تبلیغات
تبلیغات متنی
محبوبترینها
سه برند برتر کلید و پریز خارجی، لگراند، ویکو و اشنایدر
مراحل قانونی انحصار وراثت در یک نگاه: از کجا شروع کنیم؟
چگونه برای دریافت ویزای ایران اقدام کنیم؟ مدارک لازم و نکات کاربردی
راهنمای خرید یو پی اس برای مراکز درمانی و بیمارستانی مطابق الزامات قانونی
آیا طلاق توافقی نیاز به وکیل دارد؟
چگونه ویزای آفریقای جنوبی را به آسانی دریافت کنیم؟ راهنمای قدم به قدم
همه چیز درباره ویزای آلمان و مراحل دریافت آن
چرا پاسارگاد به عنوان یکی از مهمترین آثار تاریخی ایران شناخته می‌شود؟
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
خرید انواع خودکار و روان نویس شیک و ارزان
صفحه اول
آرشیو مطالب
ورود/عضویت
هواشناسی
قیمت طلا سکه و ارز
قیمت خودرو
مطالب در سایت شما
تبادل لینک
ارتباط با ما
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
مطالب سایت سرگرمی سبک زندگی سینما و تلویزیون فرهنگ و هنر پزشکی و سلامت اجتماع و خانواده تصویری دین و اندیشه ورزش اقتصادی سیاسی حوادث علم و فناوری سایتهای دانلود گوناگون
آمار وبسایت
تعداد کل بازدیدها :
1819724401
اما و اگرهای کنترل مراکز معاینه فنی تبریز معاینه مراکر معاینه فنی!
واضح آرشیو وب فارسی:فارس: اما و اگرهای کنترل مراکز معاینه فنی تبریز
معاینه مراکر معاینه فنی!
مراکز معاینه فنی خودروها با مشکلات گوناگونی همچون عدم معاینه دقیق خودروها و صدور برگه‌های معاینه صوری روبه‌رو هستند و در این شرایط خودروها آنطور که باید مورد بازبینی و معاینه کارشناسی قرار نمی‌گیرد.
به گزارش خبرگزاری فارس از تبریز، سال‌هاست آغاز فصل سرما و وقوع پدیده وارونگی و پایداری هوا بهانه‌ای شده برای افزایش میزان آلودگی هوای کلانشهر تبریز، این در حالی است که به گفته کارشناسان تولید و ورود بی‌رویه وسائط نقلیه و ایجاد صنایع سنگین از عوامل بسیار تاثیرگذار در بالا رفتن میزان آلودگی هوای این کلانشهر به شمار می‌رود. صدور نامه مقام معظم رهبری که طی آن سیاست‌های کلی محیط زیست به تمام مسئولان اجرایی کشور ابلاغ شده، نشان دهنده اهمیت ویژه مسائل زیست محیطی و تلاش همه جانبه مسئولان برای جلوگیری از تخریب محیط زیست (آب، هوا و خاک) و حفظ سلامت شهروندان است. پیشگیری و ممانعت از انتشار آلایندگی غیرمجاز و کنترل منابع و عوامل آلاینده هوا از وظایفی است که در این ابلاغیه به مسئولان اجرایی کشور تکلیف شده است. کارشناسان زیست محیطی معتقدند: امروزه با گسترش شهرنشینی، ضرورت حمل و نقل و توسعه فرهنگ رانندگی بیش از پیش احساس می‌شود. از آنجا که رشد بی‌رویه خودروها با کنترل و بهینه‌سازی آنها همخوانی ندارد، مشکلات مربوط به آلودگی هوا را دو چندان کرده است، به طوری که به گفته مدیرکل حفاظت محیط زیست استان، هم اکنون خودروها به تنهایی حدود 72 درصد بار آلودگی هوای کلانشهر تبریز را به دوش می‌کشند. تردد 400 هزار خودرو در تبریز/ 72 درصد آلودگی هوای تبریز سهم خودروها حمید قاسمی مدیرکل محیط زیست آذربایجان‌شرقی در خصوص آلودگی هوای کلانشهر تبریز اظهار داشت: در آلودگی‌ها عوامل ثابت و متغیر تعریف شده‌اند که منابع شامل عوامل خانگی، تجاری و صنعتی هستند و خودروها عوامل متغیر به شمار می‌روند که خودروها به تنهایی با 72 درصد نقش اساسی در آلودگی کلانشهرها ایفا می‌کنند. وی افزود: هم اکنون حدود 400 هزار خودرو در سطح کلانشهر تبریز در حالت تردد هستند که به عنوان مهمترین عامل آلایندگی هوای این کلانشهر به شمار می‌روند، به عبارتی، سهم خودروها در آلودگی هوای تبریز 72 درصد برآورد شده است. قاسمی نقش خودروهای فرسوده را در بالا بردن آلودگی هوای کلانشهر تبریز بسیار تاثیرگذار دانست و گفت: خودروهای از رده خارج شده و یا دارای عیوب فنی از جمله عوامل موثر در آلودگی هوای این شهر محسوب می‌شوند که باید با کنترل و معاینه فنی، عیوب این خودروها برطرف شده و در صورت نداشتن برگ معاینه فنی به جد مانع تردد این خودروها در سطح شهر شویم. هرچند از تصویب قوانین مورد لزوم برای انجام معاینات فنی خودروها در قالب نحوه جلوگیری از آلودگی هوا بیش از 20 سال می‌گذرد و نیز اجرای طرح ممنوعیت تردد هرگونه وسیله نقلیه‌ای که فاقد برگ معاینه فنی معتبر هستند 12 ساله شد اما آنطور که شواهد و مستندات عینی نشان می‌دهد این طرح نه تنها چندان موفقیت‌آمیز نبود بلکه در برخی مواقع و در تعدادی از مراکز معاینه فنی بدون توجه به عیوب خودرو کارت معاینه فنی مراجعه کننده در قبال دریافت مبالغی صادر می‌گردد. علی عبدلی معاون محیط زیست انسانی سازمان محیط زیست استان با رد این مورد اظهار داشت: در دو سه سال اخیر شکایاتی مبنی بر تبانی برخی رانندگان با یکی دو مرکز معاینه فنی گزارش شده بود که بلافاصله با رسیدگی به این شکایات مراکز متخلف جریمه و پلمب شدند. اما در سال جاری گزارشی در این رابطه به کارگروه واصل نشده است. وی با اشاره به اینکه نظارت بر عملکرد مراکز معاینه فنی توسط شخص یا نهاد خاصی صورت نمی‌گیرد، افزود: نظارت بر این مراکز در کارگروهی در استانداری که متشکل از راهنمایی و رانندگی – ستاد معاینه فنی ترافیک استان و محیط زیست می‌باشد انجام می‌گیرد و در صورت دریافت گزارشی مبنی بر شکایت از یک مرکز معاینه فنی همه کارشناسان به اجماع نظر می‌دهند و این امر هرگونه تخلفات را توسط این مراکز به حداقل ممکن می‌رساند. تخلفات مراکز معاینه فنی خاص کلانشهر تبریز نبوده و متاسفانه این مشکل در سراسر کشور مشاهده می‌شود یعقوب وحیدکیا معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز نظر دیگری دارد. وی معتقد است: با توجه به اینکه تخلفات مراکز معاینه فنی خاص کلانشهر تبریز نبوده و متاسفانه این مشکل در سراسر کشور مشاهده می‌شود، بنابراین مسئولان ارشد کشوری و استانی سعی می‌کنند با مطالعه و برنامه‌ریزی‌های دقیق، طرحی با عنوان سامانه متمرکز معاینه فنی یا همان سیستم «سیمفا» را در کلانشهرهای کشور عملیاتی کنند. وی با بیان اینکه یکپارچه‌سازی مراکز معاینه فنی اقدامی موثر در رسیدگی به تخلفات معاینه فنی است، گفت: این سیستم از اوایل امسال به صورت پایلوت در مرکز شماره 5 واقع در اتوبان شهید کسایی اجرا می‌شود و سعی می‌کنیم به زودی و با نصب و تجهیز دیگر مراکز، این سیستم را تا شعاع حداقل 30 کیلومتری کلانشهر تبریز عملیاتی کنیم. به گفته وی با راه‌اندازی این نرم‌افزار (سیمفا) این امکان فراهم می‌شود تا پلیس راهنمایی و رانندگی، تمامی مراکز معاینه فنی و سازمان شهرداری به عنوان متولی معاینه فنی دسترسی به دیتای خودروهای استان و حتی کشور داشته باشند، به این صورت که پلیس می‌تواند در سراسر استان با مقایسه بانک اطلاعاتی خودش، هر خودرویی که بیش از پنج سال عمر دارد و فاقد معاینه فنی است را جریمه کند. طوری که از این طریق می‌توانند بدانند کدام خودرو در کدام مرکز و حتی از طریق کدام اپراتور معاینه فنی شده است. وی با اشاره به اینکه متاسفانه به دلایلی مراکز معاینه فنی به غیر از شهریورماه و اواخر اسفندماه در بقیه ایام سال خلوت بوده و مراجعه کننده کمی دارند افزود: در صورت کنترل مطلوب پلیس به یقین تخلفات مراکز معاینه فنی در صدور برچسب کاهش می‌‌یابد. وحیدکیا ادامه داد: هرچند در آیین نامه اجرایی معاینه فنی هم اعلام شده تردد خودروی فاقد معاینه فنی ممنوع است، اما متاسفانه پلیس راهور به دلایل برخی ملاحظات تاکنون خیلی جدی با خودروهای فاقد معاینه فنی برخورد نکرده و تنها اقدامات سلبی در روزهای آلودگی هوا از سوی پلیس برای خودروهای آلاینده و فاقد معاینه فنی صورت گرفته است. وی تصریح کرد: با یکپارچه‌سازی معاینه فنی اطلاعات تمامی خودروها در اختیار پلیس راهور قرار می گیرد و بی آنکه حضوری فیزیکی در خیابان ها از سوی پلیس شاهد باشیم قبض جریمه برای متخلفان صادر می شود. جعفر مدبر رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای اسلامی کلانشهر تبریز ضمن اظهار بی اطلاعی از اجرای طرح سیستم متمرکز معاینه فنی (سیمفا) گفت: هرچند در مورد این طرح اطلاع چندانی ندارم ولی به یقین اجرای طرح‌های مربوط به سیستم حمل و نقل توسط سازمان حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز تاثیر زیادی در کاهش آلودگی هوای کلانشهر تبریز دارد. وی کنترل شدید با خودروهای دودزا و فاقد کارت معاینه فنی توسط پلیس و نهادهای مرتبط چون حفاظت محیط زیست را یکی از راه‌های قابل اجرا و موفق در کاهش تردد این خودروها در سطح شهر دانست و افزود: با نظارت دقیق مراکز معاینه فنی توسط محیط زیست و پلیس راهور امکان هرگونه تخلف از سوی برخی مراکز سلب خواهد شد و دیگر هیچ راننده و مالک خودرویی بدون معاینه فنی نخواهند توانست برگ معاینه فنی معتبر دریافت کنند. باید گفت اکثر کارشناسان به اجماع به تاثیر معاینه فنی خودروها در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها واقفند و می‌گویند «هرگونه نقص فنی در خودرو صدمات جبران‌ناپذیری در هوای کلانشهرها ایجاد خواهد کرد». آنها معتقدند: همانطور که وجود پزشک در شهرها الزامی است، معاینه فنی هم به منظور افزایش ضریب ایمنی خودرو و کاهش انتشار آلایندگی‌ها ضروری است. طوریکه حتی در قانون اخذ جرائم راهنمایی و رانندگی به صراحت اعلام شده از ادامه حرکت خودروی فاقد معاینه فنی باید جلوگیری شود. علی عبدلی معاون محیط زیست انسانی اداره کل محیط زیست استان تاثیر معاینه فنی در کاهش آلایندگی خودروها را بسیار بالا عنوان کرد و گفت: به یقین هر خودرویی که تولید می‌شود باید کارت معاینه فنی داشته باشد و این امر به حدی مهم است که حتی نمایندگان سعی می‌کنند با تصویب مصوبه‌ای سن معاینه فنی خودروهای نو را از پنج سال به دو سال کاهش دهند. چرا که برخی خودروهای نو بعد از چند ماه تردد در سطح شهر مشکلات و نواقصی دارند که باید توسط مراکز معاینه فنی عیب‌یابی و کنترل شوند. عبدلی ادامه داد: با این حال شهروندان باید به اهمیت تاثیر معاینه فنی خودروها در کاهش آلودگی هوا واقف باشند و در صورت مشاهده هر گونه تخلف از سوی مراکز معاینه فنی مراتب را به اطلاع کارگروه استانداری یا یکی از نهادهای مربوطه برسانند. از نظر کارشناسان یکی از راهکارهای حل مشکل آلودگی هوای کلانشهرها از رده خارج کردن خودروهای فرسوده است. هرچند در این رابطه اقداماتی انجام گرفته اما ظاهرا توفیق چندانی مشاهده نشده است. تردد 4 هزار خودروی فرسوده در تبریز وحیدکیا معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تبریز با بیان اینکه هم اکنون حدود 4 هزار خودروی فرسوده در کلانشهر تبریز در حال تردد هستند، افزود: توجه به نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی اعم از تاکسی‌ها و اتوبوس‌ها یکی از راهکارهای بسیار موثر در کاهش آلودگی هوای کلانشهرها به خصوص کلانشهر تبریز است. وی افزود: به منظور نوسازی سیستم حمل و نقل عمومی اقدامات خوبی از سوی سازمان انجام گرفته ولی به هیچ وجه کافی نبوده و حمایت زیاد دولت را خواهانیم. معاون حمل و نقل شهرداری تبریز ادامه داد: در این زمینه با صنایع در حال ارتباطیم و از طرح جایگزینی خودروهای فرسوده با تولیدات داخلی و خارجی که مشکلات فنی نداشته باشند استقبال می‌کنیم. مساعدت و حمایت‌های دولت را در خصوص ترغیب سیستم بانکی برای دادن وام با بهره‌کم تشویق بخش خصوصی برای سرمایه‌گذاری در بخش حمل و نقل عمومی را خواستاریم. چند سالی است که بحث رصد معاینه فنی خودروها و کاهش مدت زمان آن به عنوان عاملی دخیل در ایمنی و کاهش آلودگی هوا مطرح شده و با وجود مخالفت بخش‌های مختلف و کارشناسان و متخصصان باز هم بخش عمده‌ای از تصادفات به دلیل نداشتن معاینه فنی اتفاق افتاده و شدت تصادفات تشدید می‌شود و خسارت‌های جانی و مالی فراوانی بر جا می‌گذارد. در پایان باید گفت، در انجام معاینه فنی خودروها با مشکلات گوناگونی همچون عدم معاینه دقیق خودروها و صدور برگه‌های معاینه صوری روبه‌رو هستیم و در این شرایط خودروها آنطور که باید مورد بازبینی و معاینه کارشناسی قرار نمی‌گیرد؛ در واقع هدف از این اقدام فقط اخذ هزینه و صدور برگه است. عدم دسترسی به جایگاه مناسب نیز از دیگر مشکلات معاینه فنی خودروها محسوب می‌شود. مشکل دیگر بخش معاینه فنی خودروهای عدم تخصص و تبحر کافی از سوی مسئولان و کارکنان آن است. مسئله دیگری که مطرح می‌شود گفته می‌شود دستگاه‌های مراکز معاینه فنی به روز نیستند. بی‌شک توجه به این مشکلات و رفع کمبودها، معاینه فنی خودروهای کشور را از وضعیت فعلی نجات می‌دهد. نخستین اقدام در رفع این مشکلات نظارت صحیح و اعمال آموزشهای لازم است. اگر آموزش‌ها در زمینه خودرو و نحوه کارکرد آن توسط نهاد و مجمع‌های ذی‌ربط همچون شرکت‌های خودروساز، خدمات پس از فروش و مراکز فنی و حرفه‌ای انجام شود، به این ترتیب مردم هم به اهمیت فعالیت معاینه فنی پی می‌برند. نگارنده: سعیده دلال علیپور
94/11/03 - 11:18
این صفحه را در گوگل محبوب کنید
[ارسال شده از: فارس]
[مشاهده در: www.farsnews.com]
[تعداد بازديد از اين مطلب: 17]
-
گوناگون
پربازدیدترینها