تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
ساقدوش کیست ؟ | وظیفه ساقدوش در مراسم عقد و عروسی چیست ؟
قایق‌سواری تالاب انزلی؛ تجربه‌ای متفاوت با چاشنی تخفیف
چگونه ویزای توریستی فرانسه را بگیریم؟
معرفی و فروش بوته گرافیتی ریخته گری
بهترین بروکر برای معاملات فارکس در سال 2024
تجربه رانندگی با لندکروز در جزیره قشم؛ لوکس‌ترین انتخاب
اکسپرتاپ: 10 شغل پردرآمد برای مهاجران کاری در کانادا
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1816698772
با فاینانس سه هزار میلیاردی برای را ه آهن مشهد- گرگان پروژه های ریلی شرق کشور سرعت می گیرد
واضح آرشیو وب فارسی:شهرآرا: مهسا رهنما-چهار پروژه مهم ریلی استان که قرار بود تحرک و سرعتی ویژه به در حمل و نقل شرق کشور ببخشد و سیر قطارها را سریع تر کند، در آغاز به کار سرعتی کند و لاک پشتی به خود گرفت؛ به طوری که در یک دهه گذشته همچنان در ایستگاه آغاز به کار مانده است. از دلایل و بهانه هایی که همواره در این زمینه از سوی دولتمردان عنوان می شد، مشکلات پیرامون تحریم ها و تعلل شرکت های خارجی به عنوان منابع تأمین کننده فاینانس های مالی بود. با توجه به برداشته شدن تحریم ها، حالا بهانه ای برای تاخیر در تعیین تکلیف فاینانس مالی و ورود شرکت های سرمایه گذاری خارجی برای اجرای پروژه های ریلی وجود ندارد و بر اساس وعده های متولیان این حوزه در وزارت راه و شهرسازی باید در انتظار آغاز عملیات اجرایی این پروژه ها در آینده نزدیک بود. در این میان اعلام آمادگی شرکت های فرانسه، آلمان، ایتالیا و بلژیک برای سرمایه گذاری در پروژه های ریلی خبری بود که از سوی وزارتخانه راه و شهرسازی دو روز پیش اعلام شد. همچنین انجام مذاکرات با ١۵ کشور و امضای تفاهم نامه هایی در حوزه احداث راه آهن ها، دیگر خبری بود که بعد از لغو تحریم ها بر زبان مسئولان حوزه ریلی وزارت راه و شهرسازی جاری شد. در همین زمینه با توجه به عقب ماندگی پروژه های ریلی شرق کشور به ویژه در مسیر مشهد و استان خراسان رضوی، آخرین تصمیم گیری ها و وعده ها را از متولیان این حوزه جویا شدیم. امضای تفاهم نامه تأمین مالی خط آهن سریع السیر تهران- مشهد قطار سریع السیر تهران- مشهد از جمله این پروژه ها بود که بلاتکلیفی در اجرای عملیات آن به مشکلات برگزاری فایناس های مالی ربط داده می شد. روز گذشته، در پی سفر رئیس جمهور چین به کشورمان، تفاهم تأمین مالی این بین وزارت راه و شهرسازی ایران و رئیس «اگزیم» بانک چین امضا شد. بر اساس این تفاهم نامه، یک وام سه تا چهار میلیارد دلاری با بهره دو و در بعضی مواقع صفر درصد برای قطار سریع السیر در مسیر تهران- مشهد پرداخت خواهد شد. پروژه خط آهن برقی تهران- مشهد در دست آلمانی ها برقی کردن خط آهن مشهد- تهران هم یکی از پروژه هایی است که همچنان در ایستگاه وعده ها متوقف بود اما حالا انگار سوت حرکت آن به ایستگاهی دیگر و مرحله ای بعد به گوش می رسد. دست اندرکاران و دولت مردان از این پروژه به عنوان یکی از پروژه های مهم سال جاری یاد کرده و وعده تحقق آن را تا پایان دولت یازدهم داده اند. درهمین راستا، تفاهم نامه همکاری مشترک میان شرکت راه آهن ایران و شرکت زیمنس آلمان در حوزه برقی کردن خط آهن تهران- مشهد و دیگر خطوط ریلی امضا شد. بر اساس این تفاهم نامه طرفین در نظر دارند وارد مذاکرات درباره همکاری های جدید در حوزه ریلی به منظور انعقاد قراردادهایی با استفاده از تسهیلات فاینانس شوند. قراردادهای یادشده در زمینه برقی کردن خطی ریلی تهران- مشهد شامل سیگنالینگ، تجهیزات برقی، لوکوموتیو برقی، واگن مسافری و سرویس و نگهداری کامل می شود. فاینانس سه هزار میلیاردی برای راه آهن مشهد- گرگان احداث راه آهن مشهد- گرگان هم که از ١٠ سال پیش تاکنون بارها در مورد آن خبر از انتخاب مشاورو فاینانس مالی داده شده و در نهایت به دلیل مشکلات تحریم و کم کاری متولیان بر زمین مانده بود، حالا وعده های جدید برای احداث این پروژه با فاینانس های مالی داده می شود. در هیمن زمینه عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به آخرین وضعیت راه آهن مشهد- گرگان در گفتگو با شهرآرا، اظهار کرد: برای این پروژه هم ردیف بودجه تعریف شده است و تأمین آن از محل فاینانس نیز در حال انجام است. موسی الرضا ثروتی با بیان اینکه اجرای این پروژه یک بار از سال ٩٢ آغاز شد، خاطرنشان کرد: ٢٠ کیلومتر آن از سمت بجنورد و بخشی هم از سمت گرگان شروع شد اما در حین کار اختلافاتی ایجاد و پروژه متوقف شد. وی به میزان اعتبار در نظر گرفته شده برای این پروژه اشاره کرد و یادآور شد: اعتبار از محل فاینانس سه هزار میلیارد تومان در نظر گرفته شده که قرار است انجام شود و بودجه آن نیز، ١۵ درصد از کل پروژه معادل ۶٠٠ میلیارد تومان است. این نماینده مجلس شورای اسلامی با اشاره به دیگر پروژه های ریلی حوزه مشهد بیان کرد: یک سری پروژه مطرح و در ماده ۶٢ بودجه برای آن اعتبار در نظر گرفته شده که مصوب هم شده است. عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی ادامه داد: این پروژه ها نیز در دست اقدام است که با باز شدن ال سی ها نیز کار با سرعت بیشتری پیشرفت خواهد کرد. راه آهن مشهد- چابهار همچنان در ابتدای راه و اما هر چند برای برخی پروژه ها در چند روز گذشته بعد از لغو تحریم ها، اقدامات اولیه برای تعیین تکلیف آن ها انجام شده است، اما خبری از تصمیم گیری برای شاهراه ترانزیتی کشور که قرار است از سه استان خراسان رضوی، جنوبی و سیستان و بلوچستان در محورهای مختلف عبور کند، نیست. این پروژه از دولت گذشته تا کنون در همان ابتدای راه، مانده و قرار بود پس از اتمام مطالعات، در اولویت فاینانس قرار بگیرد. این پروژه در لایحه بودجه سال آینده نیز تاحدودی مورد توجه قرار گرفته است اما به نظر می رسد هنوز برنامه جدی برای اجرای آن در نظر گرفته نشده است. بر اساس آخرین اظهارات معاون توسعه مدیریت و منابع راه آهن جمهوری اسلامی در سیستان و بلوچستان، بسیاری از کشورهای اروپایی به ویژه فرانسه، آلمان، ایتالیا و بلژیک برای همکاری با راه آهن ایران درخواست های زیادی ارائه داده اند که بر اساس مذاکرات انجام شده به نظر می رسد با آلمان تفاهم بیشتری برای همکاری در زمینه ریلی داشته باشیم. به گفته نصرت نظامی ایجاد محور ریلی زاهدان-چابهار و زاهدان- مشهد به عنوان یکی از برنامه های مهم راه آهن کشور در دستور کار قرار دارد.
یکشنبه ، ۴بهمن۱۳۹۴
[مشاهده متن کامل خبر]
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: شهرآرا]
[مشاهده در: www.shahrara.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 13]
-
گوناگون
پربازدیدترینها