محبوبترینها
نمایش جنگ دینامیت شو در تهران [از بیوگرافی میلاد صالح پور تا خرید بلیط]
9 روش جرم گیری ماشین لباسشویی سامسونگ برای از بین بردن بوی بد
ساندویچ پانل: بهترین گزینه برای ساخت و ساز سریع
خرید بیمه، استعلام و مقایسه انواع بیمه درمان ✅?
پروازهای مشهد به دبی چه زمانی ارزان می‌شوند؟
تجربه غذاهای فرانسوی در قلب پاریس بهترین رستوران‌ها و کافه‌ها
دلایل زنگ زدن فلزات و روش های جلوگیری از آن
خرید بلیط چارتر هواپیمایی ماهان _ ماهان گشت
سیگنال در ترید چیست؟ بررسی انواع سیگنال در ترید
بهترین هدیه تولد برای متولدین زمستان: هدیه‌های کاربردی برای روزهای سرد
در خرید پارچه برزنتی به چه نکاتی باید توجه کنیم؟
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1827558748
بخش حمل و نقل به دنبال تاسیس بانک و ببمه است
واضح آرشیو وب فارسی:پولی مالی: اخبار پولی مالی-تولید ناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است و علاوه بر بانک می توان بیمه توسعه ای نیز تأسیس کرد.به گزارش اخبار پولی مالی ،ماشاءالله عظیمی-دبیرکل اتاق تعاون ایران با مطرح کردن پیشنهاد تاسیس بانک خصوصی در بخش حمل و نقل، گفت: تولید ناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است و علاوه بر بانک می توان بیمه توسعه ای نیز تأسیس کرد. دبیرکل اتاق تعاون ایران در دومین اجلاس مشترک توسعه کیفیت حمل و نقل، ساختمان و راه و شهرسازی با بیان اینکه تولیدناخالص ملی بخش حمل و نقل قابل رقابت با درآمدهای نفتی است، اظهار داشت: تشکیل بانک خصوصی و بیمه توسعه ای در بخش حمل و نقل در این راستا بسیار مهم است. دبیرکل اتاق تعاون ایران افزود: بر اساس مولفه چهارم ابلاغیه مقام معظم رهبری که به از بین بردن محرومیت از تعاونی ها اشاره دارد باید بانک های تخصصی با گرایش های مختلف در بخش حمل ونقل و مسکن داشته باشیم. عظیمی با تاکید بر لزوم تدوین بسته حمایتی برای این 2 بخش، خاطر نشان کرد: اگر برای نوسازی ناوگان حمل ونقل و صنعت ساختمان بسته ای نداشته باشیم، هزینه های تمام شده بالا خواهد رفت و این 2 صنعت از صرفه اقتصادی جا خواهد ماند . وی در ادامه با بیان این که بخش تعاون در دنیای امروز به عنوان یک اقتصاد جمعی و پویا شناخته می شود، گفت: در حال حاضر گردش مالی تعاونی ها در جهان 2100 میلیارد دلار است و 5 کشور آمریکا، آلمان، فرانسه، ایتالیا و ژاپن هر یک 80 درصد این گردش مالی را به خود اختصاص داده اند. دبیرکل اتاق تعاون ایران ادامه داد: صرف نظر از این که در برنامه پنج ساله پنجم به اهداف بخش تعاون نرسیدیم و سهم 25 درصدی محقق نشد، اما پیش زمینه ای برای آگاهی و انسجام بخشی تعاونی ها در طول این پنج سال به وجود آمد. عظیمی اظهار کرد: براساس آخرین آمارها 103 هزار شرکت تعاونی در کشور با 43 میلیون نفر عضو و اشتغالزایی 1.7 میلیون نفر فعالیت دارند، اما میزان تاثیر گذاری این تعاونی ها در اقتصاد 6.5 درصد بوده است. وی با تاکید بر ضرورت هم افزایی و بهره گیری از ظرفیت های بخش تعاون خاطرنشان کرد: خوشبختانه پارلمان بخش تعاون در بسیاری از جایگاه ها و مراکز مهم تصمیم گیری کشور از جمله هیات امنا صندوق توسعه ملی، شورایعالی بورس، شورای عالی اصل 44 و مجمع نظارت اصناف حضور پیدا کرده است. دبیرکل اتاق تعاون ایران گفت: اتاق های تعاون، اصناف و بازرگانی با کمیته مشترکی که راه اندازی کرده اند و کارگروه های تخصصی که برای تغییر مقررات و حذف قوانین زائد تشکیل داده اند، نقش بسزایی در توسعه و پیشرفت تشکل های غیردولتی، تعاونی و صنفی دارند. عظیمی از بخش های حمل ونقل، مسکن و راه و شهرسازی به عنوان بخش های مادر یاد کرد و اضافه کرد: از تشکل های مربوطه در این بخش ها انتظار داریم هرگونه مقرراتی که مانع کارآفرینی، سرمایه گذاری و کسب و کار در آنهاست را به نمایندگان اتاق اصناف، تعاون و بازرگانی ارائه دهند تا از این بخش ها دفاع کنیم. وی در پایان با اشاره به وجود 414 هزار خودروی سبک و سنگین در کشور، گفت: برای تقویت و نوسازی ناوگان باید اعتباری در حدود 10 تا 20 میلیارد دلار اختصاص بدهیم تا شبکه حمل ونقل را پویا و فعال نگه داریم.
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: پولی مالی]
[مشاهده در: www.polimali.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 9]
-
گوناگون
پربازدیدترینها