تبلیغات
تبلیغات متنی
دکتر علی پرند فوق تخصص جراحی پلاستیک
طراحی سایت فروشگاهی فروشگاه آنلاین راه‌اندازی کسب‌وکار آنلاین طراحی فروشگاه اینترنتی وبسایت
بهترین دکتر پروتز سینه در تهران
محبوبترینها
جاهای دیدنی قشم در شب که نباید از دست بدهید
سیگنال سهام چیست؟ مزایا و معایب استفاده از سیگنال خرید و فروش سهم
کاغذ دیواری از کجا بخرم؟ راهنمای جامع خرید کاغذ دیواری با کیفیت و قیمت مناسب
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
بهترین ماساژورهای برقی برای دیسک کمر در بازار ایران
آفریقای جنوبی چگونه کشوری است؟
بهترین فروشگاه اینترنتی خرید کتاب زبان آلمانی: پیک زبان
با این روش ساده، فروش خود را چند برابر کنید (تست‌شده و 100٪ عملی)
سفر به بالی؛ جزیره‌ای که هرگز فراموش نخواهید کرد!
از بلیط تا تماشا؛ همه چیز درباره جشنواره فجر 1403
خصوصیات نگین و سنگ های قیمتی از نگاه اسلام
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1862418016
۳دولت نهم، دهم و یازدهم سر جمع فقط ۱۰ درصد از سهم شان را در توسعه مترو پرداخت کرده اند/دولت مکلف به پرداخت سهمش است نه مجاز!
واضح آرشیو وب فارسی:تهرانشهر: سخنگوی کمیسیون عمران مجلس در گفت و گو با تهرانشهر: ۳دولت نهم، دهم و یازدهم سر جمع فقط ۱۰ درصد از سهم شان را در توسعه مترو پرداخت کرده اند/دولت مکلف به پرداخت سهمش است نه مجاز! گروه حمل و نقل عمومی: سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی گفت: بررسی ها نشان می دهد که دو دولت نهم و دهم و حتی دولت یازدهم از سهم ۵۰ درصدی قانونی خود در توسعه مترو سر جمع ۱۰ درصد پرداخت کرده اند. ۱۳۹۴/۱۱/۱۱ ۱۱:۱۵:۲۱ | مهرداد لاهوتی در گفت و گو با تهرانشهر؛ با اشاره به سهم جابه جایی مسافران برابر برنامه سوم توسعه توسط حمل و نقل عمومی افزود: برابر قانون سهم جابه جایی در تهران توسط حمل و نقل عمومی ۷۵ درصد در نظر گرفته شده است که در حال حاضر ۳۰درصد از این میزان توسط مترو و مابقی نیز توسط اتوبوسرانی و تاکسیرانی در حال انجام است. البته در برخی از کلانشهرها سهم جابه جایی مترو تنها ۱۰درصد است. لاهوتی ادامه داد: متاسفانه در تهران از سهم ۷۵درصدی حمل ونقل عمومی در جابه جایی ها تنها ۴۰ درصد محقق شده است اما در مقایسه با کلانشهرهای دیگر و حتی شهرهای مطرح دنیا، تهران در تلاش است تا این سهم را بیشتر کند. این نماینده مجلس با اشاره به سهم ۵۰ درصدی دولت در توسعه مترو در کنار شهرداری تهران بیان کرد: برابر قانون توسعه حمل و نقل عمومی دولت و شهرداری هرکدام در توسعه و تجهیز مترو سهم ۵۰ درصدی ای برعهده دارند که متاسفانه دولت های نهم، دهم و یازدهم هیچگاه به این تعهد مالی خود به درستی عمل نکرده اند. سخنگوی کمیسیون عمران مجلس یادآور شد: بررسی ها نشان می دهد که دو دولت نهم و دهم و همچنین دولت یازدهم از سهم ۵۰ درصدی قانونی خود در توسعه مترو سر جمع ۱۰ درصد آن را پرداخت کرده اند. وی با اشاره به اینکه عدم تعهد مالی دولت ها باعث می شود تا شهرداری ها در تامین هزینه توسعه مترو تحت فشار قرار گیرند، تاکید کرد: البته در دولت جدید با توجه به کاهش قیمت نفت هنوز امکان تحقق قانون توسعه حمل و نقل عمومی به طور کامل وجود ندارد. مهرداد لاهوتی با بیان اینکه امیدوار هستیم تا بعد از برجام این گشایش انجام شود، گفت: امیدواریم سهمی که دولت ها در تحقق این قانون برعهده دارند اجرایی شود تا این فشار توسعه حمل و نقل عمومی از دوش شهرداری ها برداشته شود. سخنگوی کمیسیون عمران مجلس همچنین افزود: باید برای رفع موانع موجود بر سر توسعه حمل و نقل عمومی به ویژه مترو بخش خصوصی ورود پیدا کند. روش BOT بهترین گزینه در این زمینه است. اینکه انتظار داشته باشیم شهرداری ها کل پروژه توسعه و تجهیز ناوگان حمل و نقل عمومی در شهرها را اجرایی کنند، انتظار ناحقی است. این نماینده مجلس با اشاره به برخی از تفاسیر مسئولان دولتی مبنی بر اینکه قانون گذار در پرداخت سهم ۵۰ درصدی توسعه مترو دولت را مجاز دانسته، نه مکلف؛ ادامه داد: تاکید می کنم که در بحث مترو دولت مکلف است تا سهم ۵۰ درصدی خود را در توسعه این بخش حمل و نقل عمومی بپردازد. به عبارت دیگر برابر این قانون دولت تکلیف قانونی دارد و باید به آن عمل کند. وی با اشاره به کشمکش های زیادی که مجلس با دولت گذشته درخصوص اجرای قوانین توسعه حمل و نقل عمومی داشت، بیان کرد: حتی در زمانی که مجلس تصمیم به سوال از رئیس جمهور گرفت، موضوع چرایی عدم تحق قانون امکان برداشت ۲ میلیارد دلاری مترو از صندوق ذخیره ارزی سوال شد که آقای احمدی نژاد در مقابل عدم اجرای این قانون مقاومت زیادی کرد. به اعتقاد لاهوتی؛ اکنون اراده کمک به حمل و نقل عمومی و توسعه آن در این دولت وجود دارد اما ارزیابی ها را باید براساس شرایط حال حاضر باشد. به عبارتی دولت یازدهم با کسری های بودجه ای که با ان روبه روست نتوانسته به وظایف قانونی خود عمل کند.
یکشنبه ، ۱۱بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: تهرانشهر]
[مشاهده در: www.tehranshahr.org]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 32]
-
گوناگون
پربازدیدترینها