیون تن بار سالانه از کشور ترانزیت کنیم که با فرانسوی ها و ایتالیایی ها نیز در حوزه تامین ناوگان به روش اجاره به شرط تملیک مذاکره شد. آخوندی درباره زمان نوسازی ناوگان ریلی گفت: در حال حاضر طی مدت اخیر ۱۵۰ واگن جدید خرید کردیم که حدود ۶۰ واگن وارد شده است. در این زمینه مذاکراتی با شرکت های تولید لکوموتیو و واگن از جمله زیمنس صورت گرفت تا بتوانیم طی بازه ۳ تا ۵ ساله بخش عمده ای از ناوگان ریلی را نوسازی کنیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه در ایران ۷ شرکت تولیدکننده ناوگان ریلی داریم گفت: در همه حوزه های حمل و نقلی اعم از ناوگان ریلی، هوایی، جاده ای و دریایی از نظر ناوگان به حداقل رسیدیم که امیدواریم این فضای مثبت بیشتر فراهم شود. وی درباره تولید ریلی ملی نیز گفت: ماشین الات ریل وارد ایران شده و در حال تولید هستند. آخوندی در خصوص اقدامات در حوزه بنادر و دریانوردی گفت: تا پیش از این خطوط کشتیرانی در کشورهای حاشیه خلیج فارس پهلوگیری می کردند و با کشتی های کوچک وارد آبهای شمال خلیج فارس می شدند که هم هزینه زیاد و هم زمان بیشتری صرف می کرد. وی ادامه داد: ما با تمام لاینرهای دنیا توافق کردیم که مستقیم در بنادر ایران پهلوگیری کنند که در حال حاضر ۱۸ خطوط کشتیرانی دنیا مستقیما در بنادر ایران تخلیه و بارگیری می کنند. در واقع برای جابه جایی هر کانتینر حدود ۷۰۰ دلار کاهش هزینه خواهد داشت. وزیر راه و شهرسازی در بخش دیگری از اظهاراتش درباره پروژه های دهه فجر نیز گفت: در حوزه راه و شهرسازی فعالیت های بسیار زیادی صورت گرفته که در حوزه حمل و نقل حدود ۳ هزار و ۲۸۹ میلیارد تومان ارزش پروژه هایی است که در دهه فجر بهره برداری می رسد. علاوه بر این در حوزه مسکن به جز مسکن مهر پروژه هایی به ارزش ۳۵۳ میلیارد تومان بهره برداری می شود. آخوندی اظهار کرد: علاوه بر این ۲۸ پروژ جاده ای، ۳۸۰۰ کیلومتر راه روستایی جدید احداث یا بهسازی می شوند، ۱۲ پروژه ریلی، ۱۰ پروژه هوایی و ۱۵ پروژه بندری به مناسبت دهه فجر افتتاح می شوند.
دوشنبه ، ۱۲بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تین نیوز]
[مشاهده در: www.tinn.ir]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 10]
-
گوناگون
پربازدیدترینها